Chyba juz bylo, ale powtorze - najpierw robi sie sprawdzenie luzow zaworowych, silnik jest wtedy w aucie. Regulacje nalezy zrobic dopiero, gdy okaze sie, ze luzy sa za male, badz za duze. Najwygodniej jest to zrobic na wyciagnietym silniku, ale z wlasnego doswiadczenia wiem, ze luzy z prawej strony samochodu mozna zrobic majac silnik w aucie.
Mam juz 218.000km przebiegu, luzy sprawdzalem 2 razy, a regulacje, i to tylko jednego zaworu, zrobilem raz, po ~180.000km. LPG zalozone przy przebiegu ~105.000km. Silnik z literka "F".
T.