sartek

nieźle, trochę lat jednak minęło...

że what???

Do Poznania jeszcze problemy nie dotarły. Ciekawe, co o tym decyduje.

Konsekwentna "nieudolność" w zatrzymywaniu - domniemanego na razie - sprawcy

W sumie... wszystko się klei.

Trzeba było najpierw zatrzymać, a potem informować w mediach, że zostaną postawione zarzuty. Fachowcy...

Twoja decyzja. Ja ostatecznie zamiennika nie przerabiałem, ale dzisiaj bym spróbował.

Ja mój też czyściłem i nie pomogło. Absolutnie nie twierdzę, że tu leży problem, ale może podmień z kimś testowo ten pedał? Roboty na pięć minut, a może się uda? Aczkolwiek sygnał wysyłany z czujnika położenia pedału gazu powinien być chyba taki sam bez względu na tryb pracy skrzyni biegów... to chyba jednak mało prawdopodobne, niestety.

Za regenerację płaciłem 1300 zł plus/minus trzy lata temu. Cena nowego zamiennika (miałem wersję USDM) w zeszłym roku wynosiła 2230 zł plus koszt wymiany. Rozumiem, że to nie jest produkt OEM i zapewne jakość też nie OEM, ale zakładam, że wytrzyma dłużej niż 15kkm (tyle mniej więcej wytrzymał mój zregenerowany magiel).

Absolutnie nie chciałbym tutaj nikogo oskarżać o partactwo. Jest zupełnie niewykluczone, że regeneracja 15-letniego urządzenia na trochę pomoże, ale nie jest rozwiązaniem długoterminowym.

Co końcówek drążków... nie wiem. Jeśli chodzi o moje doświadczenia z maglownicą: wybrałem zakład z polecenia. Zregenerowali, powiedzieli, że maglownica nie była taka zła, ale zregenerowali i luzy zniknęły. Po roku jechałem z reklamacją, bo pojawiły się stuki na listwie. Dokręcili śrubę na listwie i powiedzieli, że mocniej dokręcić nie mogą, bo kierownica przestaje wracać. Stuki prawie zniknęły, było wyraźnie lepiej, ale nie idealnie. Kolejnych kilkanaście miesięcy później, gdy sprzedawałem Outbacka, oglądałem go z nabywcą od spodu na SKP i były jakieś wycieki na maglownicy. Nie mam doświadczeń z nową maglownicą, ale gdybym dzisiaj musiał robić magiel, spróbowałbym jednak z nówką, tym bardziej, że regeneracja też nie jest tania.

Cześć! Przede wszystkim gratulacje z powodu auta, niech służy i cieszy! A teraz do rzeczy: jak miałem jeszcze OBK, też mi go ściągało. Pojechałem na geometrię, panowie podnieśli samochód i powiedzieli, że mam zacząć od maglownicy, bo oni wezmą pieniądze, a ja i tak nie będę zadowolony. Zrobiłem regenerację magla (dzisiaj kupiłbym nowy, ale to temat na inną rozmowę), potem oddałem auto na geometrię i było OK.

Rzekomo wszystko zaczęło się od jakiejś kibicowskiej ankiety na Instagramie, także na razie chyba nie ma się co podpalać

Tutaj - niestety - się nie zgodzę. Gdy tam akurat tam jeżdżę, to spotykam kierowców ignorujących przepisy i - znowu niestety - są to zwykle Polacy albo Luksemburczycy (dlaczego? Nie wiem). Jeśli chodzi natomiast o Polaków jeżdżących na Zachodzie przepisowo, to nie sądzę, żeby chodziło o wysokość mandatów, tylko o konieczność wejścia w interakcję z aparatem policyjno-skarbowym, z którym nie umiesz się dogadać. Zwykła niedogodność i tyle. Absolutnie nie jestem z tego dumny, ale sam dostałem niedawno liścik z fotoradaru w Niemczech... zagapiłem się i klops... 96 km/h na ograniczeniu do 80... mandat na szalone 20 euro, także historie o niebotycznie wysokich mandatach na Zachodzie najwyraźniej - przynajmniej nie zawsze - są prawdziwe. Idiotów nie sieją, sami się rodzą. Pozostaje nam mieć oczy wokół głowy i starać się unikać przykrych sytuacji na drodze. Niestety nie wszystkim się to uda, no bo... jak napisałem na początku tego akapitu... możemy sobie tutaj snuć najróżniejsze teorie, ale takie jest życie.

W Poznaniu benzyna 95 była już po 5,93 zł, ale zdrożała (!!!) do 5,96 zł.

Honda zapewne też niczego sobie

Cześć! Forester z 2017 roku, 120k przebiegu - czy to czas na nowy rozrząd? Z moich ustaleń wynika, że tam łańcuch siedzi, a one zwykle robiły duże przebiegi, ale że to Subaru, to wolę dopytać

No nie wiem. To jest sport. Jeśli przepisy na coś pozwalają, to zadaniem topowego zespołu jest taką możliwość wykorzystać. W sumie na tym opiera się cała F1 w zakresie konstruowania bolidów. Projektanci szukają ciekawych interpretacji przepisów, żeby na przykład odzyskać docisk, który miał się zmniejszyć na skutek poprzedniej zmiany przepisów. I tak w kółko. Dlaczego w tym przypadku miałoby być inaczej? Inna sprawa, że to dość zabawna luka w przepisach. No ale teraz RBR ją obnażył, zostanie zapewne domknięta i już wszystko będzie się zgadzać.

Ile? W Poznaniu 5,92. Co ciekawe, również dzisiaj, ale pod Szczecinem, widziałem 95 po 7,48 (Shell przy A6).

Zapewne chodzi o to. Nomen omen ciekawa lektura.

Mów Waść, gdzie, żebyśmy wiedzieli, dokąd nie zabierać

W hondzie wielokrotnie słyszałem, że się nie da nic zrobić, bo tak jest czujnik oprogramowany i już. Tylko że istniało rozwiązanie tego problemu, znalezione metodą prób i błędów przez użytkowników. Należało odtłuścić szybę i pióra wycieraczek. Raz na 2000-3000 kilometrów czyściłem przednią szybę i pióra wycieraczek benzyną ekstrakcyjną i nagle cudownie wycieraczki w trybie auto zaczynały działać poprawnie. Gdy tylko przestawały, tak po 2000-3000 km, należało zabieg powtórzyć. @subarutuxSpróbuj, to prawie nic nie kosztuje, a może w tym przypadku też pomoże? A tak jeszcze co do moich doświadczeń: kupiłem Forestera ponad pół roku temu, przejechałem jakieś 13k km, odbierałem samochód z wycieraczkami ustawionymi w tryb auto i nigdy jeszcze ich nie przestawiłem. Działają dokładnie tak, jak tego od nich oczekuję.

Ja też mówię o trybie auto. Takie działanie, jak opisujecie, miałem w mojej dotychczasowej hondzie i było to koszmarnie irytujące. W subaru czujnik deszczu działa mi bez najmniejszych uwag. Dokładnie tak, jak tego od niego oczekuję. Czasem zmieniam czułość jego pracy, no bo wiadomo, warunki bywają różne, ale do każdych warunków mogę bezproblemowo dobrać optymalną czułość.

A może nie demonizujemy? Sam napisałeś, że co chwila są posty typu "na co zrobić swap z diesla". Jak jest jakiś subarak dostępny na części, to najczęściej jest to diesel. Ceny w ogłoszeniach też świadczą o tym, jak rynek ceni takie same samochody z silnikami na ON i PB. OK, może demonizujemy, ale powodów do tego demonizowania trochę jednak jest

Hmm, nie wiem co Ci doradzić z tymi napięciami, ale ogólnie opisujesz problemy, które są powszechną przypadłością tych aut. Silniczki od centralnego w tylnych drzwiach padają nagminnie. Gdy miałem OBK w tym roczniku, szukałem używek na podmianę, ale od wszystkich sprzedających słyszałem ostatecznie: "jednak niesprawne". Co do klapy bagażnika: nagminnie nie odbija klamka, pomaga czyszczenie jej mechanizmu. Sprawdź najpierw te podstawy, zanim zaczniesz grzebać w elektryce.