AdaSch

dzięki, ale czey ktoś robił test w miarę nowym forestem i jakie miał wyniki. Co do zawieszenia, to niedawno było sprawdzane, żadnych luzów, wybić itp. Przed badaniem amorków badali ciśnienie w oponach. wg diagnosty amorki są do wymiany przy tak cięzkim aucie. Wg jego pamięci w foresterach i przód i tył w wmiarę nowym forku ma pomiędzy 70% a 80% na przodzie i tyle. jeżeli będę wymieniać to tylko na oryginały. Ciekawe jaki jest koszt całości czyli amorki, wymiana amorków, ustawienie zbieżności i itp. może ktoś ma jakieś doświadczenia? pozdro

Cześć, zauważyłem peną przypadłość w moim forku: czasem jak wpadnę w nawet małą dzurkę to tylne zaweszenie mocno huczy, Jest to pojedynczy huk ale to nie jest uderzona felga. Dotyczy to lewej i prawej strony. Po za tym jak zładuję forka to wydaje mi się, że tył trochę siada, ale nie wiem jakie warunki muszą byś spełnione aby się wyrównało. Pojechałem na stację diagnostyczną i mam taki wynik przód lewy 72% prawy 67% tył lewy 46% prawy 47% dodatkow wydaje mie się że tylne koła są troche rozlazłe. z drugiej strony jak wpadną m w poprzeczne nierówności to tył nie zapada się za mocno i nie buja. czy amorki tył są do wymiany? jaki wynik powinny uzyskać tylne amortyzatory? co to wszystko może oznaczać? p.s. tylne amortyzatory były suche

wykres to wkres, ta sama hamownia, to samo auto, zresztą nie pierwszy wykres i nagle raz więcej o 5km? może błąd, ale jednak pomiar był 2 krotny. btw ciekawe ile naprawdę km ma forek. Niestety nie wiem gdzie w trojmieście jest odpowiednia hamownia z tego co mówili, to olej słabo dochodzi do głowicy i wałki nie są należycie smarowane czy jakoś tak - mieli przypadki, że na 0w40 kilka almer się rozsypało więc odradzają pozdro

na razie prawie nic, tzn na 8k km około 0,5l na przeglądzie leją chyba valvoline 5w40 na następnym przeglądze sprawdzę jak będze z mobilem 5w50 ponieważ on ma specyfikację sm a podobno bardzo wazne jest to aby silniki które biorą olej nie zanieczyszcząły się same żle spalonym olejem. zresztą testowałem w nissanach różne oleje (generalnie z serii 5wxx mobil, lotos, castrol gtx, shell różne,elf, motul) i wyszło że tylko Mobil 5w50, auto wkręcało się jak wściekłe, a na chamowni dostawałem około 5 koników - nissan almera n16 1.8 dokłandie chlał 0,5l na 1000km micra k12 nic. Po wlaniu motula v300 chyba 10w50 leju nie ubywało ale silnik zdecydowanie nie szedł tak żwawo z 5k rpm do 6,5k rpm i na hamowni mocy było tyle co w kwitach. miałem jesze jeden test co do olejów: na czwartym biegu na obwodnicy odcinkę miłem tylko przy mobilu 5w50, sprawdzone wiele razy. niestety nigdy nie testowałem żadnych z serii 0w bo mnie w aso postrszyli, że jest za żadki i mogę zatrzeć rozrząd pozdro

Trzeba zdjąc skrzynie i nasmarowac odpowiedni element Diametralna róznica :!: Oczywiscie najlatwiej zrobic to przy wymianie sprzegla.... AK no proszę, a jednak się da Ciekawe czy koledzy z gdańska wiedzą co to za "magiczny"nieposmarowany element co do kół to mam bardzo złe wspomnienia po 18" w legacy spec.b - moje osobiste zdanie po jeźdze po mieście. Kilka razy coś przydzwoniło wg kalkulatora notomiast wygląda to dość optymistycznie poszukam jeszcz czegoś na rynku z dam znać co robię. Z oryginalnymi hamulcami nie zostanę pozdrawiam

dzięki za info, możecie coś poradzić? Szkoda, że felgi od sti nie będą pasować pozdrawiam

dzięki, czy są jakieś inne bardzej wydajne kity pasujące na 16"? 17" mam fabryczne, jak sprawdzić czy powyższe wejdą? wrazie czego, zimówki sprzedam i kupię większe opony. pozdrawiam

Dzień dobry wszystkim, Mam forestera 2.5 xt lun 2005r i z tego co poczytałem na forum to moje hamulce nie są felerne tylko standardowe. czy ktoś robił ugrade do kitu brembo dla subaru? załączam link http://flatironstuning.com/shop/pc-1355-296-brembo-wrx-legacy-gt-forester-big-brake-kit-sti-calipers-slotted-rotors.aspx letnie mam na 17" a zimówki na 16" czy po upgrade nadal się da zalożyć koła? p.s. czy da się przyzwyczaić do betonowego sprzęgła?. Jak dla mnie to jest katastrofa. W serwisie powiedzieli, że faktycznie chodzi niecocięzej ale i tak po ew naprawie niewiele się zmieni (podobno czym bardziej zużyte sprzęło tym ciężej pracuje) pozdrawiam