pavca

Z racji tego że jestem świeżym posiadaczem Forester-a czasami mogę zadawać głupie pytania. Wybaczcie Mam problem z załadowaniem płyt CD do zmieniarki. Niby pobiera płytę, następnie kilka razy ją wysunie i "połknie" aż w końcu wysunie na stałe ? Dzieje się tak przy wszystkich kieszeniach. Czy możliwe że w zmieniarce już są płyty ? Miał ktoś już taki problem. Moje radyjko wygląda tak: I na drugą nóżkę Czy radyjko z Forester-a 3 to standardowe 2DIN i można je przełożyć do Forestera 2 ? Chodzi mi głownie o MP3

Nie no tu to trochę oczywiście przesadziłem, ale niestety nie jest to dobrze przemyślany plug and play

Temat założyłem ku przestrodze. Ja się naciąłem, może uratuję czyjeś 115 zł (69 zł obudowa + 16 zł przesyłka + 30 zł docięcie grota) Zakupiłem takie cudo: http://kluczyki.otwarte24.pl/248,SUBARU-OBUDOWA-PILOTA-NA-3-PRZYCISKI-B-03C Cena niewielka - adekwatna do jakości więc wrobiłem się na własne życzenie Ale po kolei: • po otwarciu okazuje się że wykonanie mierne i nie przemyślane, • przełożona elektronika niczym nie zabezpieczona i tak sobie po prostu lata przed złożeniem • po złożeniu duża szczelina (miejsce na grot) przez którą na elektronikę leci kurz, brud, woda itp. • brak dopasowanego miejsca na immobilizer - trzeba improwizować • do złożenia obu połówek, potrzeba doktoratu, obu rąk oraz jednej nogi Po złożeniu niby wszystko działa, ale przy próbie wyjęcia kluczyka ze stacyjki, okazuje się że grot jest troszkę za krótki, a obudowa za duża i są problemy z wyjęciem Poza tym żeby zadziałał pilot to trzeba cisnąć tak, że mam wrażenie że po kilkunastu kliknięciach się rozleci Skończyło się na tym że elektronika wróciła do starej, wyczyszczonej obudowy

No, a jak nie cieknie to znaczy że nie ma co

Mam takiego magika - elektronika, dam mu niech sprawdzi

Poskładałem jak należy i niestety dalej głucho Wypróbowałem już chyba wszystkie procedury kodowania kluczyka opisane na tym forum

Niestety nie udało mi się zakodować kluczyka. Po rozebraniu kluczyka okazało się, że niestety gość który mi wymieniał baterię w punkcie dorabiania kluczy źle założył blaszkę pod baterią i samą baterię (odwrotnie +-) Pytanko, czy przy takiej kombinacji mogła się uszkodzić elektronika ? W końcu napięcie nie duże

No i mnie te z dopadło "stuk - puk". Na szarpakach nic nie wyszło. Amorki 84%. Słowa diagnosty " Panie tu się nie ma czego czepić" Najgorsze jest to że czasami puknie na dziurze, a na następnej już nie. Nie wiadomo czego się czepić, jak mawia diagnosta

Witam Kupując samochód dostałem dwa kluczyki. Niestety jeden nie działał z powodu podobno padniętej baterii. Po wymianie baterii dalej nie działa Mogę nim odpalić auto, znaczy imobilaizer działa. Czy po wymianie baterii trzeba jakoś go zakodować w systemie, czy raczej szukać usterki elektronicznej ?

Jak podejrzewam wielu z nas, w tym i jak ma już chyba troszkę "zmęczonego pilota". O ile obudowę można kupić bez problemu, to już z przyciskami, gumkami jest gorzej. Poszukiwał ktoś może tego elementu ? Udało się ? Dziwi mnie fakt że do innych marek jest zamienników w bród. Od obudów, scyzoryków, klawiszy, a do Subaru oferta bardzo mała

Dzisiaj mija 5-ty dzień od kiedy jestem posiadaczem Forka Właśnie jestem na etapie umawiania się na wymianę rozrządu, olei itp. Jednym słowem puki tego nie zrobię nie ma się co denerwować

Autko nagrzewa się bym powiedział w tempie ekspresowym. Po przejechaniu kilku kilometrów (3-4) mam już na wskaźniku właściwą temperaturę (prawie w połowie skali). Poziom płynu chłodzącego w normie

Pacjent to 2.0X (125 kM) z 2004 roku z gazem. Jak odpalam autko rano (odpala na strzał ) z rury wydechowej wydobywa się lekki dymek. Po ruszeniu chmurka z tyłu zaczyna się robić coraz bardziej widoczna i autko nie chce jechać. Dopiero po powolnym wkręceniu się na ok 2500 obrotów jakby się włączyło turbo, wyrywa do przodu Po rozgrzaniu się silnika efekt ten znika. Samochód nie dymi, równomiernie przyspiesza zarówno na Pb jak i na gazie. Gdzie szukać przyczyny ? Zacząć od gazownika czy raczej szukać przyczyny w osprzęcie silnika - przepływomierz, świece, czujniki ?

Jednym słowem bez przewodnika ani rusz Jakby ktoś planował wyjazd na bałkany to z chęcią służę pomocą. Mieszkałem tam trzy lata. Zjeździłem je od Włoch przez Albanię do wschodniej Turcji. Niestety nie wiele turystycznie Mówię po bułgarsku, a i w krajach byłej jugosławi się dogadam

Bo Żiguli podobnie jak SKIF to rosyjska myśl techniczna utrzymana z daleka od asfaltu

Wybaczcie pytanie nowicjusza, ale czy oprócz edycji wiosennej i jesiennej subariady jest coś może organizowane latem ?

Rozkładam w 2 minuty i chyc do spania gniotsja, nie łamiotsja

Nie, no namiot 2 sekundy jest ale na mniej wymagający teren przyczepka

Ja na takie wyprawy znalazłem inne rozwiązanie - przyczepka namiotowa Ale nie taka holendarska bo fajnie wygląda i jest ich najwięcej ale rosyjski SKIF M-2. Jestem na etapie kończenie renowacji takowej właśnie z myślą o wyjazdach poza asfalt. Można powiedzieć że konstruktorzy dostosowali ją do tego typu dróg (kąt najazdu, zjazdu, zawieszenie itp.). Rozkładasz w 5 minut i masz łóżko 160 x 200 mm i do tego jeszcze salon

Autko mam od wczoraj, więc jestem na etapie wymiany rozrządu, olei, klocków i tarcz oraz innych dupereli eksploatacyjnych

Uzupełnienie płynu pomogło

Nie gaśnie mi czasami po zwolnieniu ręcznego, niestety coraz częściej Czy forek ma klocki z czujnikami okładzin i to może być komunikat że klocki do wymiany, czy raczej szukać problemu w czujniku ręcznego ?

Witam Od wczoraj jestem posiadaczem Forester-a z 2004 rocznika. Minęły zaledwie 24h, a ja już wiem że zostaniemy przyjaciółmi na lata