pavca

Znaczy jak używana to się nie psuje

Jak tak dalej pójdzie to może się jakoś "dotoczę" do listy głównej

Gdzieś pisałem, gdzieś wykreślałem ale się nie zmieniło Proszę o wykreślenie mnie z listy rezerwowej na ten termin. Interesują mnie wyłącznie wyjazdy wakacyjne.

Świece różnią się najprawdopodobniej optymalną temperaturą pracy. Niestety jaką nie udało mi się znaleźć

Jak szukałem dla siebie autka, to od razu wiedziałem że będzie to przed lift Można powiedzieć że nie jest najładniejszy, ale nikt nie odmówi mu charakteru Ponadto to przedstawiciel samochodów z roczników 2000 + które oferowały dobre, sprawdzone i jeszcze nie tak skomplikowane rozwiązania techniczne, aczkolwiek dające poczucie komfortu. Następna generacja aut to wszechobecna unifikacja, faszerowanie elektroniką i rozwiązaniami z którymi poradzi sobie tylko autoryzowany serwis. Myślę że za kilka lat podobnie jak SF będzie SG w wersji przed lift bardzo poszukiwanym youngtimer-em

Mam podobnie. Funkcja amortyzacji nadal działa, ale z dnia na dzień stracił funkcję poziomowania Doszedłem do tego samego wniosku. Jak masz z tyłu dużą butlę z gazem i jeszcze dodatkowy bagaż to dni SLS-a są policzone

Ładowność ładownością, a rozmieszczenie ładunku to inna sprawa. Podawana ładowność w większości jest rozłożona na dwie osie. To co załadujemy do bagażnika to niestety przyjmuje tylko tylna ośka. Jeśli jeździmy z dużą butlą gazową to na tylną oś przy pełnym baku gazu mamy dodatkowo ok 50-60 kg i pewnie stąd się bierze ich krótka żywotność Dlatego ja zwolennik SLS-ów pomału przymierzam się do wymiany na zwykłe

O widzę że z prostego pytania o ładowność robi się konkurs "kto zapakował więcej" Te negatywne objawy wyjdą po latach w postaci korozji, trzeszczenia plastików, padających łożysk itp. A przy sprzedaży wystarczy dodać tekst "używany przez kobietę", "nie śmigany w terenie", "użytkowany sporadycznie, rekreacyjnie"

U mnie D.M.C. jest 1880 kg

Dziwne, czyżby między X a XT była tak duża różnica w ładowności ? U mnie w X to 400 kg. Dziwi mnie też troszkę masa własna mojego pojazdu wynosząca 1484 kg ? Czyżby była to już masa z butlą gazową i paliwem na full ?

Zwolniłem miejsce na drugim terminie do Bułgarii Jednak preferuję wyjazdy wakacyjne Kto chętny niech wskakuje

Właśnie kilka dni temu miałem zaszczyt 2.0X - OC + NW + Mini Assistance = 729 zł

Dobrze powiedziane "przyciął" bo w InterCars-ie kosztuje ona 730 zł przed rabatem. A jako ciekawostkę podam że szyby Saint Gobain produkowane są w Chinach. Należy pamiętać też że szyby samochodowe są certyfikowane i te ekstremalnie kiepskie na nasz rynek, jak i na rynek Unii Europejskiej raczej nie trafiają. To tak jak ja, też bym sprawdził opinię o producencie i produkcie

W większości przypadków różnica między "oryginałem" a "zamiennikiem" wygląda tak: ORYGINAŁ ZAMIENNIK - koszt produkcji - 150 zł - koszt produkcji - 150 zł - koszt dystrybucji 100 zł - koszt dystrybucji 100 zł - opłata za napis "orginal" - 200 zł - opłata za napis "zamiennik" - 0 zł ------------------------------------------------------ ----------------------------------------------------------- suma 450 zł suma 250 zł Napisałem w większości, co oznacza że zawsze możemy trafić na ekstremalny "szajs" Niech sprzedający poda ci nazwę marki, producenta i wtedy pogrzeb w internecie. Jeśli dają rozsądną gwarancję to ja bym się nie wahał. No ale ja jestem fanem klubu "dobry zamiennik, nie jest zły" i przeciwnikiem klubu "orgynal zawsze jest lepszy"

Przydała by się jeszcze jakaś ramka żeby zakryć tą szparę wokół radia Ciekawe czy można kupić ramkę maskującą do Forestera II ?

Ja też pomału staje przed dylematem wymieniać czy naprawiać i mam pytanko czy ktoś z kolegów widział radyjko 2din w kolorze innym niż czarny ? Przy kolorystyce deski czarno szarej/srebrnej fajnie by było mieć coś co się fajnie komponuje

Fakt przy 1DIN to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie

Nie wiem czy warto inwestować w tak "wiekowe" radyjko. Prościej i taniej chyba będzie kupić używane na alledrogo, no ewentualnie możesz zainwestować w płytę czyszczącą. http://allegro.pl/radio-subaru-forester-idealny-stan-i6976637962.html#thumb/1 http://allegro.pl/subaru-impreza-ii-05-oryginalne-radio-cd-forester-i6933980086.html

Też mam czasami wrażenie że sprzęgło żyje własnym życiem Raz łapie od dołu, a raz pod koniec wyciskania. Pewno przy wymianie się przekonam dlaczego

Słuchając muzyki z CD radio powinno buforować kilka sekund "do przodu" żeby nie było takiego efektu na wybojach i dziurach. Niestety lata użytkowania, zużycie mechanizmu, lasera - to wszystko "do kupy" powoduje że radyjko staje się wrażliwe na wszelkiego rodzaju drgania. Nie bez znaczenia jest też jakość płyty i amortyzatorów

Rozwiązanie fajne, ale wydaje mi się że nie całkiem zgodne z przepisami

A mnie od pewnego czasu kusi samodzielne rozebranie reflektorów i polerka od wewnątrz. Przy okazji chciałbym zrobić światła do jazdy dziennej z pozycyjnych wstawiając diodowe P21W/5W i moduł jazdy dziennej Rozbierał ktoś, kiedyś lampy z przed lift-a ?

My ułani rzadko kupujemy samochód rozumem Chcemy ten, a nie inny i argumenty o serwisie, usterkach czy kosztach są na bardzo dalekim planie. Dopiero zakup i użytkowanie weryfikuje nasz pogląd na markę lub model Ja po mojej rocznej przygodzie z Forester-em mogę powiedzieć że szybko z niego nie zrezygnuję. Dawno nie miałem autka które dawało tyle frajdy z jazdy, pewności po zjeździe z asfaltu i było tak uniwersalne. Na dzień dzisiejszy nie odczuwam żeby koszta użytkowania były jakoś szczególnie większe, niż innych aut które miałem.

A ja tak trochę z innej beczki. Czy SLS-sy są dedykowane na stronę (prawy, lewy) czy są uniwersalne ?

Dzięki, dzięki