Nargond

Poziom sadzy (ASH) będzie zawsze rosnąć do 100 % czytaj zapchania / uszkodzenia DPF oznacza on po części zużycie DPF'a Soot / pył - jest wypalany regularnie tak jak piszesz od 65% do 0% Zalecenia do wypalania są takie by trzymać samochód na obrotach około 2 500 rpm jadąc min na 3 biegu czas trwania to tak jak @owad pisze około 10-15min. Częstość zależy od tego gdzie jeździsz i jak. Jeśli po mieście i jesteś pierwszy spod świateł do świateł zapchasz go bardzo szybko. W mieście też go zapchasz bardzo szybko Spokojna jazda na trasie do 2.5k rpm to dystans paru setek Jazda około 3k rpm soot rośnie bardzo wolno... ON praktycznie zawsze będzie rosnąć w końcu są to odpady ze spalania i nie wszystko wydmuchasz jadąc normalnie... Wypalanie co 20-50 km jest dużo za częste, może być kwestia stylu jazdy albo zajechanego DPF'a -> czyszczenie jego to koszt około 700pln...

Z obrotami to prawda SBD w porównaniu do diesli z Francji i Niemiec (takie mam porównanie) lubi zakres 2-3krp - poniżej męczarnia powyżej klekot..a w tym zakresie czuje się jak ryba w wodzie :-)

i tutaj w przedbiegach odpadają wszystkie japończyki ;-)

Powiem tak - ja jeżdżę od roku forkiem SBD z 2010r. ale jakie są koszty ewentualnej naprawy dowiedziałem się po zakupie.... O co mi chodzi. Jeśli był zawsze serwisowany w ASO to obejmie go w razie wypadku (kabum silnika) gest handlowy (koszt naprawy około 15k - taką info dostałem w jednym z ASO) - jednak jest to zawsze rozpatrywane indywidualnie ! I nie muszą go przyznać ! Jeśli nie był tam serwisowany w tej samej sytuacji czeka ciebie spory wydatek - ja w portfelu trzymam na tą okazję około 20k - zamrożona kasa na naprawę silnika (Wymieniać na inny używany się nie opłaca! ) a te 20k może nie starczyć...(opcjonalnie zależy od uszkodzeń co da się naprawić i wtórnie wykorzystać- facet dał widełki 20-30k) Jednak sam silnik jego charakterystyka i odczucia z prowadzenia, sprawiły że cóż po kabum SBD zaryzykuję jego kapitalny remont - albo zakup kolejnej miny jaką jest XT + CVT jeśli pozostanę przy marce...

to co spotkało @bartD może spotkać każdego Turbo Diesla na rynku - niemiła sytuacja z tzw. rozbieganiem diesla (zaczyna spalać olej silnikowy - zasysany przez nieszczelną turbinę) najczęściej tzn prawie zawsze silnik kaput - a najgorsze jest to że odłączenie zapłonu nic nie daje a można próbować zgasić go tylko przez zaduszenie czyli biegiem - co i tak może uszkodzić silnik/skrzynię....wredne są te diesle....

ee aż tak awaryjne nie są - moja ma 170k km i jeździ aż miło, Kolejne subaru też z SBD :-)

oj...nie mów tak jest dość tani - na rynku wtórnym mój stoi poniżej 30k ;-) gdzie już 2.0NA jest po 40 Przyznaje się że mam owego forestera jednak jest to III Generacja ... ale jeśli to nie przeszkadza możemy dogadać szczegóły :-)

a ja uważam że dzięki temu każdy zauważy auto @llkuba - więc to był zamysł przemyślany taktycznie...wszyscy stoją przodem ehh normalka ale jeden się wyróżnia to ten od tej imprezy 2.5RS co pali jak smok a jeździ jeszcze szybciej - pieśni i historie będą opowiadane o nim w przyszłości :-)

Potwierdzam spotkanie super ! @Waldek Woźny organizuj kolejne ! Fajnie poznać nowych ludzi i pogadać :-) Dzięki za udane spotkanie i mile spędzony czas.

Wierzcie czy nie - pierwszy raz będę na tym parkingu :-) Ja swoją wizytę na 90% potwierdzam

To jest chyba jedyna realna szansa na rok 2021...

Z okazji młodego stanu na forum głupio mi było dopytać o tego typu spot ;-) bo ten temat wyglądał mi na martwy, ale jak coś się pokazywało to zaglądałem :-) Sam teleskop jest czarny...biały ma tylko silnik...więc w sumie w oczy się nie będzie rzucać chyba że ktoś z bloku będzie patrzeć przez teleskop na parking szukając innych ;-) A tak serio - to póki go nie doprowadzę do porządku z ustawieniami luster to wolę z nim za dużo nie jeździć - podróże mu nie służą...ale kiedyś zimą przy ładnej pogodnej nocce i ładnych obiektach na niebie można zrobić spota pod chmurką z kawą w termosie i popatrzeć trochę w niebo, tak w ramach dodatku do aut...w sumie to z okazji marki zawsze będzie można z "bliska" obejrzeć Plejady (7-sióstr) :-)

Wstępnie będę - ale wszystko okaże się w środę... @Waldek Woźny @kudlatypawelek @samedi @Nargond (?)

ja jak już szukałbym z CVT... W sumie takiego Forka będę szukać w przyszłości SBD + CVT :-)

Nie do końca mam sąsiadki po drugiej stronie, ale systemy zabezpieczeń jednego sklepu dość dobrze znam ;-) To ja zacząłem na odwrót - jak znudziło mi się jeżdżenie do obserwatorium w Borowcu, tak stwierdziłem ze kupie teleskop domowy - po m-c wyprowadziłem się ze wsi do P-ń i tak tutaj zostałem... Na początku liczyłem że co któryś weekend będę jeździć na nockę do rodziców aby popatrzeć w gwiazdy...ale czasu na to zawsze mi brakowało...a jak zostawałem na weekend to zawsze było o czym pogadać... A teraz cóż będę tylko czekać aż ktoś ze straży miejskiej zapuka do moich drzwi z hasłem na kogo Pan tak patrzy tam ;-) Ale hobby zajefajne a jakie widoki ;-)

A co tam pochwale się...w końcu po około 5 latach wracam do swojego Hobby... Mianowicie w końcu udało mi się znaleźć miejsce w domu na składowanie teleskopu, a dziś znalazłem czas na jego uruchomienie...od ostatniego razu minęło około 3-4lat... Co dało się zobaczyć: - przewożenie teleskopu jako elementu pokazowego potrafi rozjechać komilację teleskopu - jak i zbieżność szukacza z głównym obiektywem. - nie ważne jak masz dobry akumulator nieładowany przez ten okres na pewno ulegnie rozładowaniu - reszta działa poprawnie - daje tyle samo radości co kiedyś :-) - muszę poćwiczyć nad robieniem zdjęć Poniżej zdjęcie wykonane dzisiaj - widać Jowisza - no jeśli mi uwierzycie na żywo znacznie lepiej ! - zdjęcie wykonane bez prowadzenia i bez samowyzwalacza...bateria w aparacie też zdychała...a zdjęcie wykonano z Poznańskiego balkonu ;-) Z czasem się poprawię i zamiast lustrzanki będzie odpowiednia kamerka CCD....

Pozdrowienia dla widzianego dziś na S3 w okolicach Odry Forka SG, Oraz później gdzieś na drodze nr 32 pana w Forku SJ - Pan odmachał :-) -> to jest całkiem miłe uczucie jak się do kogoś macha a ten ktoś odmachnie - fakt faktem minę miał zdziwioną ;-)

z góry przepraszam że wklejam link..ale moje pytanie tyczy się takiego zestawu - czy mogę go ze spokojem kupić do mojego forka jak czeka mnie wymiana sprzęgła... https://allegro.pl/oferta/sprzeglo-kolo-dwumasowe-subaru-forester-2-0d-awd-7674994454?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Części+samochodowe&gclid=Cj0KCQjwiILsBRCGARIsAHKQWLP2eBXJx2nnswU0pLxIODBS9-VWlbAWQbarP3lj4gd4cD8iIiMd0gAaAgrVEALw_wcB

serio więcej zabawy jest przy 2.0T niż z 2.5 ? ciekawe ... Życzę powodzenia i szczęścia w reanimacji niech jak najszybciej wróci Twoja świnka na drogi !

robisz automatycznie swapa na coś z turbo ?

Po 9 latach i 170kkm wsadzone nowe tarcze - a co za tym idzie klocki hamulcowe... A auto jak i portfel przygotowują się na wymianę sprzęgła z 2-masą ;-)

1 MY09; 175kkm; padł 2. MY09 154 tyś. żyje 3. MY 08 196kkm; nie padł 4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k 5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik. 6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje. 7. OBK MY08 255kkm, padł 8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys. 9 Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło 10. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE 11. Forek MY09 120 tys. - (nie padł, ale po stukach i diagnozie serwisu wymieniony w ramach dobrej woli SIP), jeździ dalej już ponad 200 tys 12. OBK MY08 padł przy 145000, po naprawie jeździ teraz około 280.000 13. OBK MY 14 CVT 150.000 jeżdzi 14. MY10, 192 tys. km, jeździ 15. MY08 - mój diesel H6 kombi - kupiłem padnięty z przebiegiem ok 200500km. 16. MY08 - mój ex - Forek SBD sprzedany koledze z pracy, 167 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Żyje i ma się dobrze 17. MY10 - Forek 125 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Był na Plejadach i pojedzie na jeszcze jedne 18. MY11- Legacy 282 tyś. km wymienione tylko wtryski na gwarancji, reszta bez zmian ciągle jeszcze oryginalan 19. MY13 - OBK CVT 335 tys km. wymienione wtryski po 200 tys przebiegu, poza tym oryginal, auto dalej jezdzi u 1 wlasciciela (wklejam na prosbe Jarka Wasia vel Czujnika z kreski) 20. MY14 - OBK CVT 39 tys przebiegu czyli moj 21. Forester MY2011 - 126 tys jeździ 22. MY08 - padł przy 146 tys. ale go przytarłem 23. OBK MY10 - 125 tys. km j.w. 24. OBK MY10 padł przy 150.000, po naprawie jeździ , teraz 235.000 25. OBK MY08 padł przy 192 kkm, po naprawie jeździ i dzisiaj ma ok. 251 kkm. 26. FSBD MY 08 wymiana/gest przy 106 tys. Aczkolwiek symptomy zauważalne sporo wcześniej. 27 Forester MY10 kupiony z padniętym przy 335kkm, nowy silnik ma już 20 kkm 28 Legacy MY09 padł przy 168kkm, na nowym 125kkm 29. Forester 2.0D 2011/2012 - przy 105 tyś km zmieniłem kompletne sprzęgło na nowe, śmiga jak ta lala, pełen serwis ASO, wymiana oleju co 7 tyś km. 30. Forester MY09 jeszcze jeździ na pierwszym silniku przebieg coś koło 140kkm dokładnie napiszę jak tylko go odzyskam natomiast padło już tyle rzeczy że chyba nawet kaboom silnika mnie nie przerazi  31. Forester MY09 padł przy 105tkm, wymiana 32. OBK MY08 wymiana przy 270tkm, chyba powinien być na zielono przy takim nalocie:-) 33. MY08 - 81 000 km - zawiózł mnie w tym roku na narty i z powrotem. Żadnych awarii, oryginalne sprzęgło, dwumasa etc. 34. OBK MY11- 246 tkm, po 145 tyś km zmieniłem kompletne sprzęgło, regularny serwis ASO 35.Forester MY2010 ..243tkm jezdzi 36.Mój eks OBK MY08 padł przy 218kkm dziś ponad 270kkm dalej jeździ. 37. Obk MY 11 jeździł ale silnik do wymiany 294 000, 38 .drugi jeździ 270 000 39. Impreza MY09 155kkm, pękł wał, auto kupiłem już z nowym silnikiem zrobionym w ASO moje 40kkm auto bezawaryjne chyba, że sam coś zepsuje40. Forester MY 09 sprzedany przy 120 000 km, zaraz potem padł nowemu właścicielowi...41 . Pierwszy Forester 0,8' jeżdził do sprzedaży bez problemów . Sprzedany przy 150' km . Pierwsza wymiana sprzęgła przy sprzedaży.42. Drugi OBK 13' CVT sprzedałem przy 160'km nic się nie działo (mapa w nieAso od 90; km - jeździł jak talala)43. Aktualny OBK 16' SBD CVT 35' km nic się nie dzieje (mapy zrobić na razie się nie da)44. Forester MY 2012, wystartował na drogi w 2014, przebieg 104 tyś, km, serwisowany w ASO, śmiga aż miło.45. OBK MY12 (produkcja w 2011), manual. Równe 160kkm; żyje - wszystko w oryginale.41. Legacy MY 09 przy 166 000 km, chyba pęknięty wał 47. Forester MY 2010 6bManual 140 tys km działa jeździ oryginalne sprzęgło (końcówka). 4 lata ciągnięta przyczepa w wakacje DMC1350kg wymieniono 2 krotnie rura turbo i EGR 48. OBK MY 08 manual, pierwszy przy 9 000 km, drugi przy 160 000 km. 49. Outback MY14 SBD Lineatronic, sprzedany przy 132 tyś. bez żadnych awarii i śmiga u kolegi dalej. 50. Legaś sedan MY08 ciągle żyje w oryginale 277190km 51. OBK MY09 manual, pierwszy właściciel, auto żyje i ma się dobrze, olej wymieniany co 8 tys., regularny przegląd, aktualny przebieg 254 tyś.sprzęgło wymieniane 2 razy 52. Legacy MY'10 150 kkm, pełen terminowy serwis ASO od urodzin do śmierci - najpiękniejsza wigilia na autostradzie;) 53. OBK MY12 manual 142tyś. ŻYJE, przy 132tyś wymiana sprzęgła i dwumasy 54. OBK MY10 SBD 262 tyś, ale po wymianie w ASO silnika, sprzęgła i dwumasy (obecnie do sprzedania). 55. Forester MY08 - 183 tyśwszystko OK 56.Wymiana silika przy 38kkm. Teraz ma 230kkm i śmiga po dodaniu mocy na 180KM 57. Forester MY10 - 170kkm - nic nie puka nic nie stuka ... najlepszy Diesel jakim jeździłem !

mmm...góry...mmm coś pięknego ! Piękna relacja super przygoda ! i piękne zdjęcia !!

Witam w gronie pozytywnie zakręconych ;-)

Potwierdzam to w 100 % :-) Zawsze sprawdzam na parkingu gdzie auto nocuje - raz po jakiejś trasie uznałem że sprawdzę na parkingu pod firmą. I moje zdziwienie było niemiłosierne - wyjeżdżając w trasę miałem Full a tutaj 700km później 3/4 na bagnecie - myślę sobie zonk... Następnego dnia na parkingu przed odpaleniem auta znowu full... Tak jak @klev pisze olej zawsze sprawdzaj w tym samym miejscu - byle nie na górce :-)