AdaSch

kropkowicz, Czy masz pomysł, dlaczego log tak bardzo kształtem i wartościami różni się od mapy? mam na myśli parametr "westgate duty cycle %" możliwe, że w grę wchodzi kompensacja plus liniowa zmiana temperatury w dolocie? W niedzielę planuje loga u Darka aby mieć dane porównawcze. Jakoś nie daje mi to spokoju i pewnie nie da dopóki nie zrozumiem dlaczego. Po resecie ecu zupełnie inaczej dmucha niż dmuchał i wkurza mnie to. btw, ciekawe dlaczego mapy są napisane do 7600 rpm no i potwierdziło się, że ograniczenie prędkości jest elektroniczne i w moim przypadku wynosi 230km/h Pozdrawiam

jak dla mnie bomba

może da się tylko pliki zaktualizować aby dalej działał loader subaru? pobawię i zobaczymy

jak pytałem wczoraj na cb o WP to tirwcy powiedzieli "czarno" jak będę wracał to sam podjadę, może chociaż 1 P jest jeszcze biały

załatwiam wszystko aby być :|

pozdro dla wszystkich chociaż dzisiaj jeszcze was nie widziałem

A śnieg dalej tam leży czy czarno?

śledzę wątek mi raczej pasują generalnie oba terminy. Obawiam się jednak czy nadal będę miał forka :| już kilka razy wybierałem się na remont silnika ale masa pracy na to nie pozwalała. Teraz jakoś się ogarniam i wreszcie chce pojechać na wymianę flaków. Będzie to trwać nawet 3 tygodnie. Obecnie staram się zaplanować nie przekraczalny termin, aby na wiosnę mieć odświeżone serducho. Pozdrawiam p.s. przedpłatę puszczam uważam to za najlepsze rozwiązanie

ma takie luzy, że wszystko mu jedno

u mnie działa tak klikam przycisk na tempomacie rozpędzam auto do jakiejś tam prędkości i klikam to góry - trzyma prędkosć każdy klik w górę i w dół to prędkość plus minus 1km/h każde kliknięcie hamulca lub sprzęgła wyłącza częściowo tempomat. przywrócenie prędkosci wajchaw górę wyłączenie tempomaty - przycisk na tempomacie na płaskim i z górki super, na górkach już nie super. Tempomat za wszelką cenę stara się utrzymać prędkość, więc pod górę sie nie szczypie wali ogniem ile wlezie, dmucha nawet +0,8bara jeżeli zjeżdżasz z górki, warto go nieco popędzić jeżeli wjeżdżasz pod górkę. dodawanie gazu nie przeszkadza tempomatowi. mam nadzieję, że w miarę jasno to opisalem spalanie północ-południe z tempomatem na 120 przez drogi szybkiego ruchu i normalnej jeździe (70-80) w mieście wychodzi 9,5l/100km to moja stała trasa i wyniki mam powtarzalne. Zawsze jakieś tam wyprzedzenia też sie nadarzają. auto załadowane na max plus trumna na dachu (montblanc 550l opływowa) Pozdrawiam

wyjeżdżam z garage a termometr informuje -19stC Zaraz się pojawi zylion postów "boxer diesel nie odpalił" Pozdrawiam

faktycznie fajny, dokładnie taki jak mój (poza kolorem skóry) Aga, w razie czego mogę pomóc Pozdrawiam

lewen, Poleciłeś DRAMAT miałem cobra ręczniaka - ultra syf, fatalne cięcie szumów, fatalnie słychać przez za mały głośniczek potem kupiłem president johny 2 z asc - też nie spełniał oczekiwań no i na końcu kupiłem już nielegalnego unidena 520xl pro takie mam w forku a radio zakładałem do auta żony. Pozdrawiam

120kkm w moim, zwykłe codzienne używanie mam dokładnie takie same zdanie pozdrawiam

zależy jaki leasing ja się przymierzałem do różnych opcji. Po tym jak dostałem ofertę z impuls leasing to się przewróciłem (chyba specajlizują się we flotach toyoty itp) Oferta była tak dobra, że zadzwoniłem iż się pomylili okazało się, że się nie pomylili na ubezpieczeniu byłem dodatkowo kolosalnie do przodu (super cena). Auto kupiłem jak osobówka. Stwierdziłem, że nie mam sensu kombinować skoro i tak nie można odliczyć vat od paliwa (przydał by się żuk )

h6 3.0 miodzio to trzeba zobaczyć i nie usłyszeć. Jak to niesamowicie łagodnie działa. Pytam ASO-wców, czy to mój ta już taki złom bo mój słychać jak pracuje o obok h6 delikatnie mruczy to mi odpowiedzieli, że jest tak kolosalna różnica w kulturze pracy h6.

fakt, jak na taką krowę to diesel daje rady te 10,4 do 100. żenujące jest to, że nie można mieć fabrycznych wpiętych w CAN tak jak ma to reszta cywilizowanego świata. Koszmar, ładny zderzak i tragiczne czarne czujniki cofania :| beż żadnej listwy itd jw ja nie mam w cale, a w drugim aucie zylion opcji. I ew się używa średniego spalania. W turbo chyba FHI chciało uniknąć stresowania użytkowników. Skoncentruj się na DPF reszta to pikuś. Nie nadajesz się do posiadania DPF diesla bo tak jak napisałeś, sporo jeździsz po mieście. Mnóstwo artykułów o tym mówi. Można ew kupić ale potem na moda aby wyciąć to dziadostwo. Pozdrawiam

żartujesz naczytał się niemieckich reklam

niestety, nie dam rady :| Chyba grypa żołądkowa. Niech to szlag :|