Bombur

W GranTurismo 6 na kierownicy to naprawde jak w realu się można poczuć

to ASO są Państwowe? ;D Tarcza: Typ modelu: GF8, Il. zębów: 24, srednica wewnętrzna: 150 mm, srednica zewnętrzna: 230 mm

Robi wrażenie. Wyglada jak z fabryki!

Najlepszy elektryk w mieście Wrocław, Pan Mucha, stwierdził, że ten typ tak ma i alternator ładuje dopiero jak pojawia się obciążenie. U mnie też tak jest.

Oszczedz sobie czasu. WSZYSTKO ze wskaźnikiem jest oki! Nie rozumiem po co sobie tym zaprzątać głowe?!

bendix moze ci sie krecic ale nie wybija go pewnie żeby zazębić.musi sie tez wzdłuż osi a nie tylko wokół poruszać

i kompleks Riese zobacz

172 tys i duzo lepszy stan. Pewnie dużo zależy czy auto lata dużo w trasie czy w miejskich korkach.

Gratulacje. Pomyśl nad felgami juz teraz

Krakowska we Wrocławiu to tragedia. Trzykrotnie próbowałem kupić tam części i za każdym razem rozczarowanie. Obsługa do bani, czas oczekiwania kilkutygodniowy a jak już doprosisz się o części to połowy nie mogą odnaleźć w dostawie. Nic tam nie jest łatwe, o wszystko trzeba walczyć Następnym razem chyba wysyłkowo będe gdzieś z innego serwisu zamawiał bo na Wrocław szkoda nerwów.

U mnie już sezon wytrzymało na zwykłych czarnych bez kłopotu. Dzieki za pomuka

Wymieniłem oba oringi w mojej imprezie na zwykłe czarne okrągłe oringi i klima bez problemu działa i czynnik nie ucieka. Oringi oryginalne powinny też być okręgłe w przekroju tyle, że po latach sie odkrztałcają i tracą właściwosci. Załóz zwykle oringi tylko muszą wystawać ponad zagłębienie po milimetrze i jak zgnieciesz przykręcając wszystko powinno być szczelne.

Dupy nie urywa. Troche wiejskie, jak do kombajna ale pewnie sie nie znam.

T3 Subaru http://allegro.pl/vw-t3-multivan-silnik-subaru-airride-automat-i5189511185.html

Pewnie gdyby jakiś spec od car audio zobaczył moje dzieło to by zapłakał, ale ja wykleiłem drzwi od wewnętrznej strony: Chodziło mi przede wszystkim o zakrycie tych wielkich dziur w poszyciu, po podkręceniu muzyki wibracje przez nie przenoszą się na tapicerkę drzwi i wszystko brzęczy. Gdybym musiał dobrać się do wiązki albo drzwi od środka to po prostu wytnę te dziury z powrotem albo wyciągnę kable i po problemie. Ważne że działa i bzyczenia nie słychać, poza tym trochę mniej hałasu z drogi się przenosi więc dla mnie jest OK. Do małych wgniotów parkingowych kupiłem za parę groszy taką przyssawkę: Trzeba tym kilka razy pociągnąć i większość znika bez śladu. gdzie to kupić?

http://www.submariner.org/thepno95/Pictures/Subaru/Engine%20build/coolant%20temp%20sensors.jpg http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g10/type_11/cooling_system/water_pipe_1/illustration_1/ 1 i 3

Z wydechem coś masz porobione? Moze sa jakies nieszczelnosci?

Bez restryktora nic sie nie uszkodzi - jedynie brak mocy

U mnie przeladowywalo bo do WRXa ktos wsadził restryktor od STI. Na oko różnice ciężkie do zobaczenia a po wymianie ładuje jak trzeba. Sprawdz to albo kup 1,2mm

Mam kombi kupiony w Polsce z szyberdachem

Może komuś się przyda. Problem z przeładowaniem rozwiązany. Poprzednik włożył restryktor o mniejszym otworze. Różnice są minimalne (0,9mm a 1,2mm) a różnica doładowania 0,96 a 1,2. Po założeniu 1,2mm doładowanie pięknie trzyma serie!

może zapieczone hamulce?

Na Lotniczej?

To może remap pod te dziury?

Przewiercony końcowy tłumik w paru miejscach na ściance gdzie jest końcówka moze mieć na to wpływ? Są to, ze 3 otwory o średnicy góra centymetra