Bonless

Z RAL sobie odpuść bo efekt będzie marny. Skontaktuj się z firmą https://farby-24.pl/ myślę, że mogą Ci pomóc.

Składaną kanapę miały tylko polifty USDM i nieliczne przedlifty też na rynek USA.

Musisz zdjąć światło stop. Potem wyjmujesz siedzisko kanapy. Trzyma się na dwa zatrzaski w przedniej części kanapy. Szarpiesz do góry za przednią część siedziska i powinno wyjść. Potem musisz zdjąć oparcie, które montowane jest na 4 śruby na dole. Jak odkręcisz śruby to wysuwasz oparcie do góry z zaczepów. Potem masz dostęp do półki, która siedzi na spinki.

Faktycznie podobny

Malowałem tutaj: http://www.naprawiamyfelgi.pl/ Poprzednie Volki też miałem malowany na tem kolor.

Prześwitu od spodu nie mierzyłem. Sprawdzałem odległości od ziemi do rantów błotników i jest jakieś 62,5-63cm.

Marny ze mnie fotograf Umówię sie ze znajomym to będą lepsze

Szybkie foto nowego setupu

W AWD najważniejsze jest żeby średnica zew. koła była taka sama na wszystkich czterech kołach. Dlatego musi być ta sama szerokość felg i rozmiar opon. ET w tym aspekcie nie ma żadnego wpływu.

Jeśli chodzi o szerokość, średnicę felg i rozmiar opon tak. ET już nie musi być takie same z przodu i z tyłu. Czyli mogą być dystanse o różnej szerokości.

Na pewno masz na mysli Brembo z STI? Czy raczej zestaw z WRX-a? Same przednie zaciski z STI w przyzwoitym stanie to ok. 2,7-3k. Tylne ciężko jest znaleźć ponizej 2,5k. Także jak znajdziesz zestaw nadający sie do regeneracji za 3k to biorę w ciemno

Nierealna cena żeby teraz kupić komplet przód i tył za 3 tysiące. Najmarniej 4-5k trzeba liczyć za zestaw.

Jeszcze w ramach uzupelnienia. Tylne Brembo już od jakiegoś czasu zamontowane

Niestety tanie nie były, ale można powiedzieć, że dochodziłem do nich stopniowo. Przy każdej zmianie felg coś tam dokładałem do następnych, czasem udało sie sprowadzić coś w dobrej cenie i jeszcze zarobić więc nie bolało aż tak bardzo. Trochę z żalem sprzedawałem poprzednie Volki bo to były na prawdę super koła, tylko wizualnie ciut za małe do Legacy.

Cieszę się, że nie tylko mi to sprawia przyjemność

No właśnie się malują, mam cichą nadzieję, że w przyszłym tygodniu odbiorę. Na razie mogę wrzucić fotę felg przed malowaniem bo chyba tutaj nie wrzucałem Felgi to kute Prodrive GC-0100S 19x8" Na ukończeniu są też adaptery do przednich zacisków, więc mam nadzieję niedługo powrzucać trochę ciekawszych UP-ów Dziękuję

Z jednej strony fajnie, że jak w oryginale, ale mi te felgi nie pasują tutaj. Za małe i za głęboko siedzą. W P25 jest Prodrive GC-012, ale myślę, że można znaleźć coś ładniejszego.

Wszystko zależy jak trafisz. W razie czego są firmy w Polsce, które zajmują się Teinem. Z tym, że nie każde zawieszenie Teina nadaje się do regeneracji. Akurat Flex Z, który mam jest takim zawieszeniem. Tutaj producent przewidział wymianę całego wkładu amora w razie awarii.

Trochę szkoda, ale w końcu to jest do jeżdżenia Kupiłem używkę w Japonii. Szukałem samemu i sprowadzała mi firma zajmująca sie takim tematami. Udało się trafić w naprawdę ładnym stanie i cena też była okazyjna bo ok. 1900zł. Sterowanie EDFC dokupiłem już w Polsce. Możesz też odezwać się do @spiderq on pewnie też będzie w stanie ogarnąć taki zawias z Japonii.

Swap wahaczy w zasadzie zakończony. Ogólnie większość podchodzi p&p. Jedyna różnica to dłuższe śruby mocowania łożyska do alu wahacza. Na szczęście miałem je w zestawie Tutaj jeszcze porownanie tarcz kotwicznych. Jak widać moje już były trochę nadgryzione. To brzydsza jest pod tarczę 290mm, a ta ładniejsza pod 316mm i Brembo.

Schematy znajdziesz poniżej. Ja nie ma tego rozpisanego. Mam zdjęcie ale nie widać dokładnie wszystkich przewodów. Zapalnik jest mocowany na 4 śruby i nic więcej. Co do kostki od podgrzewania foteli to mogę jutro zrobić zdjęcie mojej bo mam akurat zdjęty podłokietnik to będziesz sobie mógł porównać. https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Legacy_Outback/ Jest jeszcze film na YT

Poliftowa kierownica ma jedną wtyczkę, w przedlifcie są dwie. Do tego wtyczka jest zupelnie inna i ma inne piny więc trzeba ciąć i lutować. Do tego trzeba przełożyć "zapalnik" poduszki bo w polifcie jest na jedną kostkę (w USDM polift występowały na dwie) a przedlifcie na dwie. Łopatki to świetna sprawa. Ja używam ich regularnie do hamowania silnikiem w trybie pełnym auto. Nietety żeby je zamontować w przedlifcie i żeby ładnie to wyglądało jest dużo zabawy. Niestety poliftowa obudowa łopatek nie pasuje do przedliftowej kolumny.

Nie mówię, że są złe ale bardzo im daleko do sportowego charakteru jaki lubię. Po prostu wygodna kanapa Chociaż jeśli chodzi o trzymanie boczne to poprzeczka jest u mnie dość wysoko bo w drugim aucie mam regulowany kubeł Recaro a żona jeździ Civic-em TypeR UFO więc w tym aspekcie Legacy wypada blado

Można też dodać, że nawet te usportowione mają nie najlepsze trzymanie boczne i podparcie pod uda też takie se Niestety fotele w Legacy to nie jest najmocniejszy punkt. Subaru mogłoby się bardziej postarać przynajmniej w tych mocniejszych wersjach.