sartek

Gdyby w moim przypadku posiadanie dwóch samochodów było sensowne, drugi byłby hybrydą.

...że dzisiaj potrzebowałem 70 minut na przejechanie 2,7 kilometra. Gdyby ktoś pytał, to komp pokazał średnie spalanie 28,3 l/100km. Stałem w tym korku, a w radiu Bryan Adams śpiewał o tym, że święta powinny być codziennie i najlepiej, gdyby się nigdy nie kończyły. Przez chwilę sądziłem, że zaraz wyjdę z siebie i stanę obok, ale wtedy pomyślałem sobie, że na pewno ktoś to nagra i pojawię się wtedy w wątku "Cham na drodze", a to byłoby niepożądane, także ten... dzięki

W Japonii, niestety

Ciekawostka: od dwóch dni objaw ustał, a nie zdążyłem niczego dotknąć, sprawdzić, adaptować.

Jak na taką akcję samochody wyglądają naprawdę dobrze. Oby nigdy nikomu z nas nie przyszło sprawdzać naszych aut pod tym kątem.

Na samym dole strony masz do wyboru Motyw.

Jeszcze nie udało mi się tym zająć, więc nic więcej na razie nie wiem. Obroty nie spadają drastycznie i ogólnie nie dzieje się nic strasznego ani wymagającego pilnej interwencji. Od czyszczenia przepustnicy przejechałem 11kkm, było cacy. Teraz objaw wrócił, na razie traktuję go w ramach ciekawostki - czy to możliwe, żeby przepustnica po 11 kkm znów wymagała czyszczenia i czy ja jako użytkownik ma na ten fakt jakiś wpływ.

I jak wrażenia?

Jakoś ze trzy-cztery lata temu podeszła do mnie starsza kobieta i zapytała, czy mogę kupić jej obiad, bo od kilku dni nie jadła nic ciepłego. No jak tu odmówić takiej osobie? Mnie takie doświadczenia uczą doceniać to, co mam.

Obejrzałem dwa pierwsze odcinki. Odnoszę wrażenie, że wszystkie dobre żarty zmieścili w zwiastunie. Może dalej będzie lepiej, nie wiem. Jak coś to w podobnym klimacie polecam Norsemen, też na Netfliksie.

124 tys. km. Wymiana świec była zgodnie z rozpiską w ASO, tak z głowy nie pamiętam, przy jakim przebiegu to wypada. Co ciekawe, dzisiaj pojechałem w trasę i problem na razie zniknął. Edit: Już wszystko wróciło do "normy". Małe wahnięcie obrotów po zatrzymaniu występuje. To oczywiście nie jest żaden problem. Po prostu zaciekawiło mnie, że objaw wrócił po tak niedużym przebiegu od czyszczenia przepustnicy. W sumie to pytanie, na ile dokładnie została ona wyczyszczona

Dzięki za wszystkie przemyślenia. Na razie wygląda na to, że wraz z serwisem olejowym trzeba rutynowo zlecać czyszczenie przepustnicy i tyle

Pewnie tak zrobię, ale pewnie i tak dam do wyczyszczenia tę przepustnicę.

Różnie, średnio raz na 3-4 tankowania 98.

Po 11k km objawy wróciły, przez 11k km od czyszczenia przepustnicy było wszystko ok, a teraz znowu to samo. Niby czyszczenie przepustnicy to nie problem, ale pytanie, skąd się to bierze. Słabe paliwo czy może jakaś inna przyczyna? Tankuję na trzech stacjach w okolicy domu, jak mi akurat wypadnie (Shell, BP, Orlen). Jazda 30% trasa, 70% miasto, za to miasto generalnie w korkach.

Zapewne Auto Vehicle Hold. Po uruchomieniu systemu podczas postoju nie musisz trzymać nogi na hamulcu w trybie D.

Raczej "Szpiedzy tacy jak my"

Bardzo nastrojowo to wygląda, nie powiem

Valpolicella powiadasz

Moja druga połowa ma Swift 3, już piąty rok mu leci. Komputer używany codziennie po jakieś 6 godzin do pracy nad tekstem. Nic mu nie dolega. Ja też mam Acera, tyle że Swift 5, też polecam. Przerabialiśmy Delle i HP, od lat pracujemy jednak na Acerach i bardzo sobie chwalimy.

Może jeszcze doprecyzuję: Mr Subaru twierdzi również, że odkąd oficjalnie zezwolono na sprzedaż paliw E10, rzeczywisty dodatek bioetanolu sięga tam 15% (mają to potwierdzać niezależne badania, ale żadnych źródeł nie podał). Jeżeli nasi producenci będą się trzymać normy 10%, to u nas wzrost spalania nie powinien być tak bardzo odczuwalny, ponieważ już jeździmy na E5.

Mr Subaru na YouTubie, którego uwielbiam oglądać z powodu jego przeuroczego akcentu z południa Stanów Zjednoczonych, twierdzi, że po wprowadzeniu paliwa E10 w USA spalanie w jego Crosstreku wzrosło z 29,5 mpg do 25,5 mpg (czyli z ok. 8 do ok. 9,5 litra na setkę). Daje to wzrost o ponad 15%. Obecnie benzyna 98 jest u nas droższa od 95 o jakieś 10%. Jeżeli jego deklaracje są wiarygodne, to bardziej opłacalne powinno być tankowanie paliwa 98. Oczywiście daje to pole do podnoszenia ceny benzyny 98, nawet jeżeli nie wymusiłby tego wzrost popytu na nią. Pożyjemy, zobaczymy.

Może po prostu po polsku mówi mu się trudniej niż po włosku? Byłoby to zupełnie zrozumiałe.

Tak jeszcze dla porządku dodam, że ja miałem Thule K-Summit, ale wyglądały identycznie jak Konig K-Summit, więc zakładam, że po prostu wydarzył się jakiś rebranding.

Cena, owszem, powala, ale dotyczy to wszystkich samochodów, nie tylko Subaru. I - żeby nie było - piszę to bez satysfakcji