Kambol

Musisz poprawić łącza, bo cały czas otwiera się tylko ta ruska strona.

Pewnie szpital... Komisja śledcza twierdzi, że nad nimi widać jeszcze relingi i dach Forstera.

Z tym, że samochód kolegi jest nieco za młody na takie zużycie, a awaria dotyczy wszystkich przycisków na panelu na raz (przełączniki szyb, blokada szyb, przełącznik centralnego zamka), co wskazuje bardziej na uszkodzenie połączenia, a nie mechaniczne uszkodzenie przełączników. (Panel lusterek ma osobny moduł i wtyczkę). Może, tak jak już wyżej sugerowano uszkodziła się wiązka w przegubie drzwi, albo gdzieś po drodze. Nie wiem dokładnie jak wygląda ten panel w środku, ale może mogła paść jakaś płytka sterująca w samym panelu (zalanie?).

No i jakaś czystsza szmatka do przecierania zegarów by się przydała...

OUTBrzych (albo WałBACK)

Sygnalizacja możliwości przewrócenia byłaby trochę bez sensu, bo jeden ciężary załaduje na podłogę, a drugi na dach i granica przechyłu będzie różna. Zresztą w USA zaraz byłaby lawina pozwów, że nie ostrzegał to jechałem po ścianie i nagle się wywrócił. Ale aktualny kąt mógłby jak najbardziej pokazywać (myślałem zresztą że tak jest).

Źródło?

No akurat w tym modelu (i pokrewnych) tak trzeba...

Wyciągasz dość daleko idące wnioski na podstawie raczej kiepskiego pomiaru parametru z pupy.

Może wysunęła się wtyczka. Zamiast rozmyślać po prostu tam zajrzyj.

Jest ładnie (światło), ale szkoda, że zrobiłeś zdjęcie tak z góry. Z poziomu szyb/lampy byłoby rzeczywiście mistrzostwo. A rozmycie tła można zawsze dodać...

Możesz jeszcze sprawdzić trop "Fuel Damper" w wyszukiwarce.

Szczerze mówiąc nie zwróciłem uwagi jakie są w WRX, bo od sprowadzenia działają bez zarzutu. Popatrzę. Denso kupuję od lat do Outbacka i innych aut w rodzinie.

To samo, a w korzystniejszej cenie dostaniesz kupując wałkowane tu Denso Hybrid

"R" na końcu kodu mają wycieraczki do pojazdów RHD. Do XV wg katalogu Denso (wybrałem rocznik 2019, ale pokazuje, że od od 2012 jest to samo) pasują: DUR-065L DU-040L DRA-030. Myślę że typ mocowania jest ten sam, bo Subaru raczej nie zmienia takich detali, ale możesz sprawdzić jak wygląda ucho w katalogu (nowy katalog: http://www.denso-am.pl/media/1070792/dewb18-0001.pdf ). Jeśli chodzi o sklepy, to wspomniany tu Carsport, InterCars, czy inni duzi, żeby były oryginały.

Chciałem być wycieraczkowym patriotą i próbowałem, niestety jakość im jakiś czas temu mocno spadła, a do oryginałów (NWB, produkowane przez Denso) bardzo im daleko. Denso hybrydowe zmieniam raz na parę sezonów bardziej z przyzwoitości, bo ciężko się doczekać objawów zużycia. Kto spróbuje będzie wiedział, a cenę Denso mają przyzwoitą, a w relacji do długowieczności, to nawet niską.

Tylko Denso.

Dzięki. U was też tak jest, że przeciwmgielne (przednie) da się włączyć tylko po włączeniu świateł mijania? Trochę mnie to wkurza w innych samochodach (i w Outbacku) wystarczy włączyć postojowe. Nie wiem czy to cecha USDM czy nowa moda... @bombelllooo kupiłeś manetkę z europejskiego XV, czy z jakiegoś innego modelu (chyba powinna pasować od Forka, Imprezy,...)?

Ja kupowałem tu i były ok: https://allegro.pl/oferta/zaprawka-lakiernicza-subaru-wszystkie-kolory-7354904936

Zapewniam Cię, że w złej i odczujesz sporą różnicę, jak już się zdecydujesz na regenerację.

W skrzyniach "klasycznych" 4 i 5EAT wymiana oleju była wyszczególniona w harmonogramie przeglądów, co 60 tys., km.

A nie wiecie, czy da się zdjąć tylko lewą manetkę bez ściągania kierownicy? Bo ze zdjęć wynika, że akurat lewa ma pierścień do nałożenia na kolumnę:

Ja rozmawiałem o FB20.

Wiemy, bo chyba wszystkie opony mają oznaczoną datę produkcji (DOT).

Pewnie, że sprawdzę, ale dopiero za dwa tygodnie będę mógł się tym zająć. Dam znać.