Korton

Jak bylem na forum A8team (audi a8), to byl tam forumowicz taryfiasz z A8 D2 z 1.9TDI Popularny motor do swapowania widac, jak 2jz czy RB26

Russel ma jedyna szanse pokazac, ze jest potencjalem na mistrza jesli trafi do odpowiedniego teamu, jak to spaprze to druga taka szansa moze sie nie powtorzyc (jechac pelny wekend w topowym aucie). Troche mu wspolczuje presji, bo od tego wekendu zalezy jego przyszlosc

Bedzie dochodzenie, bariery nie zachowały się w sposób prawidłowy, gdyby nie halo, to gilotyna. Cos o tym wspomniane jest tez tutaj:

Poprzednia fakt piekna, obecna....troche slabsza

W dodatku, ze ktos przywali w ta bariere majac ok 210km/h centralnie na wprost

Cos slabo wypada BMW 8 w tym tescie, gdzie forester spokojnie dawal rade przy wiekszej predkosci, nie mowie juz np konkurencie mercedes AMG GT - daje rade przy 80km/h

5-letnie subaru i rdza:

Nie wiem w jakiej marce, ale w audi google udostępnia swoje dane o natężeniu ruchu ale z opóźnieniem czasowym Czyli na telefonie masz na bierząco dane i ruchu, a w audi np godzinę do tylu. Może stąd to wrażenie, ze telefon cos kombinuje, a tak naprawdę ma on nowsze dane, które samochód je dostanie jak dojedziesz na mieście Przypadek z nowej A6, telefon pokazał wypadek, a samochód mimo nawigacji online (karta sim, internet, mapy google) - nic, zero ostrzeżenia. W 99% używam googlowej nawigacji na telefonie, już od dobrych kilku lat, tej samochodowej nawet nie włączam.

Niezla maszyna i kierownik ogarnia

Niezły rodzynek....ale skyline mnie jakoś super nie kręci, wolałbym 22B, integrale HF i M3 e30 za cene tego jednego skyline'a

Pełna zgoda

Jechał na miękkiej mieszance, gdy inni na pośredniej - niedogrzanej. Bottas i Hamilton tez na pierwszym kółku mieli problem i Sainz ich wyprzedził i przez chwilę prowadził. Chłopaki dogrzali średnią mieszankę i wszystko wróciło do normy.

Ok, przyjmuję Pochwalić za pomysł i chęć, chodź razi w oczy - lubię precyzję wykonania i do tego nie trzeba CNC sterowanego komputerem i projektem na nim wykonanego.

Przebije e65 zdecydowanie, mam nadzieje ze to praca grafika z podstawówki który próbował zrobić wizualizacje na podstawie dostępnych przecieków

Fajnie, mądrze gada

Siermiężne to trochę, widać po pracy łańcucha że źle dobrana długość łańcucha do rozstawu zębatek, w dodatku jedna z zębatek nie pracuje w osi.

Mam mt07...20tys km natluklem nia...zero awarii...nic. Dwa przeglady planowe tylko za mna, jest to wygoda i komfort psychiczny. Tracer 900, bo silnik, cena, bezawaryjnosc...w dodatku bede sam jedzil, potrzebuje czegos gdzie bedzie mozna troche dalej pojechac bez cierpienia

Ja wlasnie na tracera 900 (po lifcie) zamierzam sie przesiasc. Myslalem o Multistradzie 950, z wygladu podoba mi sie, ale chce jezdzic robiac przeglad co 10tys a nie zaprzyjazniac sie z mechanikami Przynajmniej takie wnioski mam, po przeczytaniu watkow na forum ducati, gdzie ludzie pytaja jak ile km przejechane bez awarii.

W 2010 Singapore tez jak pod koniec zmienil opony to mial troche wyprzedzan - chyba wiecej niz w Monaco

To zmienia postac rzeczy, jak na poczatki i pierwsze godziny jazdy po torze, to i tak bardzo dobrze jechal.

Troche pozycja w zakretach (przynajmniej z tego ujecia) nie wyglada na prawidlowa, przenosisz tylko barki do wewnatrz zakretu, nie schodzac nizej i nie przesuwajac tylka.

Pełna zgoda, ale mogli to już porządnie zrobić, dać elektryka który ma z 50-60KM, trochę większe baterie. To co zrobili to tak jak piszesz, uciekli przed przekroczeniem norm emisji, bo pożytku z tego elektryka nie ma żadnego, tylko większa masa, gorsze osiągi i wyższa cena.

Ok, ale kogo to wina? Kia, albo seat zrobili za lekkie auta? owszem 4x4 coś mocy zabierze, waży tez swoje. Wg mnie stara technologie (silnik) próbowano odswieżyć jakimś drobnym elektrykiem + okraszając skrzynia cvt....jakoś mnie ten wynik nie zaskoczył. Pewnie jakby wzięli golfa alltracka (4x4) i skrzynia dsg to wynik byłby podobny

Impreza, najwolniejsza i ma największe spalanie - super ten e-boxer

Zwykły wolnossący silnik, w dodatku nie wysilony, o co się martwisz?