AdaSch

zapewniam. że mam znacznie lepsze samopoczucie, ale hamowanie też Pozdrawiam

not to wszystko jasne

trochę dziwne jest to co napisałeś, bo to dokładnie to samo co w sti2.5 wrx 2.5 i fxt2.5 short block, jest taki sam dla każdego z nich tłoki dodatkowe są zamienne i są takie same co jest oczywiste chociaż z powodu tego samego short blocku pomiędzy sti a np wrx to tylko głowice są inne. zawory, prowadnice uszcezlniacze itp graty są takie same rozpiska tłoków tłoki FXT STI 12006AC390 STI 12006AC400 fxt 12006AC400 STD GRADE "B" Destination code: EK, ER, KA '04, April — '05, May fxt 12006AD210 STD GRADE"A" '05, March — '06, May 12006AC390 FXT STI STI 12006AC400 jak widać ew sti ma tłok 12006AC400 ale były montowane również 12006AC390 w zależności od rocznika. Każdy około 350netto pozdrawiam

nie wyciąga się głowic wyciągnąć trzeba silnik koszt w aso za wyciągnięcie i włożenie silnika 1000pln plus regulacja plus płytki, plus uszczelka dekla pozdrawiam

czyli co teraz masz? heblunek z wrx jak ja? mogę Ci wkrótce sprzedać adaptery -- 18 sty 2011, 23:06 -- Byłem dzisiaj w ASO konsultowałem przełożenie tarcz kotwicznych mam tylko złe wiadomości: po pierwsze, trzeba wyciąć łożyska a koszt samych łożysk to ponad 600 pln po drugie, nie ma pewności, że hamulec ręczny podejdzie. Być może potrzebna będzie odrobina dodatkowych części. W sumie mam te części bo kupiłem to z gratami od ręcznego z wrx. Komponenty które kupiłem, są dość pordzewiałe ale regeneracja w malmet to koszt 50pln (piaskowanie, malowanie proszkowe). Łożyska kupię samemu, muszę wiedzieć tylko jakie. dam znać jak to na końcu się skończyło pozdrawiam

nie znam się, ale wystarczy popatrzeć gdyby choinki były takie super to wszyscy bu je stosowali a tak uniroyal daaaaaalllllleeeekooooo na mokrym a tak cinturato p7 dunlop continental bridgestone do mnie to przemawia i najlepsza na mokrym więc proszę nie obrażaj się na mnie bo takie są w/w fakty Pozdrawiam

równa się, słabo skręca :| tak, inni robią 3 duże kanały a nie jakieś dres/wieś choinki, chociaż eage f1 dawały radę (inna choinka) a tu filmik propagandowy potenza http://www.potenza.eu/ Pozdrawiam

dokładnie, i dlatego tak jest dobrze

u mnie ściągnięcie miski w piątek :!: pozdrawiam

przegrałeś byłem dzisiaj w ASO więc: Chłopaki wiedzą dokładnie co i jak sprawdzać no i wyszło: lewa tuleja tylna przedniego wahacza obie tuleje tylnego wahacza (naderwana struktura) końcówka drążka prawa (cwany sposób sprawdzenia!) obie gumy przedniego stabilizatora po ściągnięciu gum da się dokładnie sprawdzić same łączniki które wyglądają na ok wkurzyła mnie cena tych aluminiowych tulei. Do wymiany mam jedną, druga jeszcze się "trzyma" zapowiedziałem, że chce wymienić dwie plus resztę gumo-żelastwa bo przeniesie się to na jakość prowadzenia auta. Sprawdzę inne źródła dostawy z poza ASO. Nie wiem czy ceny które otrzymałem z ASO są do wiadomości publicznej ale koszt (z dwoma tulejami) to rząd 1500PLN brutto :shock: Pozdrawiam

co do smoków, znam sti które nagle stanęło, silnik zatarty na amen, po otwarciu ułamany smok żadnego zaliczenia miski itp nie było! co gorsza dokładnie ten sam smok mają forestery od my06 ciekawe kto zapłaci za naprawę. W końcu to była wada ukryta! pozdrawiam

wg mnie mamy ten sam wlot 8) http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/type_4/body_equipment_exterior/grille_and_duct/illustration_1/ http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/type_9/body_equipment_exterior/grille_and_duct/illustration_1/ pozdrawiam

tak czy siak, gdybym miał kasę, kupił bym drugiego 2.5 xt w wersji lun, czarna perła z jasna skórą plus elektryczne siedzenia oczywiście manual - i dałbym żonie babki wyglądają bosko w tym aucie. Jak moja żona nim jeździ, to faceci którzy stoją obok, ogladają najpierw koła, potem widzą duże czerwone heble głowa do góry, kurnik na masce, teraz w prawo a tam babka. Na koniec słyszą tłumik prodrive i od razu chcą się mieć takiego forka :wink: Pozdrawiam

ale stan raczej marny... a zestawy naprawcze tanie nie są...

dzięki panowie, nieźle rano się usmiałem. Domry humor na cały dzień faktycznie pojechałem z tą elektroniką, bo prawdą jest jak coś się nietypowego wywali, to dramat z naprawą. jeszcze raz dzięki i pozdrawiam

to auto po prostu jest nieporównywalne do subaru. teraz offtop Pomiędzy nimi jest przepaść. w moim stilo naciskasz guzik i mówisz do auta co chcesz np zmieniarka płyta 3 5 ściezka i gra potem guzik, telefon i podajesz nr telefonu potem eh nie będe dobijać, to jest przepaść bo nawet navi sterujesz głosowo. prawie wszystko ma komendę głosową podchodząc do auta przytrzymując guzik otwartych drzwi otwierają się okna i dach szklany ba całej długości auta aby przewietrzyć auto. Do stilo bez łaski kupisz brembo max i ferodo ds i wiele innych. stilo ma na narażonych blachach ocynk 32um a na reszcie 8. po 8 latach nie ma rdzy na tym aucie. nie ma żadnego mechanicznego guzika, wszystko mikrostyki. Komputer wie pod jakim kontem są lusterka, komputer wie w jakiej odlegości jest przeszkoda przy cofaniu. Czujniki codaina to też centlalka w sieci CAN aplikacja diagnostyczna jest niesamowicie rozbudowana, można sprawdzić wszystko. Silo mówi która ważna żarówka się spaliła na wyświetlaczu, a po podpięciu kompa mówi o każdej żarówce o każdej pierdole. Mapy navi do stilo wychodzą na bieżąco, 2011 mam od listopada, są drogi mojego rozbudowanego, świeżego osiedla (navteq) Silnik JTD bardzo trwały i dynamiczny bo to CR który wymyślił fiat. Oczywiście ma wszelkie esp, asr itp w 1200km robi na 60l on w baku a w mieście około 800-900km. cześci kosztują grosze, a na allegro jest mnóstwo gratów z wersji uk więc aut chyba nie kradną. auto ma 8 poduszek powietrznych, zintegrowane sidzenia dla dzieci (można podnieść tylna kanapę, którą też da się ruszac przód i tył. Oparcia itp na tyle są regulowane więc można nawt pół leżec Stilo to nie jest zwykły fiat. To było auto wojenne przeciwko VW i golfowi. włosi pojechali na maxa ze wszystkim co było w obecnym czasie znane i nie znane. to auto ma nawet roletę elektryczna na dachu czego nawet nie ma lexus! wadą auta byla cena, bo kto normalny zapłaci ponad 120kpln za fiata? Dopiero z czasem wyszlo, że to solidne auto, które mieżdzy trwałością inne marki z tego okresu. Tan nawet słupki są obszyte miękkim materiałem, deska z miękkiego materiału gumopodobnego czy jestem zadowolony? TAK i to bardzo, mam dwa super auta. Stilem jeździ żona, typowy dupowóz do pracy, wożenia dzieci. forek jest dla mnie, i na wspólne wyjazdy. Czy planuję sprzdać stilo? nawet o tym nie myślę, tak bardzo jestem zadowolony. a teraz na zabicie wszelkiej subarowej masy - czy stilo ma radar utrzymujący odległość? TAK MA! tak, to ten sam wynalazek co w "s" klasie! fotel pasażera też ma wszelkie regulacje elektryczne jak góra dół plecy podparcie pleców rodzaje ogrzewania itp. oczywiście klima dwustrefowa plus zamrażarka w schowku. Klima ma czujnik nasłonecznienia więc działa jak należy w stosunku do tego co jest w subaru. Komputer bada temp w kabinie w 5 czy 6 miejscach. Klima ma czujnik AQS który analiuzuje skład powietrza i jak jest coś nieteges to włącza obieg wewnetrzny, więc nie ma problemu ze smrodami z zewnątz auto ma jedną wadę! jest mega ilość elektronki, komputer jest główny plus lewe i prawe drzwi (komputery) plus ecu plus coś tam i to wszysto na CAN. a główna magistrala z hamaerykańskimi wtyczkami pod maską. Złącza niby certyfikowane itp, ale z biegiem czasu lubią wpuścić wilgoć a wtedy się to pitoli. To wszystko nie jest osłonięte! styki chronią "hermetyczne" kostki. Oczywiście, ja się elektroniki nie boję i odrazy zrobiłem z tym porządek, tak że wilgoć mi już nie straszna, ale faktem jest, że włosi tutaj dali ciała. to nie moje stilo (mam jasna skórę i czarne auto), ale tak wygląda deska i nie trzeba żebrać o dodatkowe czujniki bo to stilo samo sprawdza ilość i temperaturę oleju end offtop więc, moje subaru w najwyższej wersji to wóz drabiniasty. Być może w spec.b nie jest tak drabiniasto jak u mnie. pozdrawiam i nie dobijam edit: pomimo momentu 260Nm przy 1700 rpm, sprzęgło się nie spaliło a dwumasa żyje dalej, pomimo przebiegu 200kkm

wracając jeszcze do wlotów to który PN jest ten co pasuje do mojego forka? http://opposedforces.com/parts/impreza/ ... tration_2/ czy ten kolor czarny to mój czarny czy inny czarny? ktoś wie jakie kody kolorów miły czarne wrx z 2002r? gdybym zamówił z ASO, pomęczył bym cenę to bym miał przynajmniej w dobrym kolorze, ale obawiam się że te czarne się różnią pozdrawiam

aż mi się łezka w oku zakręciła :roll: 8) Tego silnika nie dało się zabić Widziałem panewki takiego po przebiegu 300kkm i nawet nie tknięte. auto dłubnięte na ponad 300KM, głowica od SR20VE a na końcu wyszło SR20VET 8) kręcił się niemiłosiernie i nic mu nie było no ale to były nissany z lat 90 Pozdrawiam

wydawało mi się, że to jest oczywiste -- 17 sty 2011, 21:43 -- byłem w kolejnej stacji. Tym razem DEKRA wg nich, gumy stabilizatora przód, oraz zmęczone są tylne tuleje przednich wahaczy, podobno na aluminium widać odciśnięta gumę i coś tam jest spękane. Podjadę do ASO na ostateczną diagnozę aby je w razie czego sprowadzili. No i wymienię gumy stabilizatora. Pozdrawiam

no to japońce się nie wysilili :| A programy ręczne chociaż są? czy tylko prymitywna regulacja? Pozdrawiam

może i nie, ale mam we fiacie i się to sprawdza. Auto rozpoznaje wsiadającego po kluczygu i ustawia my wszystko. Nie wiem czy tak nie jest w forku. Elektryczne ustawienie są też bardziej dokładne. W zwyklum skok o ząbek czasem nie pasuje. We diacie mam 3 dodatkowe przyciski na programy - czyli "leżak" , naormalny i "rajdówka" jednym klikem ustawia się setup siedzenia i lusterek. Nie wiem jednak czy działa to tak samo w forku :roll: Pewnie bez wpływu na cenę więc wybrał bym elektryczny oczywiście pod awrunkiem wyboru. W sumie konfiguracja czarny z czarną skórą jest super, ale moje drugie auto to czarny plus jasna skóra i jest jeszcze lepiej, auto zyskuje na "przestrzeni' czasem się zastanawiam, czy nie kupić zestawu plastików których sporo na allegro i zrobić sobie jasne wnętrze. Ten japoński szary mnie prześladuje w każdym moim poprzednim japońskim aucie. Pozdrawiam p.s. a kto uważa, że 2.5t jest gorszy od 2.0 niech żyje w nieświadomości