krist

szczegóły tutaj: http://www.ask-przemysl.pl fajne próby, szybkie i jechane, nie ma pitolenia dookoła słupka, lotnisko ma 2 km, łągodne BK zapraszam

ja bym od razu poszedł w czarne skrzynki nadzorowane przez MAK

ja mam pomysł jak zwiększyć sprzedaż outbacka o 100%, i drogo za niego nie chce, zwolnić projektanta który z my10 zrobił plastikowe paskudztwo, i zatrudnić z powrotem tego który projektował poprzedni model

po 10 dzwonie przestałem liczyć, więc opcja 7, na szczęście żadna tak poważna jak Roberta, chociaż po kilku auto dalej nie pojechało

nie ma tak samo jak 2.0 turbo, widocznie sie nie sprzedawały audi q5 jeszcze, chociaż to samochód dla bogatych fryzjerek ja bym szukał teraz nowego suva z dieslem to bym brał dacie duster, to jest auto które mówi mam w d... mode i gadzety, most z pathfindera, mocne felgi i można upalać po dziurach. Coś jak pierwszy forek

a ten egzemplarz z Austrii, coś z nim nie tak?? ha a jeśli chodzi o ekskluzywność to była jeszcze w gc8 wesja s201, 300 sztuk, wzmocniony silnik, ogólnie podobno wypas, http://www.pistonheads.com/sales/2439836.htm i tańsza jest, tylko ten wygląd :roll: jakoś sie nie śni po nocach

może to nie jest 22B ale za to jeszcze szersze, zwłaszcza na zdjęciu z przodu wygląda wypaśnie http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Impreza-Wi ... 3f06cb20ca

z tego co widze nowe chodziły po 40 tys funtów, teraz używki między 20 a 30 tys funtów w zależności od stanu, jak jest ładna za 30 tys euro to nie jest zła cena, na dodatek auto blisko a nie w Japonii

W tym ćwiczeniu chodzi o to żeby wyćwiczyc wyczucie masy i poślizgu, nie żeby nauczyć wyprowadzania auta z "ryby", przynajmniej nie bezpośrednio. Dodanie gazu daje dobre efekty przy rybie, w każdym aucie czy fwd czy awd, podnosi przód i dociąża tył co zmniejsza nadsterowność i ogranicza wachlowanie tyłem, do tego lekkie kontry puszczane na czas, i auto awd musi z tego wyjść, o ile jest miejsce żeby się rozpędzać, czasem jest z tym ciasno. Nie wiem którą generacją forka Cie pozamiatało, jeśli 3 to sie mniej dziwie bo to auto ma lipny zawias. Generalnie subaru lekko rozczarowuje na śliskim w porównaniu do tfu lancera na przykład, właśnie przez nadsterowność, wypluwanie przodu. Z moich doświadczeń z seryjnym wrx-em to trzeba jeździć jak maluchem, jak zacznie przód wypluwać odjąć mocno gaz, chwile poczekać aż mu rzuci tył i wtedy po gazie ale bez przesady. Jak mocniej wciskałem to go obracało, wrażenie było jakby cała moc szła na tył, z kolei bez tego rzucenia tyłkiem auto wyjeżdzało z zakrętu płużąc haniebnie.

mam pytanie do zasiedziałych w UK, jest do sprzedania subaru, auto ma uszkodzenia kat C, z tego co doczytałem w necie zeby je zarejestrowac w UK trzeba naprawic i pokazać rzeczoznawcom z jakiejś tam firmy na teście który się chyba VIC nazywa. A teraz pytanie, czy takie auto można zarejstrować w Polsce na podstawie tego co gościowi zostało? (jak rozumiem zabrali mu V5C czyli dowodzik i cośtam zostawili do czasu aż naprawi i odzyska dowód) Ktoś pisał w necie że wystarczy umowa i jakiśtam zielony świstek (slip) i można wypełnić formularz eksportowy i przyślą V5C do Polski. Prawda to? Jeśli tak jak to się nazywa, o co gościa mam pytać, ten kwit? Wiem ze pewnie głupoty piszę ale nie śmiejcie się, w życiu nie miałem do czynienie z angielskimi dowodami rejestracyjnymi, a chciałbym znajomemu pomóc sprowadzić stare sti do Polski, tak sobie wymyślił Z góry dzięki za pomoc

dzięki, ale jak wpisze w wyszukiwarce 195/55 są tańsze o 200zeta na komplecie i ject ich masa, mówie o nowych, to może jednak takie? zwłąszcza ze wiekszy obwód, wyższe bedą

żeby nie zakłądać podobnego wątku, jaki rozmiar zimówki na felge 16 cali dać do gc8 sti? bo auto przyjedzie na zimówkach i musze jakoś do domu dojechać

hihi, rok szybko minął. ostatnio mało sniegu, jak tylko znowu spadnie znowu upalamy

Auto-Sport-Klub w Przemyślu na KJS Rajd Bircza 2010”. Impreza pod patronatem Wójta Gminy Bircza pana Jozefa Żydownika odbędzie się 17 października, w niedzielę, będą to trzy odcinki specjalne, który należy pokonać trzykrotnie. Długość odcinków specjalnych wynosi około 11 km, całkowita długość trasy około 40 km, Start będzie zlokalizowany na terenie parkingu przy drodze nr 28 w Birczy tzw. bazaru, natomiast biuro zawodów będzie w GOK w Rynku w Birczy Impreza jest przeznaczona dla wszystkich posiadaczy prawa jazy i czterech kółek, chcących spróbować swoich sił w sportowej rywalizacji. Wysokość wpisowego wynosi 50 zł. Zapisy i regulamin na stronie www.ask-przemysl.pl . Impreza ma niskie wpisowe, dojazdówki będą krótkie, trasy równe i mimo że odcinki na lotnisku szybsze to wybaczają błędy więc można "zaszaleć". Za przejazd odcinka Bircza Rynek ufundowane zostały dodatkowe puchary: za najszybszy pojedynczy czas przejazdu przez pana Stanisława Chrobaka, i za najbardziej efektowny przejazd przez Wójta Gminy Bircza pana Jozefa Żydownika. Po zakończeniu przejazdów wliczanych do klasyfikacji KJS najszybsze załogi z każdej z klas będą miały możliwość wykonania przejazdów popisowych, z punktami za figury potrójnego toe-loopa i lądowanie z telemarkiem. Program imprezy: Zamknięcie listy zgłoszeń /II termin/ 17.10.2010 godz. 9.00 Odbiór administracyjny 17.10.2010 od godz. 8.00 parking „bazar” Badanie kontrolne BK-1 17.10.2010 godz. 8.30 Pierwsze posiedzenie ZSS 17.10.2010 godz. 9.00 Publikacja listy załóg dopuszczonych do startu 17.10.2010 godz. 9.30 Odprawa uczestników 17.10.2010 godz. 9.40 Start 17.10.2010 godz.10.oo Meta 17.10.2010 godz.15:00 Badanie kontrolne BK-2 / w razie potrzeby/ 17.10.2010 godz.15.10 Opublikowanie końcowej klasyfikacji prowizorycznej 17.10.2010 godz.16.30 Rozdanie nagród / dyplomów, pucharów/ 17.10.2010 godz.17.oo Biuro zawodów do 17 października 2010 znajdować się będzie w siedzibie AUTO SPORT KLUBU Przemyśl, ul. Lwowska 11a tel/fax: (016) 678 92 53, 501522848, 504566847, 607332996, e-mail: auto-sport-klub@wp.pl W dniu imprezy od godziny 8:00 GOK, ul Rynek, Bircza. Lokalizacja startu, mety i parku zamkniętego Start – parking „bazar” przy drodze 28 Meta – Rynek Bircza Park zamknięty – parking „bazar” przy drodze 28 Załogę stanowi kierowca i pilot. Maksymalna liczba startujących – 50 załóg zapisy na maila auto-sport-klub@wp.pl, plik zgłoszenia do pobrania wisi na stronie Zapraszamy

Pozdrowienia dla kierowcy niebieskiej imprezy który w Wawie "prawdopodobnie uciekał przed policją, po czym zasłabł i wjechał do Wisły" (cytat za TVN Warszawa) Sam pomysł zasłabniecia w czasie ucieczki przed pałami poprawia humor. A z tym wodowaniem to pewnie "zabrakło mocy na wyjściu"

WIem że to może śmiesznie brzmi w przypadku "samochodu" ale posypała mi się tylna zębatka, angol cholerny jakąś zajechaną n aśmierć założył, i nową będe miał w poniedziałek dopiero, w związku z czym jednego mniej. Sorki za zamieszanie, następnym razem sie nie zgłaszam tylko przyjade jak będzie czym i już

Lista wstępna: 1.Evo9 Ralf +3? 2.Evo8 Zibi 3.Dziewon Evo RS 4.kj5d STI (wstępnie) 5.Elberoth (wstępnie) 6. Sebastian.R (do potwierdzenia 1 czerwca) 7.Waszkownik Evo X 8.Sqell Evo X 9.Pablo S+może Filipek 10.Baksik +1 11.Bartezz Evo9 12. grzywaczewski, Turbo Intruder (wstepnie) 13. marcinwrxsti, Turbo Interceptor (wstepnie) 14.Tarka 15.Ostry Evo9 N 16. Krist smart fortwo - tym razem na 100% 17. 18. 19. 20.

Auto-Sport-Klub w Przemyślu już po raz czwarty zaprasza na próbę górską „Super Sprint SZiK KAZANÓW 2010”. Impreza odbędzie się 15 maja, w sobotę, będzie to jeden odcinek specjalny, który należy pokonać pięć razy pierwsze dwa przejazdy będą treningowe trzy kolejne będą się wliczały do punktacji końcowej. Długość odcinka specjalnego wynosi około 1000 m, całkowita długość trasy około 5000 m, Start jest zlokalizowany na ul Opalińskiego, i tam będzie też biuro zawodów, meta Impreza jest przeznaczona dla wszystkich posiadaczy prawa jazy i czterech kółek, chcących spróbować swoich sił w sportowej rywalizacji. Wysokość wpisowego wynosi 60 zł, w tym ciepły posiłek dla załogi. Zapisy i regulamin na stronie ww.ask-przemysl.pl . Sponsorem głównym jest firma SZiK, dystrybutor części samochodowych z Tyczyna, sponsorami firmy FHU Auto-Fan Robert Żero i Firma Motoryzacyjna Pudlik & Ostrowski z Przemyśla. Program imprezy: Zamknięcie listy zgłoszeń /II termin/ 15.05.2010 godz. 9.00 Odbiór administracyjny 15.05.2010 od godz. 8.00 Badanie kontrolne BK-1 15.05.2010 godz. 8.30 Pierwsze posiedzenie ZSS 15.05.2010 godz. 9.00 Publikacja listy załóg dopuszczonych do startu 15.05.2010 godz. 9.30 Odprawa uczestników 15.05.2010 godz. 9.40 Start 15.05.2010 godz.10.oo Meta 15.05.2010 godz.15:00 Badanie kontrolne BK-2 / w razie potrzeby/ 15.05.2010 godz.15.10 Opublikowanie końcowej klasyfikacji prowizorycznej 15.05.2010 godz.16.30 Rozdanie nagród / dyplomów, pucharów/ 15.05.2010 godz.17.oo Biuro zawodów do 15 maja 2010 znajdować się będzie w siedzibie AUTO SPORT KLUBU Przemyśl, ul. Lwowska 11a tel/fax: (016) 678 92 53, 501522848, 504566847, 607332996 e-mail: auto-sport-klub@wp.pl W dniu imprezy od godziny 8:00 teren boiska przy starcie. Lokalizacja startu, mety i parku zamkniętego Start – ul. Opalińskiego Meta – ul. Paderewskiego Park zamknięty – boisko przy ul.Opalińskiego Załogę stanowi kierowca i pilot. Maksymalna liczba startujących – 50 załóg Podział klas: - klasa I: do 903 cm3 - klasa II: powyżej 903 cm3, do 1 300 cm3 - klasa III: powyżej 1 300 cm3, do 1 600 cm3 - klasa IV: powyżej 1 600 cm3, do 2 000 cm3 - klasa V: powyżej 2 000 cm3

oczywiście że się da, tylko po co?? serio jako kibic, zawodnik, działacz (bo też działam w klubie zrzeszonym w PZM) czuje sie kompletnie zdegustowany tym co sie dzieje na górze, a im wiecej do mnie dociera tym mniej mam się ochote tym zajmować. Większość ludzi zajmuje się rajdami, społecznie, za free albo czapke gruszek, ale to jest ta większość która nie ma nic do gadania, jest od czarnej roboty. Czub PZM to high-life, diety kontrakty umowy, i jeszcze mamy po nich sprzątać?? RSMP zmieniły się w zawody biznesmenów hobbystów, w imię czego ktoś miałby inwestować w to swój czas i pieniądze?? Tyle sie mówiło że kary powinny być w ostateczności, że między zawodnikami i działaczami powinna być współpraca, zaczyna się sezon i taki paw na dziendobry.

akcja z filmikiem po prostu klasa. Ten migający trójkąt jak z "Uwaga" TVN. Brakuje jeszcze głosu w tle: a gdyby w przyszłości w tym miejscu stało przedszkole, powiedzmy..." No i kary, "przypadkiem" dla tych których akurat stać, bo Frycz czy Dytko po takim numerze pewnie by olali reszte sezonu RSMP, no po prostu PZM kolejny raz błysnął klasą. Najpierw ustalic głupkowaty przepis nie do wyegzekwowania, potem wybiórczo karać rzucając gromy na tych co go nie stosują, to już było, za komuny. Naprawde dziwię sie zawodnikom którzy jeżdzą za swoje że jeżdzą jeszcze na krajowe imprezy, kiedy są rajdy w Czechach, na Węgrzech czy na Słowacji, gdzie relacje zawodnik-organizator wyglądają zupełnie inaczej.

Widze ze jeszcze buszujesz po necie, będzie coś pod koniec kwietnia na torze? Bo w końcu ogarnąłem smarta i trzeba tego potworka gdzieś poupalać.

a może koncepcja była słuszna, auta są bardziej pod gusta przeciętnego redaktora gazety? chociaż mnie poprzednie generacje legacy i imprezy bardziej pasowały, no ale pewnie gust mam spaczony

i jeszcze sprzedaje Kubica, to okazja wręcz jest

http://www.youtube.com/watch?v=EppAaKmfB_E&feature=sub młody SJJ wymiata imprezą 555, normalnie Gigi Galli wymięka