RoadRunner

Ma ktoś z Was jakiś klimatyzator przenośny ? Szukam i zaraz coś mnie strzeli od namiaru informacji jaki dany model jest och i ach. Potrzebuję czegoś do pokoju 30m2 z opcją wystawienie rury na zewnątrz poprzez kołnierz na ramie okna.

Mnie zastanawia jedno: po cholerę 1 TB na telefonie ?

Raczej chodzi o argumentację, że są przesłanki katastrofy w ruchu lądowym.

U nas panuje podejście "mam prawo" to jadę. Ja tam wolę jak najmniej kolizyjnych sytuacji mieć więc jak widzę, że ktoś zap... a nie mam możliwości wrócić na prawy to przyspieszam - nawet ponad dopuszczalną prędkość. Tak wiem, że łamię przepisy ale wolę na moment pojechać 170 licznikowe i niż jechać z frustratem na zderzaku.

Z baterią z tyłu będzie podsterowność Poza tym chyba hybryda to chyba nie do jazdy z prędkościami gdzie pod/nad sterowność ma znaczenie

S7 z Gdańska do Olsztynka: o dziwo zero chamstwa mimo dość sporego ruchu. W sumie tylko raz poganiacz siedział na zderzaku ale bez mrugania, itp.

Czy to jest zabezpieczenie na czas transportu czy służy to ustawiania zacisku ?

To jest nas dwóch

`Wszystkie opony jakie miałem zaczęły być dużo lepsze w momencie jak zacząłem generować 4W/kg FTP

Jak komuś w RXie mało miejsca to jest jeszcze wersja "long". Sam rozważam upgrade z NXa 200t ale widzę plusy i minusy: + V6 + hybryda - bezstopniowa skrzynia +/- miejsce, jest więcej ale ja niespecjalnie potrzebuję - brak czyszczenia tylnej kamery. To samo co w NXie. W zimie po 10km nic nie widać przy cofaniu. - słaby nawiew na tył, trochę dziwne, że w topowym suvie stawiającym na komfort nie ma 3ciej strefy klimatyzacji - cena, sprawa bardzo subiektywna. Teraz mam NXa w najwyższej opcji a cena RXa w wersji Elegnace a Omotenashi dość sporo się różni Jakbym miał teraz robić upgrade to raczej na używkę 2019. Ewentualnie czekać na NXa hybrydowego. Albo przygoda ze sprowadzaniem dwa.cztery turbo z USA.

Zajedź ostentacyjnie do salonu Toyoty i powiedz, że chętnie byś się zamienił ale nie wiesz czy jest na co. Dostaniesz na cały dzień

No ok, ale telefon mam 5 lat, także z 1500 cykli przeszedł i nie odczuwam jakiegoś zjazdu pojemności.

Mi chodziło o to, że felga karbonowa w MTB, gravelu jest dużo bardziej narażona na uszkodzenia niż w szosie pomimo swoich zalet o których pisałeś. Stąd moje pytanie o wytrzymałość. Zawodowców to nie obchodzi bo mają co wyścig nowy sprzęt jak trzeba ale jakbym miał co sezon wydawać 4-5k na felgi to trochę słabo - oczywiście zakładając, że by nie wytrzymała takich uderzeń jak alu która po roku ma widoczne ślady dość mocnych uderzeń kamieni.

Przeglądam specyfikacje elektryków i widzę, że bateria wytrzymuje kilkaset cykli. To jest norma ? Jak ktoś do roboty dojeżdża 150 dni w roku to dwa lata i nowa bateria ? Toż to joke jakiś.

Może ktoś polecić miejski, składany rower elektryczny w budżecie do 6k ?

Ale jeździłeś spokojnie czy OSowo ?

Czy może ktoś mi wyjaśnić sens karbonowych obręczy w MTB ? Nie wiem może w MTB są jakieś super mocne ale np. wczoraj na TDF obręcz pękła na progu zwalniającym. Ja u siebie w gravelu mam aluminiowe felgi tak podziobane kamieniami w paru miejscach, że na bank karbon miałby odprysk.

Chwilę wcześniej jeszcze jedna zamiana była

Ja mam pomiar mocy i nawodnienie ma zerowy wpływ na przyrost. Tzn. bez nawadniania w ogóle jest po jakimś czasie zjazd i tempo wycieczkowe natomiast samo nawadnianie obojętnie czym nie powoduje przyrostów ponad to co mamy wytrenowane W kontekście trzymania mocy w intensywnej jeździe ponad 2 godzinnej wyżywienie jest moim zdaniem dużo ważniejsze. Nie mówię, że zamiast picia tylko oprócz. Picie to dla mnie podstawa.

1) Kask z taką siateczką w otworach. 2) Okulary - nie lubię przyciemnianych więc mam zupełnie przezroczyste. 3) Jak jadę po nocy latem to aby do pyska nie wpadały naciągam komin - są do kupienia takie bardzo cienkie więc nie ma problemu latem.

To jest zbytnie uproszczenie. Objawy o których wspomniałeś bez wysiłku niewątpliwie wymagają suplementacji ale masa osób ma prawidłowe poziomy i mimo to potem w czasie długotrwałego wysiłku ma problemy. W upale wypacamy masę mikroelementów i jak wysiłek trwa powyżej dwóch godzin zaczyna się problem. Nie mówię o lekkiej jeździe a na granicy tempa. W moim przypadku to odpowiada tętnie około 155-160. Nie ma opcji aby 7 czy 8 godzin przyjechać tak na wodzie czy soku.

O! I nikt nic mądrzejszego tu już nie napisze. Do żony na SOR kiedyś przywieźli delikwenta co tak się "suplementował" w czasie maratonu w upale. Takie coś jest lepsze niż sama woda ale nie pokrywa wszystkich mikroelementów. Druga sprawa to rozrobienie w takich proporcjach aby było izo a nie hiper/hipo toniczne. Na izotonikach jest napisana dopuszczalna dawka ze względu na sód, którego przedawkowanie może doprowadzić do zaburzeń pracy serca. W tym kontekście tak samo jest z roztworem na bazie soli kuchennej. Tylko, że takie ostrzeżenie jest dla delikwenta co by sobie popijał taki roztwór w dużych ilościach siedząc na kanapie. W czasie wysiłku sód tracimy z potem i wtedy pijemy dużo więcej. Każdy powinien sprawdzić który izotonik dla niego działa. Ja np. po 5 godzinach isostaru miałem skurcze w nogach zaś po przejściu na Isoplus Olimpu jest bez żadnych przygód. Na dłuższych wyścigach tj. takich gdzie na punktach się uzupełniamy jest taki problem, że na 99% nie będą mieli takiego izotonika jaki stosujemy. Jakiś tam mają ale czy podpasuje to inna sprawa. Natomiast na bank mają wodę. I teraz kombinuję z wodą plus kapsułki "Saltsticker" - nie jest to izo w pastylkach tylko sól, potas, wapń, magnez, B3. Testowałem w czasie ostatniego wyścigu i było ok. W czasie treningów <2 godzin jadę na samej wodzie.

Czyli pi*oko litr na godzinę jak >2h. W praktyce sprowadza się to do stwierdzenia: "jak nie che się sikać to znaczy, że chce się pić".

Robisz konkretne treningi czy na luzaka ? Tereny pewnie super ale i temp wysoka. Ja jestem totalnie nieprzystosowany do >25 stopni. Chleję jak stary żul. 2x1 litr plus 1.5 na plecach to minimum aby na 2-3 godziny wyjechać.

Eee tam... Ważne, że jeździsz. Ani się obejrzysz i wpadnie stówka a potem dwie Jak chcesz się trochę sponiewierać to 30 lipca niedaleko Wrocławia jest fajna imprezka: http://szutermaster.pl/dolny-slask/ . Krótka trasa wydaje się odpowiednia Z tego co wiem to będzie to 76km i 1300 przewyższenia. Na mecie czeka zimny browarek i dobra szama.