yaroz

Dziś musiałem umyć silnik z wcześniejszego powodu rozerwania osłony przegubu. Smar z przegubu uciaprał silnik i potem to kapało na katalizator i śmierdziało. Starałem się nie lać po całym silniku ale po myciu zauważyłem lekkie falowanie obrotów w przedziale ok 900 do 1200obr. w ok 5 sekundowych odstępach. Najbardziej czuć i widać to na benzynie, na LPG mniej. Podczas jazdy z puszczonym pedałem gazu czuć jak auto tak jakby delikatnie dodaje gazu i ujmuje. Przejdzie mu jak wyschnie czy grzebać i szukać przyczyny. Forester sg 125Km

Forester SG, drzwi kierowcy. Przy silniczku jest taki duży półksiężyc zębaty. W prowadnicach pionowych nie wyczułem żadnych linek. Też obstawiam chyba zęby na wieloklinie silniczka, bo silniczek jako-tako pracuje al kręci się cały czas, dopiero ponowne naciśnięcie przycisku powoduje jego zatrzymanie. Na allegro całe nowe mechanizmy (zamienniki) z silniczkiem za 270 zł. Jak z ich trwałością? Pochodzą one czy lepiej szukać używki?? Nie chce znowu za jakiś czas wymieniać, bo mam w planach wyciszanie drzwi matami i nie widzi mi się ponowne zrywanie tego i wyjmowanie mechanizmu.

Ja swojego oddaje na wspawywanie reparaturek błotników i aż się boję widoku w bagażniku po zdjęciu tapicerki. Chociaż jak konserwowałem nadkola to tragedii nie było, pod gumami amortyzatorów też zdrowo. Trochę końcówki progów zaatakowane, szczególnie z jednej mała dziura, niedługo się okaże jak to wygląda, to też wrzucę foty.

Czy prowadnice szyby, lub gdzieś okolice silniczka mają jakieś linki stalowe które mogły by się zerwać? Bo mam takie objawy że nacisne przycisk to silniczek mieli i mieli i muszę znów nacisnąć żeby przestał. Rozbieralem drzwi i mechanizm się nie podnosi, szyba sama opada, nie widać żeby coś się tam zerwało. Opłaca reanimować czy lepiej zaopatrzyć się w nowy mechanizm?

Ale tu też tylko obcinasz łeb i nakrętkę(jak nie idzie) i wybijasz starą długą i zakładasz tą nową długą o której pisałem i 60zł do przodu w stosunku do oryginalnej długiej śruby, to miałem na myśli

Wpisując na allegro "oś koła m14" wyskakuje wam pełno takich śrub o różnych długościach w cenie 20zł z nakrętką i wysyłką. Orginalna kosztuję 80zł sama lub z nakrętką. Są to śruby do motocykli. U mnie w forku SG '04 siedzi m14x240mm.

Będę musiał się temu przyjrzeć, choć była ona ponoć wymieniana przez poprzedniego właściciela, ale kiedy to nie wiem.

Mi w SG płyn chłodniczy tańczy, wczoraj zalałem do chłodnicy i do zbiornika na full bo było pusto w sumie jakieś ok 2 litry. Albo mi gdzieś ucieka, ale tego nie widać, albo UPG. Nawiew jak dam na full to leci zimne jak na wolnych obrotach to leci gorące. Wskazówka temperatury na połowie, w ogóle nie skacze. Dymi mi z komina na biało podczas jazdy widzę to w tylnej szybie.

Chcesz szlifować szkoło reflekora, rozumiem że od wewnętrznej strony reflektora bo wewnątrz są wypustki. Moim zdaniem samemu będzie ciężko, o ile materiały do szlifowania znajdziesz to moim zdaniem może ci szkło pęknąć podczas docisku jakaś szlifierką bo ręcznie to zapomnij. Możesz jeszcze w jakiś zakładach szklarskich popytać ale raczej nikt się tego nie podejmie, a jak nawet to pewnie koszta będą nie małe. Możesz jeszcze spróbować jakimś dremelem. Ja tego nie widzę.

Bosma LED ma homologację E8(Czechy) wybitą na żarówce. A ile to razy podczas kontroli policjant kazał wam wykręcać żarówki aby zobaczyć homologację?

Wszystko pasuję ta orginalna to jest m14x240 i te osie koła, o których pisałem też są w takich rozmiarach m14 więc wszystko pasuję.

Mały update w sprawie śrub długich do zwrotnicy. Nowe to koszt ok 80zł(no bez jaj, to tylko 24cm metalu) czasem w komplecie z nakrętką lub bez. Wpisując na naszym portalu aukcyjnym "oś koła m14" można kupić taką śrubę razem z nakrętką w zależności jaka ma być długa w cenie 20-kilka zł i to z wysyłką. Są to śruby do ośi kół motocykli, więc z wytrzymałością nie powinno być problemu, a w kieszeni trochę kasy zostaje np na tuleje gumowe.

Bosma ma H4 LED z homologacją E8 wprawdzie tylko na Czechy ale zawsze coś tylko kosztują ponad 300, i świeci dobrze. Jest jeszcze Philips i osram ale tu już koszty są większe. Tylko na te wydałbym kasę, w wydawanie na chińskie ledy bym się nie bawił. http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7245556572 http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7398649637

Jeżeli chodzi ci o szerokość to 225 wchodzi bez problemu na feldze 17" tylko et felgi musi być mniejsze to wtedy felga wychodzi bardziej na zewnątrz. Nie wiem jakie et masz? Ja mam u siebie w przedlifcie 225/50/17" i nic nie obciera, z tym że et felgi to chyba 30.

U mnie co jakiś czas wskazówka się zawiesza na 1/4 baku. Już raz tak miałem że brakło mi paliwa ale przed tym jak auto stanęło słychać charakterystyczny dźwięk z okolic zbiornika paliwa. Za drugim razem zaś się zawiesiła na 1/4 baku i jak tylko usłyszałem te odgłosy z baku to zatankowałem. Nie tankuję do pełna gdyż mam LPG, ale jak raz jak zatankowałem trochę więcej to po wyjeżdżaniu tego paliwa spadło poniżej tej 1/4 baku. Co może być przyczyną że ta wskazówka zawiesza się na 1/4 baku? Może coś z pływakiem, zawiesza się ? Czy po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki wskazówka powinna pokazywać poziom paliwa czy spaść na 0? Forester SG'04r.

Do wymiany żarówki mijania przez nadkole??? Ja to robię przez uniesienie maski i wymianę od strony komory silnika.

U mnie na tyle siedzą lesjofors, amortyzatorów nie ruszałem bo miałem już zmienione na Sachs. Subcharles parę postów wcześniej pisał o jakiś wzmocnionych sprężynach kayaba o numerach RA6028 i ponoć mu tył podniosło. Mają gr. zwoju 14.6mm i wys. 366mm. W lesjofors gr. zwoju to 14mm. Szkoda że wcześniej nie słyszałem o tych kayabach to bym je założył. Może kolega Camel ma właśnie te i dlatego mu tył tak podniosło. U mnie tak tył wygląda na lesjofors, co fajne to tył po załadunku i zatankowaniu butli nie przysiada.

Na jedynym z filmików widzialem, że odkręca się go od strony nadkola potem wyciąga przez zderzak z przodu i wypina wtyczkę i halogen masz wyciągnięty. Na filmiku pokazany demontaż halogena

Bo zasada działania hill holdera jest taka że wciskasz sprzęgło i trzymając je wciskasz mocno hamulec, potem puszczacz hamulec nie puszczając sprzęgła i auto stoi na wzniesieniu lub z górki. A świeci się komuś jakaś kontrolka sygnalizująca na liczniku? Bo u mnie nic nie świeci, Forester sg 2.0 125KM

Podstawa to podjedź gdzieś, niech ci pod kompa podepną i sprawdzą jakie błędy wywaliło.

No ja mam też takie ledwo co widoczne pęknięcie, powyżej 50km/h mi się załącza ABS. Spróbować można zanim wydam kasę na kolejną używkę lub oryginał za 430zl. Ciekawe dlaczego nie ma zamienników tych pierścieni na tył? Na Alliexpres są ale koszt sprowadzenia niewiele mniejszy jak z serwisu. Dorobienie na obrabiarkach CNC niemożliwe ze względu na skosy na ząbkach pierścienia, pytałem a jeżeli nawet to nieoplacalne, no chyba że ktoś ma dojście do maszyny i napiszę program, a i tak nie wiadomo czy by to działało.

Szukaj używek calych zwrotnic na allegro tylko musisz sprawdzić przed zakupem. Ja też mam pęknięty a z zakupionej zwrotnicy podczas ściągania piasty też mi pękł w tym samym miejscu co ten na aucie. Trochę ciulate jest mocowanie tego pierścienia na 4 śrubki i to niesymetrycznnie rozmieszczone i wydaje mi się że pomiędzy śrubkami najdalej oddalonymi tam pęka. W serwisie nowy ok. 430zl. Ja jeden pierścień pospawałem na próbę elektrodą do żeliwa i odziwo złapało i jeżeli zda to egzamin to spróbuję pospawać ten pęknięty na aucie bez ściągania piasty i zobaczę czy będzie się świecił ABS. W moim tylko sam bęben i wygląda identycznie tylko ja w piaście mam na 4 śrubki przykrecany

Jak wyschnie to będzie ceramika

Jak wy takie wyniki uzyskujecie? Mi przy spokojnej jeździe w trasie tak do 100km/h-110km/h spalanie gazu wychodzi w granicach 12-13l, przy prędkościach 120km/h- powyżej to 12.5l-13.5l-ponad, na kołach 225/50/17". Na baku 44l robię tak ok 310-320km. O spalaniu w okolicach 10-11l to mogę pomarzyć

Iskra Gas-Super 33G SFE55PRS Czy takie świece będą ok do Forester'a 2.0 125Km z LPG? według katalogu na stronie iskry, takie mi dobrało.