Jump to content

halinka

Nowy
  • Content Count

    47
  • Joined

  • Last visited

About halinka

  • Rank
    ..:: Świeżynka ::..

Profile Information

  • Gender
    mężczyzna
  • Skąd
    Limanowa
  • Auto
    Subaru Impreza, Subaru Legacy

Recent Profile Visitors

469 profile views
  1. Hmm, czym, jakim oprogramowaniem polecacie czytać ECU w Legacy ? Dziś podpiąłem TEXA z legal oprogramowaniem i lipa, widzi ECU body, skrzyni i poduszek, nie chce się za chiny połączyć z modelem skrętu kół.....
  2. Hmm jak już zakręciłem kierownicą bez krzyżaka, to poleciało po kolei..... Eh Jak ogarnę to dam znać
  3. Zwijak mam ogarnięty i ustawiony poprawnie w pozycji zero, na znakach. Problem mam z tym czujnikiem skrętu który jest przykręcany do zwijaka. Rozumiem, że muszę to rozebrać raz jeszcze i kręcąc tym czujnikiem mając podpięty komputer skalibrować do ustawienia zero i wtedy dopiero skreciń ze zwijakiem również ustawionym na zero czyli na znaki.
  4. Rozumiem że muszę skalibrować (ustawić na kompie w pozycji zero) czujnik skrętu kół i wtedy będzie ok?
  5. Hmm, czyli muszę podłączyć się pod kompa, i tylko tak jestem w stanie ustawić pozycję zero ?
  6. Hmm, w LGT świeci się napis airbag, a kontrolka od trakcji to swoją drogą tak graficznie. Można ją ewentualnie wyłączyć na przycisku.... Muszę jeszcze przejrzeć schemat elektr, może bezpiecznik upalilo
  7. Wogole jej nie odpinałem xD Z innej beczki, orientuje się ktoś jak jest skonstruowany taki czujnik położenia kół? (To znaczy czy ma tak samo taśmy i nie należy nim kręcić wiele razy w jedną stronę, i czy jak nim podkręciłem to również go mogłem uszkodzić ? )
  8. Witajcie Mam taki problem: Przy wymianie krzyżaka uszkodziłem zwijak taśmy airbag. A więc przestały działać poduszki, klakson, tempomat i kontrola trakcji. Kupiłem używkę na allegro (sam zwijak bez czujnika skrętu kół, pozostawiłem stary), pasowną, przełożyłem ustawiając zwijak na fabryczne znaki z centrowaniem 3.25 obrotu. Airbag, klakson i tempomat powróciły, natomiast nadal po lewej stronie licznika świeci na pomarańczowo kontrola trakcji i nie gaśnie. Jak wprowadzam pojazd w utratę przyczepności to nie ma efektu, (wcześniej ta kontrolka po odpaleniu gasła, natomiast po prawej wyświetlala się taką samą ikonka tylko gasła po powrocie do normalnej jazdy) Proszę o poradę w czym może być problem ?? Czy jest opcja że jak uszkodziłem zwijak (urwałem taśmę) i tak pojeździłem zanim wymieniłem to uwaliłem czujnik skrętu kół ? A może on się rozkalibrował? Z góry dziękuję za odpowedź
  9. Rozwiązaniem problemu cięższej pracy wspomagania, a w końcowej fazie brakiem odbijania kierownicy, pomimo braku ubytków płynu, cichą pracą pompy its, był zapieczony krzyżak układu kierowniczego. Może komuś się przyda rozwiązanie mojego problemu. Pozdrawiam
  10. Pokaż jak to wygląda, mam dużo części z imprezy GD
  11. Witajcie Mam taki problem ze swoim Legacy. Dziś ni z tego ni z owego wspomaganie kierownicy zaczęło o wiele ciężej chodzić (znaczy kierownicą kręci się dosyć ciężko). Pasek wieloklinowy wymieniałem i jest nowy. Wycieków nie ma. Na dziurach nie stuka. Luzów nie ma, dobrze się prowadzi tylko ciężko. Na wyższych obrotach od 3k jest lepiej ale nie tak jak było. W miejscu na Maks skręcie w prawo czy lewo słychać głośniejszą pracę pompy. Płyn jest w normie, koloru czerwonego. Czy macie sugestie co może być przyczyną? Z góry dziękuję za wskazówki (Ja podejrzewam że pompa padła i jest małe ciśnienie, ale to może być mylne podejście do tematu)
  12. halinka

    Kierownica Legacy

    Ok dzieki za konkret info Pizdrawiam
  13. halinka

    Kierownica Legacy

    Witajcie Pytanie techniczne. Czy kierownica z tempomatem na przyciski O taka: podejdzie p&p zamiast kierownicy z tempomatem na manetkę O taka: i czy poduszka będzie pasować ? Jestem na etapie wymiany swojej (foto 2) bo jak widać jest zdarta i zastanawiam się czy by nie wymienić na taką z polifta z tempomatem na przyciskach (pozostawiając poduszkę z tej co teraz mam czyli MY05) Z góry dzięki za rzeczową odpowiedź
×
×
  • Create New...