yaroz

Przypadek do badań dla naukowców

Benzyna ekstrakcyjna.

30min spokojnie wystarczy, chyba że ta godzina to razem z piwkiem Zagladaleś do silniczka? U mnie też na początku słabo chodził aż któregoś dnia przestał i zostałem z otwartym szybrem. Rozebrałem silniczek przeczysciłem wirnik drobnym papierem ściernym i śmiga jak nowy i 100-200 w kieszeni. Parę postów wyżej wkleiłem poradę z YouTube.

A koledze camel00 poszedł tył do góry na 46cm od osi do rantu, zdjęcia jego forka na 40str tego wątku.

No spodziewałem się czegoś więcej po tych lesjofors'ach. A może popuścić trochę nakrętki amortyzatorów w kielichach, to pójdzie trochę w górę? Bo mam z 1cm gwintu, skręcałem je tak jak było na starych sprężynach. Sprężyna ściśnięta ściągaczami ,na to poduszka i palcami dokręciłem aż nakrętką nie pójdzie dalej. Potem ściągnąłem ściągacze sprężyn i montaż amortyzatorów.

No i wymieniłem u siebie sprężyny na lesjofors, amortyzatory zostały, bo miałem już zmienione na Sachs. Po zdjęciu auta z lewarka było mega, ok. 46-47cm od osi koła do rantu przy ¼ Pb i ¼ LPG. Po przejechaniu paru km, tył przysiadł. Tak na oko to widać niewielką różnice w stosunku do starych sprężyn. Pojeżdżę trochę, niech się ułożą amory pod pełnym zbiornikiem LPG i potem zrobię pomiary. Teraz na pełnym LPG mam coś pomiędzy 43-44cm. Zdjęcie przed wymianą, stare sprężyny, ¼ Pb i prawie 44l LPG Zdjęcie po wymianie na lesjofors ¼ Pb i 44l LPG

Trzeba było zalać gear 300.

U mnie obyło się bez wymiany, wystarczyło przeczyścić drobnym papierem ściernym część wirnika po której jeżdżą szczotki i zadziałał.

I tu teraz pytanie jakie ET ma felga i jakie musi założyć dystanse aby śruba przeszła przez jego felgę i złapała ten dystans, oraz żeby to wszystko nie wychodziło poza błotnik, bo zgodnie z prawem koło nie może wystawać poza błotnik. Musi podać jakie ma ET tych felg bo podejrzewam że dystanse muszą mieć grubość coś min ok 1cm. Osobiście nie bawił bym się w takie zmienianie rozstawów śrub poprzez dystanse zmieniające, ale to jest moje zdanie.

Zależy jakie ET ma felga. Ja mam założone 17x7.5 225/50 i mam równo z błotnikiem przy ET felgi 35 bodajże, im mniejsze ET, tym felga bardziej wystaje na zewnątrz. Będziesz potrzebował pierścienie dystansów forek o ile się nie mylę to ma 5x100.

Myślał i założył da///m, przesuń wczesniejszą stronę do samej góry a zobaczysz jego post z wklejonymi zdjęciami.

Centra podaje , żeby nie dopuszczać do spadku napiecia poniżej 12,50V, jeżeli aku w spoczynku nie trzyma tych 12,50 nadaje się do wymiany. Moja 6letnia Varta silver trzymała 12,60V po naładowaniu i staniu 3 miesiące w piwnicy.

Ogólnie jest ok tylko pod tą górkę miałem problem podjechać na Lpg, na Pb muszę sprawdzić ten podjazd. Muszę jeszcze podjechać do gazownika bo wydaje mi się że na gazie do 2000obr. Idzie słabiej niż na benzynie. Zaworów nie regulowale, niedawno kupiłem auto, ale coś było robione z silnikiem przy 340.000 teraz mam coś ponad 352.000, więc podejrzewam, że zawory były regulowane, nie mam objawów zaworów rozregulowanych.

Nie przełączył sie na gaz, cały czas podjeżdżałem na LPG.

Na jałowym zarówno na Pb jak i LPG kręci do odcięcia. Spróbuję jeszcze raz pokonać to wzniesienie na Pb. A ilość LPG w zbiorniku ma znaczenie przy pokonywaniu wzniesień, tzn jak jest mało gazu to może być taki problem jak opisywałem?

CEL nie było, silnik pracuje równo, obroty wydaje mi się że były niskie. Będę musiał podjechać i sprawdzić na benzynie bo nie daje mi to spokoju. Co ciekawe, szwagier w superbie w dieslu miał podobnie, z tym że na jedynce nie miał już problemów z podjechaniem pod tą górkę. A czy na takie objawy mogla mieć wpływ wysoka temperatura otoczenia i tężnia solankowa? Pytam bo auto parkowało ponad godzinę w odległości ok 10m od tej tężni i stąd ten brak mocy pod górkę?

Dziś miałem problem z podjechaniem pod górkę asfaltową drogą. Po odpaleniu auto chodziło trochę na wolnych obrotach, przełączyło się na gaz, wycofałem pod lekką skarpę aby zawrócić. Wrzucam 1bieg, 2... Teren płaski, rozpędzam się tak ok 40km/h podjeżdżam pod górkę nachylenie ok. 7-10% i auto nie ma siły podjechać, gaz w podłodze, zatrzymałem się, redukcja na 1 bieg i dalej słabo, gaz w podłodze i Forester ledwo co podjeżdża ale jakoś się wdrapałem na tą górkę. Czy ktoś mi może to wytłumaczyć?

Dodaj do koszyka to się przekonasz, nie pamiętam czy na tej, czy na innej stronie ale koszt przesyłki do Polski przewyższał albo był prawie taki sam jak koszt samego daszka

Numer części też nie zgadza się z tym oryginalnym H0010SA950ML

Po twoich zdjęciach widzę że to chyba ten sam model co z 1linku aukcji, który wkleiłem post wyżej, bo ten z drugiego linka ma z przodu na panelu wejście na usb.

Nawet nie dałbym się namówić na taką średnicę ;). Tak jak pisałem wcześniej mam już jedną wywierconą(fi 1,5 i jest ona widoczna ;)), i nie pasuję ona w przycisk on/off nexusa, musiałby wiercić drugą. Na razie dam szansę temu rozwiązaniu. Jak nie zda egzaminu to pomyślę o chińczyku http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7286347974 http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6922936815

Ostatnio właśnie je widziałem na naszym portalu aukcyjnym poniżej 1tyś zł. Jaki to model? Jak się sprawuje, długo używasz? Jak długo się uruchamia? Jak temat z tabletem nie wypali to będzie trzeba coś pomyśleć w tym kierunku.

Lesjofors HD 4288342, wzmocnione pod LPG. 391zł z rabatem za 2szt w Intercars.

A co mi da włącznik z góry daszka jak i tak będę musiał go ściągnąć, a drugiej dziurki nie będę wiercił w daszku bo jedna już była zrobiona, ale nie pasuje pod przycisk w moim asusie. Nie będę go dziurawił bo będzie wyglądał jak ser szwajcarski. Jak będzie trza rwać to będzie trza rwać

Nie wiesz jak mam zrobione a piszesz, że wszystko do poprawy. Wyłącznik mam w dół, Jacka nie potrzebuje, bo dźwięk idzie VIA bluetooth do radia Sony, system autodroid 1.2 slimkat, bezpłatny znaleziony w necie, z opcją uśpienia gdy wyłączy się zapłon. Klej, zobaczymy jak nie wytrzyma to pomyślę nad innym rozwiązaniem, na opakowaniu pisało że się topi przy 180 stopniach. Tablet jeździł już w aucie i może 1 raz w zimie i w lato nie wytrzymał. A tak to sprawował się ok.