piotrkh

No OK ..ale fakt, że auta jakoś tam jeżdżą i (narazie) motory się nie popzacierały itd. nie świadczy samo przez się że biały dym jest ok. Wystarczy wizyta w serwisie, przedstawienie tematu spojrzenie na minę mechanika i już wiesz że tak to nie powinno wyglądać... Wracając do tematu to mi się wydaje, że białe kopcenie cześciej się zdarza, kiedy jest gorąco i po dłuzszym postoju. Zimą nie przypominam sobie takiego objawu. Natomiast ostatnio jechałem (przypadkiem) przed kolegą, który zwrócił uwagę na spore kopcenie w trakcie przyspieszania i wcale nie ostrego i na zimnym silniku. ...Tylko jak to pokazać w ASO :roll:

Dzięki za info. Zaraz sprawdzam.

Nie mam pojęcia jak w tych autach/markach.. Ale przed OBK jeździłem 4 lata BMW 530 D (tam jest "ciut" więcej Nm) i jakoś dawał radę. Ale on nie miałfeleru w postaci AWD.

Raczej nie bo ciężko zrobić sprzęgło do tego ze 150 km a co dopiero 240...

Podejrzewam, że niewiele da się zrobić w temacie instrukcji do navi. Po odbiorze nowego OBK my 09 poinformowano mnie u dealera że instrukcja do navi jest tylko po niemiecku, instrukcja pojazdu drukowana po polsku nie obejmuje wersji z nawigacją itd. Jeszcze jesienią 2008 r. zapytałem więs aftersejlsów czy da się coś uczynić w temacie. .....Widać zarobieni okrutnie bo jest luty 2010 a odpowiedzi jak nie ma tak nie ma :roll: [ Dodano: Wto Lut 09, 2010 5:03 pm ] http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=121820 To na dowód że to prawda

W reklamówce statoila stoi, że "polecane przez subaru".

Nie sądzę. Ja to widziałem w legalnym salonie z legalnymi samochodami. I pojęcia nie mam czy to co w tajemniczym pudełku ale na wyświetlaczu. Wedle informacji mapa jest całkiem ok. Oczywiście nie tak jak garminy czy auto mapy etc.

A zdarzyło się Wam że auto zakopciło po dłuższym postoju, w trakcie odpalania? Ale nie na czarno jak przy ostrym dodaniu gazu a przeciwnie leci biały dym (sporo)? Czas się bać? :mad:

Maniek to norma w nowych MY09 Forkach, OBK widziałem navi z mapą PL tyle że gada po angielsku, jak zapytałem w serwisie to uzyskałem odpowiedź nie ma. A jest.

"czy są jeszcze jakieś sztuczki, o których powinniśmy wiedzieć jako użytkownicy subaru diesel?" Technika jazdy inteligencja i przewidywanie. W tym konkretnym przypadku należy jeździć tak, by ograniczyć do minimum konieczność używania wstecznego biegu. Oszczędzamy sprzęgło i skrzynię. Kiedyś ktoś powiedział (S. Zasada?), że hamulec służy do korygowania błędów kierowcy. W boxer diesel to samo się tyczy wstecznego.

Gdzieś kiedyś czytałem, że można (uzywając niestandardowych nastawów) tak zrobić geometrię, że problem "łysych" zewnętrznych krawedzi znika,co więcej, generalnie auto lepiej się prowadzi. Próbował ktoś?

Czyżby Dyrekcja poległa?

Ja tam, się nie znam, chociaż sam mam boxer diesel, ale opakowanie lanosem nawet tak dobrej techniki jak subaru nie upoważnia do winszowania sobie za to "cacko" ponad 130000 zł. I nie ma przy tym znaczenia ani kurs euro ani wydajność pracy itd. ale podejscie importera, przedstawiciela , zwał jak zwał. Liczy się czy istnieje jakaś polityka. Zgoda, że przedsiębiorstwa muszą zarabiać,tylko bezwładne przeliczanie "wartości" pojazdu na atualny kurs euro powoduje że wszystkich nas dotknie ten sam problem (co chcących dziś nabyć subaru), gdy ustawimy się w kolejce u dealera po cześci zamiene, których, jak mniemam, dotyczy ta sama przypadłość. A lektura wątków o czasie oczekiwania na takowe nie napaja optymizmem (jak się zmieni kurs zanim dotrze zamówiony dynks :grin: ). Prawie opcje

Pewnie to pytanie do dyrekcji.... ale niech to... Jak mocno i gdzie mogę/muszę przyciemnić by nie stracić gwarancji na silnik i co tam jeszcze w aucie jest?

Jako, że skończył się marzec a i poczatek kwietnia minął bezpowrotnie pozwalam sobie spytać kiedy będę mógł wydać parę groszy w ASO na mapę Polski do OBKa?

No to jeszcze trza dodać że wihajster od ręcznego usiłuje dziurę w nodze zrobić, co do miłych rzeczy nie należy. [ Dodano: Pon Mar 16, 2009 6:10 pm ] Przebieg 9000 km. 1. czasem gaśnie przy ruszaniu (trudne sprzęgło, 2. na sporych nierównościach tylne zawieszenie chce przeskoczyć przód i buja, 3. kiepskie materiały we wnętrzu (plastik o który puka pas pasażera, kieszenie w drzwiach) rysują się, 4. doskonały system brudzenia szyb w drzwiach (wjeżdża czysta wyjeżdża matowa), poza tym mam wrażenie, że bardzo łatwo brudzą się boczne szyby, 5. wskazania tzw. komputera (wersja z navi) to nieporozumienie (zasięg zmiana co 10 km) chociaż zaniżanie spalania wprawia w dobry nastrój (chwilowo), 6. trochę małe siedzenia ale jak dobrze wyregulować jest ok, 7. najkrótsza 1-ka świata - trzeba się przyzwyczaić, 8. beznadziejne ogrzewanie, całe szczęscie za podgrzewane fotele, 9. skrzynia może i nieprecyzyjna ale po przyzwyczajeniu się (za wyjątkiem wstecznego) ok, w szczególności 4-ka., 10 jak to w kombi roleta hałasuje że strach, 11. światła po podniesieniu dają radę ale niestety kierowcy jadący z przeciwnego kierunku dają mi to do zrozumienia, 12. smród sprzęgła czy czegos tam po cofaniu, 13. auto bardzo łatwo łapie zapachy z zewnątrz. To tak na gorąco Poza tym oleju nie bierze, na trasie jeździ że hej, ale najlepiej w górach na śniegu - super.

Generalnie problem też w tym, że (przynajmniej mój) OBKdiesel strasznie łatwo łapie z zewnątrz wszelkie smrody.Co prawda równie szybko się ich pozbywa.... ale niesmak pozostaje

Skoro będzie mapa Polski, to czy będzie może polska instrukcja? Albo chociaż nie po niemiecku?

I ja również pozwolę zapytać, czy do OBK 08 te same zasady jak do Legaca powyżej?

W moim OBK u tez boxer diesel pichci zgnily bigosik i wcale nie trzeba cofac. Diler obiecywal ze zielony dziegc bedzie smierdzial parafina nie zgnilizna, no i rodzi sie problem... Jezeli to sprzeglo to dramat. Z zadnym autem nie cackalem sie tak jak z niezniszczalnym Subarakiem (pare razy nawet zadlawilem-dramat). Zeby bylo smieszniej to kapusciany smrodek nie latwo wygnac z auta (szczegolnie jak mrozi).

w ostatnim AMiS pisza, ze Legac|OBK bedana przelomie 08/09 biezacego roku. I bynajmniej nie idzie o face lifting(cokolwiek to znaczy).

Obk 9,2 miasto, 6,4 trasa (spokojnie)

W moim OBKu szczegolnie po mocniejszym wcisnieciu gazu na zimnym silniku slychac dzwieki tozsame ze spalaniem detonacyjnym w Polonezie. Pozniej na jakis czas problem znika by wrocic przy mocnym przyspieszaniu na 5 biegu. Czy wlasnie to macie na mysli piszac o wyciu?

Od niedawna jestem posiadaczem OBK boxer diesel (RC NAV) Czy istnieje szansa uzyskać instrukcję obslugi audio/navi itd. w języku innym niż niemiecki. W komplecie dokumentów przekazanych przez dealera znajduje się jedynie niemiecki tekst. Pytałem czy istnieje chociażby wersja angielska - odpowiedź brzmiała "nie". Nie chce mi się wierzyć, że auta w specyfikacji z NAVI są dostarczane wyłącznie na rynek niemiecki. Proszę o info czy istnieje szansa uzyskać wersję angielską.

OBK diesel Dokładnie tak samo jak pisze nietoperz77. Pierwszy bak nawet poniżej 8/100 dalej coraz większy apetyt (chociaż w większości po mieście i krótko). Skąd wzięli te dane fabryczne?