Thomas

Ja robilem jakies 3 lata temu. Na bogato. Jakies 11kPLN poszlo. Ale silnik jak pszczolka... do 4k obr. ani grama oleju. Zrobilem po remoncie jakies 70kkm. Za dwa, trzy lata zamierzam sprzadac caly samochod.... zobaczymy

Ja mam 2.5XT to mam dwie trabki. Znajduja sie one jak by pod reflektorami. Dostep od spodu. Trzeba podgiac lub zdemontowac taka elastyczna oslone. Jedna albo dwie spinki do demontazu. Ta sama droga dostepu jak do wymiany zarowek przeciwmgielnych. Jedna trabka z lewej i jedna z drugiej. Moze powinienes sprawdzic na poczatek bezpieczniki. A awaryjne Ci dzialaja?!? O ile sie nie myle to klakson i awaryjne sa na tym samym bezpieczniku. Tomek

Szalu nie bedzie, D nie urwie. Ale na pewno nie bedzie gorzej. Pamietaj aby razem z przewodami wlac nowy plyn. Pedal bedzie twardszy Zimmermann i klocki Galfer

Szalu nie bedzie, D nie urwie. Ale na pewno nie bedzie gorzej. Pamietaj aby razem z przewodami wlac nowy plyn. Pedal bedzie twardszy

Szalu nie bedzie, D nie urwie. Ale na pewno nie bedzie gorzej. Pamietaj aby razem z przewodami wlac nowy plyn. Pedal bedzie twardszy

Po prostu pierwszy raz sie spotkalem z opinia ze po przesiadce z 2 tloka na 4 tloka ktos jest nie bardzo zadowolony. Ja juz podjalem decyzje i inwestowac nie bede. Tak jak ktorys kolega wyzej napisal, hamowanie to nie tylko zaciski, tarcze i klocki. To tez opony. Ja bym jeszcze dodal elektronika. Mam wrazenie ze jak bym odlaczyl ABS to by Forek lepiej hamowal. Dar by opone ale by hamowal. A tak to ABS puszcza i fura leci do przodu. Ja na 2 tloku zamontowalem tarcze Zimmermany (przod i tyl), klocki Galfer (przod bo na tyl nie ma) do tego przewody w oplocie, wymienilem plyn i jest lepiej niz bylo. Oczywiscie mozna zmeczyc ten zestaw ze spuchnie ale ja po torze codziennie nie jezdze a jak w gorach to uwazam z chlodzeniem hamulcow. No i nie musialem inwestowac w felgi bo na zime mam 16cali.

Czy ja dobrze rozumiem?!? Zamieniles dwutlok na czterotlok z przodu i nie ma wyraznej roznicy...?!? A tak mi znajomi zachwalali ten swap... Ale bym kasy wtopil... Zestaw na przod okolo 1000pln, zestaw na tyl z adapterami podobnie 1000pln. Do tego inne felgi na zime bo te co teraz mam by mi nie weszly, tez okolo 1000pln. Razem plus robocizna grubo ponad 3000pln!!!

oto foto prosze

Daj please wiecej szczegolow!!! Jak wyjac przycisk z tego panela na zdjeciu?!? Od gory nie idzie. Od dolu nie ma za co popchac... Gdzie szukac samego przycisku Nissana?!? Od jakiego konkretnie modelu??? dzieki Tomek

Cos mi szczyklo w przycisku sterowania szyby kierowcy i teraz jak ciagne szybe do gory to nie odbija mi klawisz na dol. Jak pociagne na "zamknij" i puszcze klawisz to szyba idzie do gory do konca. Zeby przerwac i zostawic szybe nieco uchylona to musze nacisnac klawisza na dol.... No i pytanie czy ktos z Was rozbieral te przyciski?!? Czy przyciski to jest jednorazowka?!? Mam na zapasie jeden taki zestaw, tez z popsutym klawiszem AUTO, probuje go rozebrac ale on trzeszczy, nadpeka i nie chce sie dac rozebrac. Czy ta czesc mechaniczna jest naprawialna?!? Sama elektronika jest sprawna bo sprawdzalem. Tyle ze mechanika nie sprawna, a ona steruje... Bede wdzieczny ze Wasze wszelkie doswiadczenia w tym temacie. Zakupie najchetniej sama mechanike (odpowiedni mail w dziale kupie czesci zaraz zamieszcze). dzieki Tomek

Popsikac WD-40 i wieksza dzwignia. Elementy haka dokreca sie momentem (o ile dobrze pamietam) 9kgm. To jak Forek ma jakies 12 lat pewno przy odkrecaniu musisz 12-15kgm zadzialac... Faktycznie zakretarki na poczatek nie polecam. dobry nasadowy i pewna dzwignia. Potem oczysc wszystko szczota druciana i popsikaj Rost-Offem

A kto Ci kaze wypinany hak wypinac...?!? Przeciez mozesz z nim jezdzic... A tak serio to wydaje mi sie ze jak sie dostanie mocniejszy strzal w dupke to z hakiem mozna miec wiecej problemow niz bez. Ale blacharzem nie jestem.

Tez mialem twarde sprzeglo, tyle ze w 2.5XT. sprzeglo caly czas dzialalo OK. Dopiero przy okolo 270kkm przebiegu, jak silnik zaczal brac olej, podczas remntu silnika zrobilem sprzeglo "przy okazji". Stara tarcza byla wyraznie ciensza oraz lapa sprzegla byla nadpeknieta. Nowa lapa, nowe sprzeglo, NOWA SPREZYNKA!!! NIE ZAPOMNIJ!!! koszt jakies 20 pln, wszystko nasmarowane (oprocz okladziny sprzegla) i teraz mam miekki pedal. Oczywiscie w porownaniu do VW, Skoda i inne to twardy. Ale w porownaniu do tego co bylo to jest miekko. Ze sprezynka mialem klopot. Powyzej 3500obr zaczynala brzeczec. Trzeba bylo drugi raz wyciagac skrzynie. Zwroc uwage!!! Tomek

Panowie Informacyjnie Jak macie seryjne wydechy to OK. Ale jak macie jakis wydechowy mod zainstalowany to morze byc mala rzezba konieczna... Ja mam Wydech supersprinta to musialem troche skracac rure bo mi po nagrzaniu napieprz... o hak. Poza tym montaz bez problemu. Polecam zainwestowac w hak wypinany. Tomek

Przed wejsciem w zakret odpusc, a na poczatku zakretu dodaj gazu...

Smrod palonej gumki miesza sie ze smrodem palonych opon i wszystko zostaje w tyle... A tak serio, jak pisalem wyzej, tlumol napier.. mi o rame haka. no i na razie lepszego wyciszenia nie wymyslilem. Jak sie gumka zjara to wymienie na nowa. tomek

U mnie troche ciasniej jest...

Jestes pewnien ze to silnik?!? Tak jak napisal Kris. Jest duze prawd. ze to oska sie zatarla. Mialem to. Rozebrac wszystko, nasmarowac i lata jak nowe... Tomek

Czesc Polecam hak wypinany (czy automat to nie wiem, ja robie to recznie...). Nic Ci za przeproszeniem nie sterczy z tylu jak go nie potrzebujesz... Hak wazy okolo 20kg a nie 200kg zeby mial Ci obnizyc zawias. Tez lubie zjechac z asfaltu i nie zawadzam niczym o glebe. Zawias mam Ironman + KYB. Moj hak jest jakiejs znanej polskiej firmy. Kupilem uzywany od Forumowicza. Brakowalo mi jakichs blaszek, podkladek. Niestety polska firma nie chciala mi doslac za oplata brakujacych czesci. Zorganizowalem je sobie sam. Hak kosztowal mnie 200pln (wypinany) Do tego wiazka ful wypas 13 pin za jakies 160-180pln. I brakujace sruby a wlasciwie nowe sruby za laczna kwote ok 50pln. Robilem dla siebie to musialo byc jak najlepiej. Przy "parkingowych manewrach" nic nie przeszkadza. Wkurza mnie ze po deszczu lub po wizycie na myjni mam w gniezdzie troche wody. Zrobilem dziurki wiertarka zeby woda sama wylatywala. I teraz jedna wazna uwaga!!! Jaki masz wydech?!? Jak seria to powinno byc OK. Jak mam od katalizatora do konca Supersprinta. Backbox napier.. mi troche w belke haka i jak sie nagrzal to mi sie blokowal i drgania silnika przenosily sie na nadwozie. Musialem rure skrocic o jakies 10mm i obwiazalem koncowke guma zeby nie walilo. Reasumujac jestem zadowolony!!! Troche rzezby mialem z "ominieciem" tylnego przeciwmgielnego swiatla w Forku podczas jego wlaczenia z jazda z przyczepa... Tomek

Panowie Pytanie pewno malo profesjonalne: czy opony AT moga sluzyc jako zimowe?!? Czy jest cos takiego jak wersja letnia i zimowa opon AT??? Moje zimowki sie koncza. Wlasciwie sie juz skonczyly. To znaczy maja jeszcze jakies 4mm bieznika ale maja ponad 10 lat. To chyba sie juz zamortyzowaly... Nowe chcialbym zakupic z bardziej agresywnym bieznikiem. No i pomyslalem o AT, ale ta zima... dzieki Tomek

Jezeli jestes pewien ze to pompa wspomagania to sprawdz najpierw szczelnosc wezyka od zbiornika do pompy. W 95% pomaga uszczelnienie albo wymiana wezyka.

Kontrolka cisnienia oleju jest czerwona, a to oznacza ze jak sie zaswieci to trzeba NATYCHMIAST wylaczyc silnik a nie jechac kilkanascie kilometrow obojetne czy po autostradzie... Kontrolka CHECK dla porownania jest pomaranczowa. Czyli jak sie zaswieci to masz informacje ze cos silnik boli. Mozesz kontynuowac jazde ale odwiedz mechanika w najblizszym czasie... Tomek