Karas

Macie racje panowie UPG w 2,5litrowym turbo bokserze to mit , pekajace wały w SBD to tez mit - te usterki wystepuja tylko w internecie A tak przynajmniej mamy o czym dyskutowac pytalem wróżbity macieja

To ze zainwestowałes w nowe auto gotówke to już twoja sprawa - z doswiadczenia wiem ze tuningi sie nigdy nie zwracaja. Ja mówie o aucie seryjnym. tzn kupiłes jezdziłes 3 lata wymieniałes olej /lales paliwo nic wiecej . - i nie próbuj mi udowadniac ze seryjne 3 letnie auto bedzie w lepszym stanie niz nówka z salonu bo z doslwiadczenia wiem ze tak nie jest. - tu cos puka tu cos skrzypi na lakierze ryski wgniostki parkingowe itp. No chyba ze auto kupiłes i stało w garazu nieuzywane przez 3 lata.

Panowie zeby nie bylo nie mam nic przeciwko CVT - jest to calkiem niezla skrzynia biegow nastawiona na ekonomie (bo xv z cvt mniej spali i w miescie i na trasie) -w miescie bajka ale jezeli chodzi o przyspieszenia 0-100km/h oraz na kazdym biegu do v maxa auto jest po prostu wolniejsze. Tak jedzie 2.0i w manualu ( nalezy patrzec na 0-110 bo wtedy rzeczywiscie jest 100km/h): a tak z cvt: jest róznica ? O kwestii wycia / zaburzajacego lekki bulgucik ktory wydobywa sie z silnika z manualna skrzynia biegów podczas przyspieszania nie wspominam

Panowie sprawa jest prosta . Ten kogo stac kupi samochod nowy ( nowe to nowe i nigdy samochod uzywany nie bedzie jak nowy i Ci ktorzy tak mysla sie tylko sami oszukuja) Kupno sprowadzonego samochodu bez dokumentow i przegladów "mniej wybitego" jak kolega mariusz twierdzi to ruletka. - na zachodzie ktos to auto z jakiegos powodu sprzedał. Mozesz trafic na auto ktore jest ok a mozesz trafic na parcha ktoty co chwile sie bedzie psuł. A tak majac pieczateczki z ASO masz wgląd do tego co w aucie było robione i w razie grubszej awarii nie spowodowaniej przez uzytkownika ,SIP byc moze pomoze - patrz SBD Ja osobiscie jakbym mial kupowac auto uzywane wolalbym take z polskiego salonu z pewna historia, ktora moge sobie sprawdzic , niz takie same tansze o 1/3 bez historii serwisowej - ale wiadomo to jest moja kasa i moge z nia zrobic co mi sie zywnie podoba Ten kto twierdzi ze importowane lepsze nich kupuje importowane- proste

sapa a powiedz mi czy wrx do emiratow idzie z fabryki z usa czy z japoni??? Roznica w cenie jest kolosalna dlatego tak jak napisałem wczesniej nawet po doliczeniu vatu 23%, akcyzy i cła + transport to wychodzi w Pl podobna co za Xt platinum. Do tego auto mozesz zremapowac bo gwarancja nie obowiazuje i masz szybsza bestie od sti ( dotego nie musisz martwic sie o UPG )

Sebek a w manualu masz XV czy z CVT. Jezeli w manualu to musisz krecic pod czerwone pole zeby jechal , jezeli z cvt to wspolczuje ( za to do miasta jest idealne ) Realne osiagi w manualu tzn niecale 10sek do 100km/h i Vmax 200km/h moze nie powalaja , ale jak na 150 konne 1,5 tonowe auto ze stalym napedem na wszystkie kola ze slaba aerodynamika nie sa zle. Mi akurat przeswit bardzo odpowiada ( jednym z powodow dlaczego kupiłem to auto był własnie przeswit) Co do opon pewnie masz racje ze bardziej by tu pasowaly 205 ale auto jest jak napisałes wysokie i zastosowanie duzo wezszych opon i miekkiego zawieszenia mogloby wplynac na bezpieczenstwo. Co do zawiasu moze jest twardy ale sprężysty dzięki czemu mozna calkiem szybko pokonywac zakrety -rowniez mi to odpowiada. Jak zmienisz seryjna nawi na stacje multimedialna np na kenwooda ktorego montuja u nas w ASO w wersji comfort za doplata - wtedy na kierownicy bedziesz mial przycisk mute ( ten do wybierania glosowego ) oraz gps nie bedzie gubil zasiegu + bedziesz mogl sobie aktualizowac mapki. ( kenwood jest na garminie) Ja mam 175cm wzrostu i fotel mi nie przeszkadza . Co do swiatel i plastików zgadzam sie z Toba w 100%-sa skrzypiace i twarde.

tylko na japonie

No wlasnie jest jedno i czy na przeglad musisz umawiac sie z wielomiesiecznym wyprzedzeniem??? Tak jak napisałem Subaryn po Polsce smiga nieduzo. Jakby ceny byly jak w Skodzie to po prostu nie zarobiliby na swoje utrzymanie.

Jezeli sa to nieduze ( napewno inny komp sterujacy silnikiem) ale ogarniety w Subaru mechanik sobie poradzi. Zreszta zauważ ile importow z USA starszych roczników smiga po Polsce i w naprawie czy serwisowaniu ich nie ma żadnego problemu. Pomimo dodatkowch kosztow zwiazanych z importem tzn cło + akcyza + VAT to i tak sie oplaca przytargac takiego wrx'a

bo jest to niszowa marka w dodaku nie psujaca sie - nowych aut jest malo na rynku zreszta ile widujesz nowych subaryn a ile skod , suzuki czy nissanow??? Niestety salony zarabiaja glownie na przegladach i jakby cena przegladu wynosila tyle co w skodzie to niestety wiekszosc autoryzowanych warszatow Subaru zbankrutowalaby i na przeglad musialbys smigac przez pol polski do Krakowa umawiajac sie 4 miesiace wczesniej. Niestety kupujac nowe Subaru musisz byc przygotowanym na utrzymanie go. Nie stac Cie - kupujesz Skode. To samo tyczy sie Audi/BMW/Mercedesa/Lexusa pomimo ze Subaru nie jest marka premium.

moim zdaniem warto. A to dlaczego: -czesci blacharskie ( w razie jakiegokolwiek dzwona ) sa takie same jak w europejskim sti ( byc moze brak bedzie jakis otworow ale ogarniety blacharz sobie bez problemu poradzi) -silnik ( w razie w) jest taki sam jak w XT ( byc moze rozni sie jakimis drobiazgami ale w PL nie brak ogarnietych speców od Subaru - niekoniecznie w ASO) jezeli chodzi o czesci zamienne to bez problemu znajdziesz je w PL bez kombinowania z importem z USA czy emiratow. Jak narazie silnik 2.0 dit jest bezawaryjny ( niestety wszyscy znamy przypadlosci 2,5t z sti ) i nawet zza wielkiej wody brak wpisów o jego awaryjnosci. Co do gwarancji nie bylbym taki pewnien czy nie bedzie obowiazywac w PL ( w autach od brokerow gwarancja jest co prawda okrojona ale obowiazuje). SIP oglaszalo juz akcje serwisowe w ktorych bezplatnie mogly brac udzial importowane auta z USA. Gdybym nie kupil XV a mialbym mozliwosc takiego importu to bez wahania bym sobie sciag al takie auto. juz kiedys Subaru sprzedawało starego swifta pod swoim szyldem. Jako ze mialem Suzuki SX4 w ktorym naped jest taki sam jak w swifcie informuje ze daje on sobie rade bardzo dobrze w trudnych warunkach

na europe jest tylko sti z 2,5 litrowym turbo boxerem. Nawet levorga z 2.0dit nie chca nam dac...

jezli chcesz przytargac tego wrx'a do PL to latwiej Ci pozniej bedzie sprzedac wrx'a w manualu niz z cvt

na forach zagranicznych pisza ze niektore boksery tak maja i zeby sie nie przejmowac i tak tez robie

bez przesady na forum udziela sie garstka ludzi. Jakby na forum bylo i udzielalo sie tylu uzytkownikow co Subaryn jezdzi w PL to co innego.. Moze sami do końca w SIP'ie nie wiedza jeszcze co i jak...

Skoro jest szczelny to bym nie ruszal. Zreszta widzialem ze auto wisi w dziale gielda - mi byloby szkoda zwiekszac wartosc auta o nowy uklad wydechowy w szczegolnosci ze podobno ciezko jest sprzedac uzywane SBD w dobrych dla sprzedajacego monetach...

uszkodzenia nie duze ale model niedostepny u nas dlatego czesci to raczej szukac musisz na portalach aukcyjnych z podobnych rozbitkow jak twoj rozebranych na czesci i to nie koniecznie w Polsce... Jak nie znajdziesz pozostaje Ci prywatny import z USA

ja z przodu zainstalowac chce odseparowany zestaw helixa na wooferze 165mm na dystansie ( mialem w Hondzie i bardzo dobrze sprawowal sie pod samym radiem bass byl calkiem fajny niskie bardzo czyste zreszta nasz kenwood ma calkiem niezly wzmacniacz) tylnie drzwi tez potraktuje wooferami od helixa na dystansie. oczywiscie wszystko wygluszone matami dynamat.

pewnie cos spaprali przy skladaniu silnika - w fabryce robia to maszyny ( w duzej wiekszosci ) w aso ludzie... Zloza go zgodnie ze sztuka i bedzie smigal bezproblemowo

Kupujac takie auto jak wrx kupuje sie je dla osiagow a w manualu sa poprostu lepsze. Gdzies widzialem test panow z tflcar wrx'a z cvt- nie jest zly ale wedlug ich oponii manual daje wieksza frajde z jazdy.( no i jest szybszy) Podejrzewam ze gdyby nowy Xt byl oferowany ze skrzynia manualna wielu obecnych uzytkownikow wybraloby to rozwiazanie zamiast cvt ( niestety nie maja wyboru) Do tego dochodzi inne rozwiazanie napedu ( cvt - haldexopodobne, manual - tradycyjny z STI )

nie wiem, nie wnikam, wogole mnie to nie interesuje a sprawa dotyczy 5 letniego Subaru a nie aut poprzednich. Tak jak napisalem kazdy ze swoimi monetami robi co chce . Zreszta jak kiedys kupisz sobie nowy samochod za 6 cyfrowa kwote to sam zdecydujesz czy jezdzic do ASO dla swietego spokoju czy naprawiac u pana Mietka...

ma auto z 2010 r...

wystarczyloby zeby moc polaczyc nawigacje z telefonem komorkowym ( wifi/bluetooth) a nastepnie nawi sama moglaby sobie sciagnac aktualizacje przez net w telefonie... A najlepszym rozwiazaniem jest zakup stacji multimedialnej na androidzie badz jakiejs markowej np na garminie itp i problem z aktualizacjami z glowy

Kolego Easy Forester a w Wielkiej Brytanii nie ma ASO??? Wystarczylaby ich pieczatka i nie musialbys na naprawe wywalac teraz 5 cyfrowej kwoty... Nie rozumiem po co kupowales nowe Subaru skoro nie stac Cie na jego utrzymanie - m.in robienie przegladów w ASO . Niestety tak jest ze ASO za przeglady łupia niemilosiernie- ale trzeba miec to na uwadze kupujac nowy samochod. Co do robienia przegladów poza ASO w myśl rozporządzenia GVO juz taki temat na forum byl: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/36101-przeglady-auta-na-gwarancji-poza-aso Co do bycia frajerem- panowie kazdy robi to co uwaza za słuszne wydaje swoje pieniądze na co chce. Jeden woli wydac 1k pln na przeglad i spac spokojnie w razie w, inny woli zaoszczedzic. Easy Forester mam nadzieje ze uda Ci sie uzdrowić twoja maszyne - niestety z SBD jest jak i nic na to nie poradzisz. Wiec albo trzeba przebolec koszt przegladow w ASO , albo w przpadku takim jak twoj miec zaskorniaka w wysokosci 20k pln na niewykuczona naprawde silnika. Tak za przeglady w ciagu 4 lat wywalilbys okolo 6k PLN teraz musisz wywalic 3 razy tyle...

bledem to bylo nie przestrzeganie warunków gwarancji. Bo jezeli je przestrzegasz to SIP pomaga....