GREGG

ktoś wpadł na pomysł, że spaliny wyrzucane w dół mniej szkodzą? :roll:

a właściwie to ktos wie jakie jest uzasadnienie - faktyczne, nie prawne :wink: - dla konieczności podwijania wydechu w dieslu? :?:

:roll: to jak rozumiem, jesteś wolnyssak (US Spec?) który wyrzucił geolandary? ale żałujesz, więc jak dla mnie mieścisz się w regule a nie w wyjątku :wink:

albo uciąć rurke i podprowadzić przedłużkę do kabiny żeby poczuć diesla... pełną gębą

a, czyli w pewnym sensie powrót do MY'01-04? (mniej więcej), tamte chyba miały siatke u kierowcy :wink: Szkoda że ten powrót do źródeł taki mocno wybiórczy

gourmet to jesteś turbo czy wolnossak? chce wiedzieć, czy pasujesz do reguły: turbodoładowani chcą geolandary wyrzucać a wolnossącym się podobają :wink: BTW, zamówiłem dzisiaj BFGoodrich Macadam do starego forka, zobaczymy...

ja mam, fajna rzecz i praktyczna... no ale na czymś trzeba było koszty przyciąć :roll:

zależy od warunków dostawy... znam z praktyki przypadek (nie samochody co prawda, ale inne towary), kiedy dostawca nie zwrócił uwagi na zapis w umowie z przewoźnikiem i zabulił pareset tysięcy USD za postój kontenerów w brazylii z nieswojej winy :!: ale z autkiem chyba nie będzie tak źle :wink:

o rany, to już tyle tych lusterek wstawili, że aż trzeba było barak zamontować żeby się zmieściły? :shock: :razz:

myśle ze niezależnie od kosztów i tak nic by nie zbudowano, bo niby gdzie? generalnie nie ma miejsca na takie 'bajery'.

sherif moim zdaniem nadają sie bez problemu do spokojnej jazdy - od miesiąca ujeżdzam na nich forka (mam jako fabryczne). negatywne opinie są... pewnie od 'sportowców' z 2.5XT z ew. wad, potrafią popiszczeć ładnie w zakrętach jak się cieplej zrobi ale mi to akurat lotto :smile:

a to co za patent? :shock:

ale nie nazywa ich continental Mont ja szukam czegos wylacznie na asfalt + polna droga do domu dla żonki stad wszelki wynalazki terenowe odpadaja (na pewno gorsze na asfalt, mieksza guma, inny bieznik itd). Te Bidgestone Dueler o ktorych piszesz ona ma od nowości - stad mysle ze to byl fabryczny poprzednik yokohamy geolandar w forku, sa w miare OK, u niej przejechane ponad 100k km (minus zima) bez problemow, mysle ze inne nie wytrzymaja wiecej - tyle ze takich teraz i tak nie mozna kupic (przynajmniej nie znalazłem...). conti maja dobra opinie ale te bardziej standardowe modele jak np. conticontact2 (nie dalej jak wczoraj wygraly test w motorze). Jak jutro nie wygrzebie nic nowego zamawiam BF goodrich macadam i juz.

o rany, ale się temat filizoficzno-polityczny zrobił! a to podsumowanie :shock: Myslę ze na tym nalezaloby poprzestac bo nigdzie dalej nie dojdziemy, jak to w polityce, 2 dyskutantow = przynajmniej 3 poglądy wracając do tematu podstawowego, moim zdaniem światła w sumie przynajmniej 95% kierowców włącza, więc z grzechów głównych ten jest i tak jednym z mniej istotnych...

Przemeq kalkulacja jest jasna i pokazuje że koszty świateł są pomijalne, ale mi nie chodzi o koszty ale o zasady - nie lubię jak mnie państwo przymusza do zachowań, które powinny zostać w gestii zdrowego rozsądku (podobnie np. pasy bezpieczeństwa)

a to jest niezłe nikt rzetelnie nie policzy, jaki jest wpływ świateł na wypadkowość. niemniej jak zwykle u nas, wszystko złe to kierowcy, takie tez bylo uzasadnienie swiatel calorocznych - chociaz kraje w ktorych jest taki obowiazek sa w zdecydowanej mniejszosci. mnie wkurza nieco jak musze odpalac w bialy dzien ksenony w miescie jadac np. 1 kilometr po przyslowiowe bułki :mad:

W mieście - racja. Poza miastem - chociaz generalnie pomysl mi sie bardzo nie podobał - w sumie musze przyznać że widoczność sie dzieki temu poprawia. A teraz jak wiekszosc ma wlaczone, to takich bez swiatel w pewnym sensie jeszcze trudniej zauwazyc...

wychodzi zatem przebieg ok. 59km / rok faktycznie musiał tylko po bułki jeździć a sklep blisko był

to jeszcze załatw mi nowe felgi w dobrej cenie i sprzedaż starych felg w jeszcze lepszej Gazik, dzięki, może być - znaczy się wchodzą w grę... ale poczekam do jutra jeszcze, może mi ktoś potwierdzi continentala albo semperita

Może ktoś ma jakieś doświadczenie z poniższymi letnimi? Continental 4x4Contact 205/70R15 96 T BFGoodrich MACADAM T/A 205/70R15 96 H Semperit TOP - LIFE 205/70R15 95 T Niestety oferta w tym rozmiarze jest ograniczona, powyższe znalazłem na oponeo w cenie ok. 300pln/sztuka. Będą jeżdzone wyłacznie na asfalcie, dosyć powolna jazda (forek żony) :smile: Z uwagi na nazwę skłaniałbym się do continentala, ale będę wdzięczny za rekomendacje...

w temacie biopaliw http://biznes.onet.pl/0,1720819,wiadomosci.html

kolego drogi, na początku było słowo 'zamiast', które wraz z przecinkami daje inny sens zdania, które raczyłeś zacytować i jednocześnie wypaczyć jego znaczenie, nieładnie tak też należysz do mistrzów kierownicy którzy atakują przez stacje benzynowe? :mad:

być może, ale czasem się przydają, jak taki jeden dobrze pokieruje ruchem to momentalnie płynność wzrasta (i przy okazji sprawiedliwość :smile: ), widać dzięki temu jak ruch blokują kierownicy którzy się pchają na chama

pumex1, Przemeq: zgadzam sie w 100%, sam staram się jeżdzic na suwak i wpuszczam innych - ale nie takich ktorzy zamiast jechac na okazję i plynnie zjechac na zajety pas, wykorzystując opóznienie w ruchu innych aut, pchaja sie do samego konca. Potem taki koles wlacza migacz i uwaza ze nalezy mu ustapic miejsca, a ze cala kolumna musi przez niego stawac... to samo numer ze stacją benzynową. A mam wrazenie ze niestety coraz wiecej kierownikow uprawia takie numery, stad tez widze ze popularne staje sie blokowanie wolnego pasa przez ciezarowki ktore samowolnie "regulują' ruch i trzymają innych za sobą...

z tym się nie zgadzam o tyle, że obecnie wpuszczanie na suwak oznacza wpuszczanie tłumu cwaniaków ktorym sie nie chce poczekac w kolejce tylko pchają sie na chama do końca 'ślepym' pasem, a świetnie widzą ze kolejka czeka... drugi ulubiony numer to przejazd na skroty przez stacje benzynowa... bo pan kierownik musi oszczedzic 30 metrow, co z tego ze potem sie wp... w kolejke i cala kolumna staje