Łożyska i ich luzy dają o sobie znać po kilku ciasnych zakrętach,gdzie te luzy mogą się uwydatnić,odepchną wtedy klocki od tarczy.Natomiast gdy musisz pompować hamulec przy jeździe na wprost,na postoju hamulec znacznie rośnie,to zapowietrzone albo jeszcze coś innego.
http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g10/type_42/exhaust_system/exhaust/illustration_1/
http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g11/type_7/exhaust_system/exhaust/illustration_1/
Pasować będzie.Czy obejdzie się bez przeróbek,trudno powiedzieć,porównaj sobie.
Ale nie ma na to wpływu to co dzieje się w komorze spalania,istnieją jeszcze odmy silnika.
Gdyby wtryski Pb były lekko przybrudzone to wystarczyłoby przejechać kilkanaście czy kilkadziesiąt km na Pb i pewnie same by się oczyściły.Moim zdaniem powód i przyczyna leżą w innym miejscu.
http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g11/type_32/exhaust_system/exhaust/illustration_1/
http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g11/type_21/exhaust_system/exhaust/illustration_3/
Trochę się różnią te elementy,ale sonda lambda jest taka sama.
STi nie miało nigdy precata w upipe czy to 2.0t czy 2,5t,WRX 2,5t też już były pozbawione tego ustrojstwa.
Co do reszty wydechu,to część była zamienna np:downpipe.
Resztę proponuję porównać
http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g11/type_30/exhaust_system/exhaust/illustration_1/
Klikając można się doczytać w jakich wersjach i rocznikach były montowane poszczególne elementy.
Tu masz zamiennik Exedy
http://www.subaru.pl/kompletne-sprzeglo-exedy-subaru-230mm-2005.html
A tu oryginał
http://www.subaru.pl/kompletne-sprzeglo-oryginalne-subaru-230mm-2005.html
Rozumiem że dalej siedzi 5MT?Seria będzie wystarczająca przy takim założeniu
Koszt wymiany to już indywidualna sprawa warsztatu.
Nie tak do końca to prawda z tą chemią i paliwem.
A wyjaśnisz mi skąd ten nagar się wziął na wtryskach?
Postarałbym się przed demontażem wtrysków i ich czyszczeniem o dokładną diagnostykę,bardzo możliwe,że problem leży w innym miejscu.
Pełna zgoda,ale dobrze byłoby kiedyś porównać te raporty.
Blokowanie informacji dostępnych przynajmniej od kilku miesięcy,to raczej słaby ruch,tym bardziej,że bez powodu,nawet bzdurnego.Ciekawe kiedy przywrócą dostęp i co się zmieni.
Może i niewiele,tylko tyle
http://www.smolenskzespol.sejm.gov.pl/zespolsmolensk.nsf/wydarzenia.xsp
http://www.komisja.smolensk.gov.pl/
http://www.komisja.smolensk.gov.pl/kbw/komunikaty/8875,Raport-koncowy-w-sprawie-ustalenia-okolicznosci-i-przyczyn-katastrofy-samolotu-T.html
Jak to określić?
Spróbowałbym najpierw czyszczenia wtrysków chemią dodawaną do paliwa,jeśli to coś poprawi w pracy silnika,to potwierdzi Twoje podejrzenia,jeśli nie,to należy szukać innych przyczyn.
Bezpieczniki masz albo w skrzynce pod maską i na pokrywie opis lub w dolnej części deski rozdzielczej przy drzwiach kierowcy,za klapką miniaturowego schowka,opis też tam znajdziesz.
Może pomoże.
http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/22046-jak-omin%C4%85%C4%87-immobilizer-w-si-gt-99-zgin%C4%85%C5%82-ostatni-kluczyk/#entry690163