kamul

To takie wrażenia mam u siebie. Pytanie tylko czy klika wam pod nogą

Przeszło mi to przez myśl, tylko zapełnić ją cała w środku czy miejscami? Myślę, że po prostu kilka warstw da radę. Ja kiedyś używałem novola. Tylko jedna uwaga musisz to robić w ciepłym a najlepiej ogrzewanym miejscu. Do osłonięcia miejsc przed żywicą wystarczy zwykła taśma malarska - nie przesiąka.

Nie chodzi o redukcję a o wysokie ciągnięcie. Kwestię ekonomii pomijam.

No i zagadka rozwiązana. Powinieneś być na 2ce

A nie myślałeś o opcji włókno + żywica? Przynajmniej wzmacniająco by zadziałało

2.0 NA AT można spokojnje 215kmh pojechać. Co do wciskania to Ani w Hondzie ani w subaru nie za bardzo odczułem. Moim zdaniem osiągi samochodu są ok. Zależy od oczekiwań właściciela a cyfry działają w wielu dziedzinach

No tak bardziej chodziło mi o odczucia. Dla mnie zawsze wyglądało to tak, gaz w podłogę - click - natychmiastowe zrzucenie co najmniej jednego biegu. W subaru wygląda to dla mnie tak gaz w podłogę - nie ma click - obroty wzrastają, bieg się zrzuci - chwilę (wyczuwalną) to trwa. Chciałbym porównać czy tylko ja tak mam, czy może czemuś zacząć się przyglądać.

I takie raczej jest. Z at i przełączeniu na sport jest lepiej, ale to nie wyścigówka. Zależy co komu potrzebne, choć znów bez przesady. Ja się przesiadłem z nieco ponad 200KM do L IV 150KM i różnica jest wiadomo ale wrażenia i tak są akceptowalne - moim zdaniem lepsze od wielu aut zbliżonych gabarytowo.

Mam prośbę, zdefiniuj kick - down jeździłem różnymi automatami i dla mnie kick down subaru jakoś (nie istnieje?) w sensie zawsze czułem ten klik pod nogą a tu jakby tego nie ma (albo ja coś źle robię).

Ponoć taki cudak LINK też daje radę. Jak kosztowo to wygląda to nie mam pojęcia. Budżetowo to pewnie akcje typu baranek/styropian. Względnie wyklenie matą butylową może coś da.

Fajny wybór jak na pierwsze subaru a co do felunku to faktycznie

Niestety nie dotrwałem do końca jedynie - jedynka ma sens wg mnie. Reszta to już bajki a im dalej w las... To już lepsze Drive Angry

U mnie też dynamiczna wymiana oleju z płukanką wygładziła pracę skrzyni, choć takich objawów nie miałem. Może warto odwiedzić jakiś zakład, gdzie mechanik się chwilę przejedzie i postawi konkretną diagnozę

Nie najtańsza opcja ale może TAC MAT nie wiem ile masz tam miejsca, ale absorbuje to dość nieźle

Proponuję przy "głuszeniu" drzwi, zaślepiać otwory montażowe albo blachą aluminiową dociętą na wymiar, albo panelem z włókna szklanego (lżejsza opcja), + maty (mniej potrzeba). Efekt pracy głośnika wydaje się być wtedy lepszy (przynajmniej w kilku autach tak było ). Jak mogę dorzucić jeszcze podpowiedź, to warto wzmocnić powierzchnię bezpośrednio za głośnikiem - może być np. ww. matami, no i dobrze używać mat do C/A a nie koniecznie dekarki (chyba. że ktoś mega budżetowo chce się pobawić).

Koła ze spec spoko ale imho z zwykłe z przedlifta są bardziej "rasowe"

Zupełnie inny zakres przy zmianie biegów. Kiedyś jak pierwszy raz wsiadłem w diesla kolegi to powiedział, że mu auto zarżnę a ja niestety musiałem bieg zmieniać wcześniej - po co mu obrotomierz bieg zmieniasz na wyższych obrotach = więcej gazu. Na światłach vs diesel właściwie bez szans, później to co innego ale co kto lubi Tak

Chyba nie ten dział.

Nigdy nie miałem takiego problemu ale mój kolega już 2 razy i to w różnych autach i skrajnie różnych lokalizacjach. Podpowiedziałbym żeby przekupić go kiełbasą ale u kumpla raz zostawiło nogę z kurczaka i to pieczonego więc te zwierze mogą być wybredne p.s kable zjadło tylko w jednym a i tak nie całkiem bo złapane na gorącym uczynku! Tak to może czasem wyglądać. Grafika zapożyczona z JM

Smarowanie uszczelek w drzwiach, dolewka płynu do szyb i konserwacja wnętrza.

Byłem dziś w sklepie eksperckim i mierzyliśmy: Besafe izikid x2 isize Klippan kiss 2 Recaro zero1 Axkid duofix Maxi cosi 2way pearl Besafe modular I wg mierzenia do spania pasuje tylko klippan. Pozostałe w pozycji do spania mają 30st na oparciu w innych pozycjach są bardziej pionowe. Szkoda bo liczyłem na besafe'a dość fajne ma rozwiązania i wygląd. W LIV kanapa jest mocno pochylona i stąd ten efekt. Może axkid po naciągu dałby radę ale to nie płynnie i niestety istniało spore prawdopodobieństwo opadania główki.

Ja używałem czarnego i efekt spoko. Nie wyciera się za szybko, nie lepi. Tylko warto wyrównać np. papierem powierzchnię.

Polerkę to zostawiam fachowcom. A glinkę mogę obsłużyć sam o rozwiązanie z ceramiką pytam z ciekawości bo poza wypalaniem koron to wspólnego nie miałem nic a to w zupełnie innej formie.

No to widzę, że wydajność niezła. Na przyszły rok pomyślę, na razie twardy wosk się sprawdza ale może przydałoby się przepolerować przed zabiegiem

Dzięki a z ciekawości jak z wydajnością. Motocykl to nie auto, ale jakiś pogląd może da