AdaSch

Cześć, Coś cały czas mi brzęczy pomiędzy prawym słupkiem a dachem. Nie zależy to od prędkości i jest związane z typem nierówności. Sprawdziłem czy to nie okno i to na pewno nie okno. Byłem z tym w aso, ale też stwierdzili, że to coś pod podsufitówką a słupkiem. Nie dam im tego ściągnąć bo pewnie pobrudzą i połamią. Czy ktoś z kolegów wie jak dobrać się do tego? Co i w jakiej kolejności należy demontować? pozdrawiam

Dlatego Kobiety w wielu przypadkach są lepszymi racownikami niż faceci. Faceci nie potrafią się koncentrować dobrze na rutynowych zadaniach. W firmie elektronicznej której pracuje większość to kobiety i zawsze powtarzam, że najlepszymi montazystkami elektroniki są krawcowe, fryzjerki itp. Do obsługi skomplikowanych maszyn najlepej postawić 1 cierpliwą kobietę. Facecie są bardzej kreatywni i dobrze sprawdzają się w niepowtarzalnych zadaniach. Ale to off topic z własnego doświadczania. podsumowując: ja jako facet wiem, że nie będę dokładnie zapinał pasów przy ktorymś tam razie. Moja żona zapnie za kazdym razem dobrze. oczywiście są różni faceci i różne kobiety i nie mozna tak generalizować ale jednak jak widze skodę fab

w mojej opinii tak. Mój recaro dla bombla ma grubą 3 cm gąbkę na całej długości siedziska plus podpórkę pod pupkę. W sklepach jak dotykałem nosidełka za około 150 pln to tam nie ma podorki pod pupkę oraz nie ma tej gąbki i siedzisko jest bardzo twarde. Oczywoście jest jeszcze pieluszka, body, ubranko ale wg mne nie jest to odp poziom amortyacji tym bardzej, że noworodek nie ma wyksztalconych jeszcze dobrze kostek i mięśni. Z drugiej stronu ludzie kupują byle co lub wcale i a dzieciom nic nie jest więc może trszkę przeginam. Ale ja już 2 razy miałem poprzednie auta rozbite więc nie chce ryzykować. pozdrawiam

koledzy, oczywiście, że isofix nie zapewnia 100% bezpieczeństwa, ale jest jego składnikiem. Wiem ze swojego doświadczenia, ze na początku poświęcasz mnóstwo uwagi przy montowaniu fotelika. Przy 100 razie robisz to rutynowo i jak leci a licho nie śpi. Przy isofix fotelik zawsze trzyma się tak samo. Oczywiście sam fotelik ma pierwotne znaczenie, ale kto kupuje fotelik nie sprawdzając testów chociaż by w ADAC? :grin: pozdrawiam p.s. sprzedawcom nigdy nie wierzę, dlatego nie kupiłem maxi cosi, wózka chicco oraz chińskiego xlandera. Ja akurat mam doświadczenie po pierwszym dziecku, więc wiem jakie farmazony wciskają sprzedawcy. Niestety nie pamiętam który z reklamowanych fotelików/kołysek nie miał wkładki pod pupcię niemowlaczka, gdzie jest to niezbędne. Oczywiście reklamowany jako rewelacja i koszt też rewelacyjnie wysoki. Ale ludzie którzy maja pierwsze dziecko obśliniają się maksymalnie i chcą dla swojego pierworodnego wszystko co najlepsze i zaufaniem słuchają sprzedawców żyjących z marż.

cześć, zawsze tak masz (stuki) czy tylko w konkretnych warunkach drogowych np zakręty na wzniesieniu podjazdy itp. czy jak pada wiskoza to słychać stuki zawsze bez znaczenia czy skręcasz w lewo czy w prawo? pozdrawiam

Tylko isofix raz byłem głupi i kupiłem na pasy. totalne dno. Potem isofix. Mój synek ma już 7 lat i we wszystkich samochodach fotele jane z isofix. sprawdza się w 100% a już miałem w swojej karerze kilka akcji. Tearaz kupiłem podastawę isofix recaro oraz kołyskę recaro bo w czerwcu spodziewamy się małej dzewczynki . Nikt mne nie namówi na fotelik bez isofix, w ostateczności kołyska z niezalezymi pasami, a pasy w aucie z opcją blokady, ale takie rećzne dopinanie jest strasznie upierdliwe.

aha :!:

tester z aś jak zwykle dno. 50% więcej siatła jest liczone w konkretnej odległości od auta. Nie ma lepszych niż ostram. Do użytku codzennego lightday, znacznie lepsze ale krócej żyjące silverstar i najlepsze night braker. Miałem almerę i tak miało to kolosalne znaczenie. zwykłe żaówki (oba samochody osram lightday) auto po lewej silverstar auto po prawej lightday po prawej dla porównania genialne lampy nissana micra k12. Genialne bo idealne ze sztuką projektowania. Nawet lepiej widać niż na ksenonach w subaru ale tam po prostu jest mega wielkie lustro. oba autka są moje i się sporo natestowałem, bo almera miała soczewki a tego to większość ludzi nie potrafi ustawić bo nie mają pojęcia jak to zrobić (nie sprawdze się std przyrząd, tylko hella która ma pomiar widma czy jakoś tak), dlatego większość ma je źle ustawiaone i marudzi, że słabo świeci. pozdrawiam

święte słowa, 8 mc czekałem na uzywanego lun z salonu aż się doczekałem. Naszczęście auto serwisowane w gdańsku w aso, znane mechanikom z przeglądów i godne polecenia. kupiłem i jestem zachwycony pomimo kilku pierdół które i tak dporowadzę fo perfekcji. Ten samochód długo u mnie pozostanie, jest idealnie dopasowany do moich potrzeb. pozdrawiam

ewntualnie download instrukcja uzytkownia do subaru http://www.manuals.ws/files/list/brand/55/page/1/ pozdro

jest inny topic co do opon zimowych. Co do łańcuchów ja na swoich mocno zużytych dawałem radę więc uważam, że na w miarę normalnych (ale całkowicie białych) drogach są zbędne pozdro [ Dodano: Wto Lut 24, 2009 11:43 am ] wg ceniika ma navi 2.5 XT BLN - wersja LUXUS z beżową tapicerką skórzaną z nawigacją.pozdro

czy aso w gdańsku też wie co zrobić? Już raz miałem interwencję i podobno było to przeczyszczenie przepustnicy.Teraz znowu jest coś jakby "dziura" i po chwili wgniecenie. Do tego od 2 tygodni mam przypadłość, że po włączeniu silnika obroty są na 1000 rpm przez kilka sekund a po chwili wskakują na 2500 rpm i po kilku sekundach wracają do 1500 rpm. dzieje się tylko na zimnym silniku. Po uruchomieniu drugi raz silnik od razu wskakuje na 1500 rpm. Kiedyś miałem tak, że gdy jechałem na pierwszym biegu i naciskałem sprzęgło to obroty na chwilę wskakiwały na 2000 rpm a teraz nie. Na dodatek czasem jak dojadę do skrzyżowania to silnik gaśnie.. A na dodatek ten mój dziwny AFR... Muszę to zrobić, ciekawe jaki jest poziom kosztów, czy po prostu TTTM. Pozdrawiam

dzięki, generalnie też tak najczęściej mam (1500rpm). Ale czasami tak nie jest i szukam winowajcy. Ciekawe czy to znowu nie jest winna przepustnica. Już dwa razy miałem czyszczoną, bo auto dziwnie reagowało na gaz, a raz się zawiesiła i pojawił się check engine i to na obwodnicy trójmiasta! Raz czy dwa razy się zdarzyło, że silnik zgasł po zatrzymaniu, a czasem się zdarza, że obroty spadają do bardzo niskiskiego poziomu że aż silnik telepie. Kiedyś miałem tak, że jak zmieniałem bieg z 1 na 2 to obroty na chwilkę podskakiwaly do góry i to podobno było ok, teraz tego nie ma. tylko wtedy było lato a teraz jest zima. pozdrawiam

jeżeli są stare to mogą się już kończyć

a jam mam problem/pytanie gdzy jest bardzo zimno czyli około -1 stC po zapaleniu silnika, silnik chwile pracuje na obrotach około 1000 rpm a po chwili wskakuje na około 2300rpm i po kilkunastu sekudach wraca na około 1500 rpm jak zawsze gdy silnik jest zimny. Co to może oznaczać? przepływka zabrudzona czy TTTM? pozdrawiam

a może ktoś wie jaka jest końcówka mocy w radiu ze zmieniarką? Mam na myśli oznaczenie elementu.

to ja wrzucę z innej strony. Mobil 5w50 się chwali, że czas od włączeniu silnika do pełnego smarowania to jest bodajże 3-5 sekund i że niby konkurencja potrzebuje 30sec do 2 minut. zanim ruszę mija minimum 30 sec. a po tym czasie silnik już inaczej brzmi. Osobiście używam motul v300 5w40. Co do skrzyni, widzę minimalną różnicę na zimnym aucie ale i tak go nie męczę dopóki się nie rozgrzeje do przepisowej temperatury. pozdrawiam

Filmiki są dobitne. Już wróciłem do Gdańska. Już nie pojadę w góry na takich oponach. W górach generalnie drogi są białe i niesamowicie śliskie. Gorsze oponki miałem na przodzie co powodowało, że musiałem bardzo uważać bo jak za pierwszym razem przestrzeliłem zjazd to się mocno zatrząsłem. jako ciekawostkę dodam, że jechałem na "autostradach" 110km/h i spalanie z bagażnikiem na dachu wyniosło 10,5l/100 Opady śniegu oszałamiające, wycieraczki non stop zamarzały na przegubach Pozdrawiam

pls wklej wykrsik. Jak AFR?

nie znika całkowicie, ale trzeba się przyglądnąć. Mam już z 5 napraw na różnych szybach i generalnie jestem zadowolony

dokładnie tak jak napisał "Przemeq", mam doświadczenie z nissana. Oryginalna nissan kosztowała dwa razy więcej niż ta z jaan. Parametry niby te same ale zawsze jest to "niby" Pozdrawiam

hej, katalogowo 320nm i 230KM żadnych modów, całkowita seria, wszystko oem subaru a olej który był to shell 5w40 [ Dodano: Nie Lut 15, 2009 7:29 pm ] Też tak pomyślałem, aż dziwne że koleś z hamowni podjął decyzje o dalszym pomiarze nawet jeśli wydawało sie oczywiste ze paliwo jest. ciekawy jestem przypadku gdyby afr faktycznie był nie właściwy czy nie powinno to być widoczne na wykresie? Dodatkowo się zastanawiam nad nadmuchem na IC. Chłopacy niczym nie dmuchali. Tak czy inaczej nawet nie ma się kogo kompetentnego dopytać, ew pojechać do kogoś kto faktycznie zna subaraki i pomierzyć Nie wiem czy ktoś na forum faktycznie zna te tematy i mógłby się wypowiedzieć pozdrawiam

pytałem i powiedzieli, że był inny subarak i też tak miał. Pytałem speców na NissaPowerTeam i stwierdzili, że sonda uwalona bo gdyby faktycznie był taki afr to już silnik by dawno już nie żył a ma już 82kkm. Tak czy inaczej na wiosnę pojadę jeszcze raz i przypilnuje tej saondy osobiście, może wypadła albo co innego. sprawdzali temu koledze który miał nowego subaraka i nie miał 230 km. aso silnik mu wymieniło ale tam był kajiś problem partii czy coś takiego. pozdrawiam

u mnie tak samo ale nie ma to żadnego związku z ogrzewaniem tylnej szyby. po kliknięciu zapala się led i po jakimś czasie, układ sam się wyłącza. ten pasek ma funkcje podgrzewania przymarzniętych wycieraczek

totalny lol. nie oczekuję naprawy telepatycznej tylko potwierdzenia, że inni userzy mają tyłek prosto lub ew. mieli takie dolegliwości. Okazuje się, że nie jestem pierwszy a aso po raz kolejny wymieniło amorki i chyba jest już dobrze. Przejechałem całą polskę i na oko wydaje się być ok i mam nadzieję, że tak zostanie pozdrawiam