AdaSch

Hej, a ja sobie ten ekranik mam zamiar wykorzystać do dodatkowych celów. Planuje go spiąć z SBC plus interface i soft aby pokazywał np 3 wskaźniki AFR BOOST i coś tam jeszcze wyciągane z komputera samochodu. Ktoś wie jaki std interface ma złącze w subaru? i po przełączeniu z powrotem zegarek bo na razie do tego służy. Navi używam jak jadę gdzieś dalej. Pytanie jest jedno czy znajdę na to czas bo ostatnio to mi go non stop brakuje oraz czy będzie mi się chciało... pozdro p.s. Do almery zrobiłem i fajnie było podglądać parametry kompa online. Od razu wiedziałem, na jakich stacjach tankować bo niedługo po zatankowaniu zmieniał się kąt wyprzedzenia zapłonu i to, że mój CAI prawnie nic nie dawał bo zmiany w odczycie z przepływki były minimalne.

ok, dzięki za info, Co do sprawdzania oleju, sprawdzam, zawsze po tankowaniu na drui dzień- poprzenidio miałem nissana i który palił 0,5l na 1000 lub więcej jak go kręciłem mocno na czerwone i tu się dobrze wyszkoliłem. Olej sprawdzam bardzo regularnie i dlatego, stwierdzam, że tekie zużycie jakie mam to chyba żadne zużycie :wink: ile jest oleju pomiędzy min a max? w nissanie było 0,7 litra pozdrawiam

tak właśnie robię i zawsze są znaczne różnice po obu tronach. Na jakiś rysunkach widziałem, że ten bagnet wchodzi prawie poziomo w silnik więc nie wiem jak to możliwe, że on cokolwiek pokazuje.

Cześć, Mam mały problem z odczytem poziomu oleju w moim forku (2,5t) na załączonych zdjęciach jest poziom po przejechaniu 4kkm od przeglądu i wymiany oleju mam tak od zawsze i od zawsze nie wiem ile go naprawde jest. Strona bagnetu z opisem (wydaje się jakby coś ten olej zlizywało z bagnetu przy wyciąganiu) strona bagnetu bez opisu sam juz nie wiem czy dolać czy nie dolać. jedna strona tak druga siak stan jest podobny na ciepłym i na zimnym (po nocce w garage). pozdro

nie przestało stukać, ale lepiej się czuje jak wiem co stuka i raczej da się to wyciszyć Pozdro

faktycznie, jak w mordę wsadzają 225 na 7" ale w tym rozmiarze jest tylko taka potenza Bridgestone RE050A 225/55R17 101 YXL więc trzeba by zejść na profil 50 a tam jest sporo do wyboru

męczyłem aso o te stuki i zostały odnalezione. To węże paliwowe tak stukały. Ale LOL

dokładnie kolego, 99% km to asfalcik natomiast wyzjazd na narty dojazd do domku w lesie (focusem tak zawisłem, że traktor musiał mnie wyciągać nie mówiąc o stratach finansowych bo korzneie troche namieszły), czy droga na skróty omijająca korki to tylko forek. Miałem różne auta i forek jest najlepszy. Może nie składa życzeń i nie ma kompa pokładowego i ale to jest mało wazne w stosunku do tego co oferuje. Kupę analiz przeprowadziłem zanim kupiłem forka a nie legacy. A bagażniik powiększyłem sobie o 500l i juz nie ma problemu z wyjazdami na narty i inne wyprawy. do Legacy i tak musiałbym go kupić więc wolę bardziej uniwersalne szybsze i podobno w miarę pancerne autko. Bagaznik to duży bezpieczny (wygrał w testac ADAC) montblanc koloru czarny metalic pasuje świetnie pozdro

geolandery to podbno nic dobrego. Potem mówią, że forester słabo hamuje... co do potenzy można ew zastosować 215/50r17 pozdro

mam cenniki i inne takie papiery dot my 08 i nie ma tam 225 szerokości. Sam mam ten sam problem bo nie ma bridgestone pontnaza o rozmiarze 215/55/r17 więc chyba będze to turanza. 225 jest w imprezie sti ale na szerokości 8" pozdrawiam

No dobra, moje priorytery 1 przyczepna na mokrym 2 małe opory toczenia 3 cicha 4 wytrzymała (ranty na felgi, grube boki) przetestowałem kilka w swojej karierze i tak conti sport contact (1) super cicha i szybka ale tragedia na mokrym nie wspomianając o AQ - KOSZMAR traciła przyczepność przy 70 na mokrej płaskiej pięknej drodze goodyear coś tam f1 z dresiarskim kształtem bierzniaka. w mojej opinie świetna na mogrym jak była nowa.potem problemy z kierowalnością nie wspominając o zużyciu aha, kładła się na zakrętach ale hamowała dobrze. yokochama s.drive jedyne o mogę zażucuć, to że szybko włączał się abs reszta to średnia z dużym problemem wyważenia wszystke były w rozmiarze 205/50 r16 ale skoro f1 wybralo bridgestone to może ma rację martwi mne jednak inna sprawa: potenza ma rozmiar 225 co wymaga felgi 7,5" a ja mam 7" wiem, że można to załozyć ale mam nienajlepsze doświadczenia z takimi akcjami. W almerze miałem o 1 cm za szerokie opony (205,50 r16 zamiast 195,50r16) in czasami się mocno wyginały na felgach to była yokohama s.drive z bardzo grubymi bokami (indeks w) co sprawiało, że była trudna w wyważeniu nie wspominając, że od nowości trochę biła. Byłem u gości którzy się znają i robili kilka podejśc zanim to zaczeło porządnie jeźdzć. Teraz letnie mam jakeś łyse yokochamy ale nie te oryginalane ale jakies inne które już nie są produkowane. przynajmniej nie biją. nie wiem dlaczego nierówno się zużywają jedna para jest bardzej łysa niż druga. szkoda że nie robią RE050A 215/55 r17 a tak wszystko wskazuje, że będze to jednak turanza ER300 215/55r17 bo Ciakawe jaka jest prawdziwa powierzchnia styku z posdłożem o czym wspomianał carfit. zawsze mam tekie same dylematy przed zakupem opon. niech to szlag pozdrawiam i dzięki za pomoc

Cześć, niedługo zakup oponek letnich mnie czeka i mam problem co mam wybrać na fabryczne 17" x 7" turanza występuje w rozmiarze 215/55r17 z indeksem W a potenza 225/50r17 z indeksem W i nie wiem co wybrać. jedne i drugie mają dobrą opinię ale opinia to nie wszystko. ma ktoś jakieś doświadczenia? pozdro

dorzucę ciekawostkę, podczas mojej wizyty na przeglądzie (75kkm) przyjechał pan z pytaniem, że chciałby zapytać co powinien sprawdzić w foresterze us zanim go kupi. Pan był z trójmiasta a auto w poznaniu. Kupujący od razu zapowiedział, ze zainteresowany jest kupnem auta ale prosi o info co powinien sprawdzić i wśród kilku normalnych elementów asowiec powiedział, żeby tam na miejscu sprawdził amortyzatory tylne w jakiejś stacji. Europejskie nie są takie same i żeby je wymienić trzeba to robić kompletami w raz dodatkowym osprzętem (osłona gumowa i takie tam pierdoły) i zapowiedział panu, że to jest już całkiem spory wydatek. to tak a propos braku różnic p.s. asowiec też stwierdził, że z ich doświadczenia sporo sprowadzanych forków z us jest po "crash teście" i żeby to tez koniecznie sprawdził. pozdro

Nie wiedziałem, że to może być dla FHI takie kosztowne. Ciekawe kiedy wrócą. Kryzys może potrwać kilka ładnych lat. Ciekawe co z innymi. Coraz słabiej w światowych wyścigach. F1 już prawie nikogo nie ma, teraz pewnie posypią się teamy w wrc. przyjdze nam oglądąć scigających się kolrzy na jubilatach lub wigry 3 http://www.swrt.com/news/latest_news.html?id=1590 pozdro

Cześć, Ponieważ z doświadczenia raczej nie wierzę serwisantom mam kilka pytań z serii "czy też tak macie" 1 jak puszczam sprzęgło to słyszę dość głosny klik jakiegoś mikroprzełącznika podłączenego do pedału sprzęgła - wkurzające na maxa 2 oproty podczas postoju pływają miedzy 500 a 1000 rpm generalnie z włączoną klimą. 3 podczas jazdy w korku i powolnego bujania się, auto nie idze równo przyspiesza do obrotów 1100rpm podem zdycha do 500rpm - ma takie napady. 4 podczas delikatnego ruszania z jedynki i wcisnicu sprzegła obroty podskakukją na chwilę do 2000 rpm podem spadają do ok 1000 rpm, równolegle z wciśnieciem sprzęgła ruch drążka w położenie luz 5 brzęczenie czegoś, u góry przy szybie (coś w okolicy lampek,) przy szyberdachu, prawdopodobnie roleta - miejśce połączenia obudowy z uchwytem w bagazniku Nie wiem czy mam aso dreczyć o te dolegliwości czy nie. Na początku sami stwierdzili, ze ztymi obrotami coś dziwnie to wygląda i przeczyścili przepustnicę, auto lepiej się zachowuje, ale obroty i tak latają. Potem wymienili jakiś czujnik prędkości w skrzyni ale dalej jest to samo. Podobno tak ma być. Ponieważ jesem 2-gim włascicelem to nie wiem czy tak ma być. Ktoś może pomóc? Pozdrawiam

Agnieszka, Tobie przynajmniej komputer coś podpowiada, a u mnie to brutalnie rezerwa się zapala i trzeba pilnie stacji szukać. Kiedyś wracałem z zakopca "jedynką" i ponieważ był maksymalny ruch postanowiłem znaleźć stację po prawej stronie (kiedyś się wbijałem na lewoskręcie 15 minut), prawie z zawału dostałem zanim dojechałem na stację bo następna jakakolwiek stacja była prawie 100km dalej od ostatniej którą minąłem z lewej. Wtedy panika, wyłączenie wszystkiego co obciąża silnik i wlekłem się 70km/h modląc się aby nie stanąć w szczerym polu. A przedtem jedna za drugą stację mijałem. Pozdrawiam

ja tam z garażu wyjeżdzam szturmem pozdrawiam

Cześć, znalazłem to w necie Po raz n-ty navigacja - czy to oznacza, że wreszcie jest PL? mapy na wschodnią europę gdześ czytałem, że to jest ten sam system co w subaru czy ktoś potrafi zweryfikować pozdrawiam

A może ktoś skomentować dzwięk mojego silnika?? poczytałem na forum o padających panewkach i się trochę przeraziłem bo umni też coś tam posukuje http://www.youtube.com/watch?v=jKTzdXAJkrA jedyna rzecz która mne w miarę trzyma to to, że w ASO powiedzili na przeglądzie, że jest wszystko ok. pozdrawiam