Kowalesik

Proszę bardzo. W MY2023 montuje się nad głową, gdzie lampki oświetlenia wnętrza są i schowek na okulary. W MY20 - MY22 prawdopodobnie gdzie indziej. Na stronie są video instrukcje montażu. https://www.autostopeliminator.com/collections/subaru

Jako, że na stałe mieszkam za wielką wodą, kupiony również za wielką wodą Mógłbym powiedzieć, że póki co to najlepszy zakup do Outbacka, ale nie chcę zapeszać

Dlaczego od razu badziewie? Mam u siebie od roku - żadnych problemów, działa zgodnie z założeniami. Zapomniałem o tym, że start/stop w ogóle istnieje.

Ta szmatka to między kolumną kierownicy a zegarami? Deska wygląda bardzo podobnie do OBK. U mnie, w najwyższej wersji OBK jest skajka między kolumną kierownicy a zegarami Chyba, że chodzi o inną szmatkę...

To amerykańska specyfika. Nie wiem czym się kierują. Zazwyczaj rok modelowy zmienia się w sierpniu/wrześniu czyli we wrześniu 2023 pojawia się MY2024. Tutaj, znając życie, Forester MY2025 pojawi się wiosną 2024 i MY2025 będzie oferowany do sierpnia/września 2025, kiedy to pojawi się MY2026. Ostatni znany mi przypadek to Mazda, MY2023 CX-50 pojawiła się w marcu 2022, ale generalnie każdy producent zapowiada nowy model z wielkim przytupem i rokiem modelowym hej do przodu. Tutaj przykład Cadillaca https://www.cadillac.com/upcoming-vehicles/2025-ct5

Proszzzz.... https://www.subaru.com/2025-subaru-forester.html

Mi wczoraj minęło tylko 5

Ciesz się, że masz tyle W US jest 36kmil/3 lata na całość, układ napędowy 60kmil/5 lat.

Naprawdę nie ogarniasz idei otwarcia bagażnika guzikiem na konsoli w momencie kiedy skrzynia jest na D i prędkość = 0? Jak kogoś wysadzasz gdziekolwiek i ten ktoś chce coś wziąć z tylnego siedzenia, na ten przykład, to też przełączasz auto na P, bo przez przypadek możesz go przejechać?

Zdecydowanie zbędny bajer - też wolałbym normalne old-school otwieranie ręczne. Wożąc teraz córki do szkoły, zawsze muszę przełączyć skrzynię na P, żeby móc zdalnie otworzyć bagażnik pod szkołą, żeby wyjęły swoje klamoty. Rozumiem, że w czasie D nie powinno się go dać otworzyć z zewnątrz, ale od środka, guzikiem na konsoli, powinno się dać w każdych warunkach, kiedy prędkość auta = 0.

Pewnie tanio nie będzie. W US jedna sztuka kosztuje $315 plus stanowy sales tax (u mnie 6.35%).

Co prawda nie ja, ale detailer z Kanady, na którego kanał od czasu do czasu zaglądam. Nie sądzę, że to właściwy wątek, więc admina proszę o ewentualne przeniesienie. Takiego rodzyna pucował: https://www.youtube.com/watch?v=4sEm5WvUWE8

Ale jak to europejskie, made in Japan, a więc lepsze, Outbacki nie mają koła zapasowego? Te gorsze, amerykańskie, mają dojazdówki, a wersje Wilderness pełnowymiarowe koła zapasowe. Koniec świata... MSPANC

PCV Valve - zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej, wikipedia to opisuje, ale nie ma polskiej wersji językowej artykułu. Część kosztuje w US $50. https://en.wikipedia.org/wiki/Crankcase_ventilation_system#PCV_valve

Dzięki. Z ciekawostek, dzisiaj byłem na wymianie oleju po 15kmil. Subaru w US prewencyjnie, co 15kmil wymienia PCV. Na moje pytanie dlaczego, mówią, że lubi się zapychać i powodować problemy, między innymi zwiększoną konsumpcję oleju. Przy 30kmil czeka mnie wymiana oleju w dyferencjałach plus PCV. Na moje pytanie o wymianę oleju w CVT odpowiadają, że jeśli nie holuję przyczep to nie ma potrzeby, ale oczywiście na życzenie klienta mogą to zrobić.

@dirkdiggler Może powinieneś sporządzić całkowitą dokumentację i wysłać do Subaru Może nie w kwstii wygłuszania, ale przynajmniej eliminowania trzasków. U mnie w aucie jedynym trzaskiem jest ten z okolic podsufitki i osłony przeciwsłonecznej pasażera. Poza tym nic, albo ja nie słyszę Powiedz mi jeszcze jak spisują Ci się LEDy iilumo z Australii? Wydawały mi się drogawe, ale po przeszukaniu czeluści internetów wyszło, że mają przyzwoitą cenę. Wygląda, że tak rynek wygląda. Dojrzewam do montażu u siebie - wjeżdżam do garażu tyłem, dzień krótszy więc ciemnawo i te świeczki fabryczne w zasadzie nic nie dają. Polecasz iilumo, czy mam się rozglądać za czymś innym?

Rozwiązanie @subarutux zdecydowanie godne polecenia. Nigdy bym nie zrezygnował z jednego światła cofania dla tylnego przeciwmgielnego, które używane jest tak sporadycznie. Dobrze wiedzieć, że takie rozwiązania są możliwe. Dzięki @subarutux

To wcale nie musi wyglądać jak tandeta, wiele aut ma oddzielny przełącznik do tego typu świateł. Odpowiednio dobrany będzie komponował się z resztą, ale rozumiem ideę wymiany dźwigni - sam tak robiłem w Mazdaspeed6 swego czasu, pomimo braku kontrolki na desce. Nie jestem elektrykiem i nie wiem jak wiązki/skrzynki bezpieczników są zorganizowane w kanadyjskiej wersji imprezy, więc nie poradzę. Wiem, że tylne przeciwmgielne musi się zapalać przy włączonych mijania i gasnać przy włączaniu drogowych. W swojej maździe miałem do przeciwmgielnego dedykowany przekaźnik i bezpiecznik, robiłem całość w ASO Mazdy w PL. Kabel miałem ciągnięty ze skrzynki bezpieczników w kabinie. Z kolei w nissanie teścia, wszystko pociągnięte jest ze skrzynki pod maską - wszystko zależy od producenta/modelu.

Z doświadczenia Ci podpowiem, że wymiana dźwigni może być niekonieczna. Nie wiem czy w Twoim aucie jest na desce rozdzielczej kontrolka włączonego tylnego przeciwmgłowego. Są diagności, którzy tę kontrolkę olewają, ale są upierdliwcy, którzy nie podbiją przeglądu bez niej. Może po lewej stronie deski masz jakieś wolne sloty na przełączniki - tam możesz wstawić dedykowany przełącznik z sygnalizacją. Nie wiem skąd jesteś, ale na Wolumenie w Warszawie jest sklepik, który ma wszelkiej maści tego typy przełączniki. Firma Batpol się nazywa, bez problemu znajdziesz w google.

Zamiast wymieniać lampę, wstaw czerwoną żarówkę o odpowiedniej mocy, PR21W o ile się nie mylę. Przewody i tak musisz ciągnąć, plus przełącznik i synchronizację z przednimi mijania.

Mnie by szlag trafił jakby auto stało rozbabrane więcej niż jeden dzień

Jestem pełen podziwu, że Ci się w ogóle chce. Jak czasochłonna jest taka orka na ugorze?

U mnie coś pyka w okolicach osłony przeciwsłonecznej pasażera - im cieplej tym bardziej. Jak osłonę otworzę i włożę coś na sztywno między osłonę a podsufitkę - przestaje. Nie wiem czy to sama podsufitka czy osłona gdzieś. Przy następnej wymianie oleju zamelduję. Poza tym nie słyszę, żeby coś trzeszczało. Przebieg nieco ponad 20kkm.

https://parts.colonialsubaruct.com/a/Subaru_2017_Outback-25L-CVT-Touring-wEyeSight/_51505_6464668/WEATHER-STRIP/B15-901-03.html Co prawda USA, ale może ktoś w Norwegii jest w stanie znaleźć odpowiednik części EU.

Proszę bardzo. https://www.subaru.com/owners/vehicle-resources.html?model=2015-BRZ-FZE Książki dostępne w PDF na subaru.com