Blixten

... i w dodatku dojechałeś przed Outbackiem i Foresterem

wg info to nie jest docelowa stacja

byłbym zapomniał... niektórzy docenią moduł składania lusterek, innym będzie brakowało słynnych włączników grzania siedzeń.

Nie nazywam się Pertyn i nie będę długo ględził Dzisiaj miałem okazję zobaczyć i przejechać się Foresterem MY20. Pierwsze wrażenia są bardzo pozytywne. Jak przystało na Subaru, wygląd zewnętrzny konserwatywny, duże, eleganckie auto. Wnętrze znajome z XV, przestronne, fotele wydają się wygodniejsze, z tyłu dużo miejsca na nogi, oparcie tylnej kanapy regulowane, doskonałe na długie podróże. Nowe tryby X-mode, kamera przednia i prawej strony Dużo miejsca nad głową, fajny szklany dach. Bagażnik ma sensowną pojemność ale brak dojazdówki. Silnik ten sam co w XV 2,0 + silnik elektryczny. Dodatkowe Nm ale i większa masa. Przyśpiesza dopiero w trybie ‘S’ na kierownicy, ogromna szkoda, że nie ma XT. Do czego nadaje się to auto ? Przestronny, komfortowy, bezpieczny i rodzinny SUV, na długie podróże, do dostojnej jazdy, nie do ścigania. Wróciłem do XV i poczułem się jak w sportowym kompakcie. Chętnie przejadę się nowym Foresterem jeszcze raz, a potem pewnie Outbackiem …

To prawie jak TDI

Zdążyłem zauważyć, ze nie dotarło

Wyżej masz po polsku

Co tu zestawiać ? Bardziej wysilony silnik, to samo przyspieszenie, prześwit jak w osobówce, dajcie lepszego rywala.

Cytat ze strony https://www.subaru.pl/tech-symmetricalawd.html : Aktywny podział momentu napędowego ACT-4 Jest to system napędu AWD opracowany wyłącznie dla czterobiegowych automatycznych skrzyń biegów wyposażonych w tryb manualny, oraz do skrzyń bezstopniowych Lineartronic. W rozwiązaniu tym nie stosuje się centralnego mechanizmu różnicowego. System przenosi moment napędowy bezpośrednio do przedniego dyferencjału, oraz przy użyciu wielopłytkowego mokrego sprzęgła uruchamianego hydraulicznie (MP-T – Multi Plate Transfer), do wału napędowego biegnącego do tylnego dyferencjału. W większości zastosowań podstawowy podział momentu wynosi 60% dla osi przedniej i 40% dla osi tylnej. Czujniki nieustannie monitorują zmiany przyczepności/obrotów przednich i tylnych kół, położenie pedału gazu, użycie hamulca i skręt kierownicy, a sterownik na tej podstawie kontroluje pracę elektromagnetycznego zaworu dostarczającego olej do siłownika sprzęgła. W zależności od chwilowych wymagań, 100% momentu może być skierowane na koła przednie lub podział może wynosić 50%/50% (pełna blokada sprzęgła). Ten rodzaj napędu AWD pozwala aktywnie stabilizować ruch pojazdu, a w razie potrzeby, dla zmniejszenia oporów, zmniejszać udział napędu tylnego..

No właśnie, ale jeśli w niższych wersjach wyposażenia wiązka do podłączenia takiego fotela jest (?), to można znaleźć czasami coś w dobrym stanie na allegro.

I ja im się nie dziwię, skoro głównym tematem forum jest udowadnianie, że już 2,0 jest nic nie wart, a co dopiero mają powiedzieć właściciele 1,6 ?? Szanuję odmienne opinie, ale jak na mój gust za dużo jest tego narzekania., które do niczego nie prowadzi. Gdybym ja bym niezadowolony do tego stopnia, to sprzedałbym dziadostwo następnego dnia niż miał wiecznie narzekać, i na siłę doszukiwać się wad.

Kolejne super zdjęcie. Oglądając żałuję, że nie pojechałem na zlot, ale mam nadzieję, że za rok się uda . Przyjemnie się czyta właściciela zadowolonego z wyboru auta

Jakie to musi być przykre uczucie kupić coś nieprzemyślanego i potem żałować

No właśnie - a jaki Ty masz kolor ? W galerii 'piętnastek' brakuje Twojego auta

W piątek/sobotę u Zdanowicza w Gdańsku będzie nowy e-boxer:

Czytam i staram się szanować wszystkie opinie, "ale": 1. Szczególnie przy 200 km/h ! 2. 9,5 litra w mieście przy mojej nodze i stałym napędzie to super wynik - przy tym samym 'stylu' jazdy, poprzednia CX-5 paliła litr więcej mimo, że wlokła za sobą tylną oś 3. Fakt, przy czym w trybie on-road nadaje uroku.

Piękne zdjęcie

Bardziej to ja świruję, bo bawię się tempomatem i sprawdzam działanie innych wynalazków nawet w mieście Nie, nie zauważyłem żadnych nieprawidłowości, z resztą , telefon praktycznie 'leży' na osłonie środkowego wyświetlacza, więc chyba jest daleko od kąta widzenia kamer ? A może masz na myśli zakłócenia radiowe, czy jeszcze coś innego ?

Skoda z tylną osią dołączaną błyskawicznie dzięki Haldex'owi poradziłaby sobie nie gorzej, a przy tym paliwa by tyle nie poszło co w mułowatym Subaru

Chociażby na tą jedną wycieczkę z rodziną w roku, dla ich bezpieczeństwa bezdyskusyjnie warto. Mogę się kręcić wokół Trójmiasta z niewykorzystanym napędem przez resztę roku. Czy Skoda Koroq ma ten błyskawicznie dołączany tył - bo na własne oczy widziałem, że słabo działa.

Słusznie, muszę dopompować, bo jakoś ostatnio tył mi ucieka na zakrętach. Mam Samsunga S9 w "książkowym" etui. Szukałem uchwytu, który obejmie telefon nie z jego boków, ale z góry i z dołu (żebym nie musiał wyjmować z etui albo podwijać klapki etui w uchwycie). No i trafiłem w końcu na uchwyt do ... tabletu :

Mapy mapami.... Ja posiłkuję się Google Maps i jeszcze nie miałem sytuacji żeby i ta była nieaktualna, ale od jakiegoś czasu używam Yanosika i bardzo sobie cenię. Nie ma chyba takiej mapy, która miałaby tak aktualne i obszerne informacje o kontrolach prędkości, nieoznakowanych, fotoradarach, kamerach rejestrujących przejazd na czerwonym świetle, innych informacji o kolizjach, robotach drogowych, itd. Na razie mam kiepski ranking, bo jakoś szybko jeżdżę tym autem o słabej mocy...

No właśnie, XV to nie muł, co najwyżej osiołek

Ciekaw jestem Twojej oceny, bo jakoś nie ufam wszelkim "błyskawicznie" dołączanym tylnym osiom, szczególnie kiedy ma to miejsce w zakręcie. Miałem taką sytuację w Maździe CX-5 i wielkie szczęście, że droga była pusta. Tym samym autem nie mogłem podjechać dokładnie w tym samym miejscu gdzie XV wjechał za pierwszym razem pewnie jak czołg. Na tym forum opisywałem banalny podjazd z którym nie poradziła sobie Skoda, więc... trudno mi uwierzyć w skuteczność takiego haldex'a skoro widziałem swoje i też mam w porównanie z trakcją Subaru. Rzeczywiście można oczekiwać większej mocy, lepszego wyciszenia, nawigacji, audio, itd, ale na trakcję ja nie narzekam - gdyby nie ona, jeździłbym już czymś innym... - japońskim oczywiście !

Konkretnie jakie masz na myśli ?