Forester SG 2.0X - nierówna praca silnika

[halinka]

Witajcie

 

 

Mój forek dziś odwalił mi niezłą akcje..

Podczas jazdy zaczął nierówno pracować (przy zwalnianiu po prostu zgasł). Zjechałem na pobocze i kręciłem go kilka razy dosyć długo za każdym razem, jak odpalił to obroty ok 300 i falowanie, jak otwarłem maskę to silnik skakał jak kangurek, bardzo nierównomiernie pracował, na pozycji N (skrzynia AT). Jak mu dodałem gazu to zbierał się z opóźnieniem i dalej nierówno pracował ale wkręcał się w obroty.

Błędów początkowo brak. Zrzuciłem klemę (-) na kilka minut, brak poprawy, pokrecilem kilka razy, aby odpalił bo przy 300 obrotach sam gasł, wyskoczył błąd (odczytałem że P601 (chyba) - błąd nieodnaleziony w opisie czy jakoś tak lub niezidentyfikowamy). Skasowałem go bez problemu (nie przyniosło to poprawy, zgasł tylko silniczek - kontrolka check engine).

Udało mi się ruszyć, przejechałem 10-15 km (powrót do chaty) czuć było że ma problem na dochamowaniu, jednak wkręcał się dobrze w obroty. 

Po powrocie, zgasiłem silnik, od razu odpaliłem i problem znikł. Teraz normalnie trzyma obroty (jak zawsze lekko poniżej 1k) nie gaśnie i wkręca się od dołu bez żadnych dziur w przyspieszeniu..

 

Nie mam pojęcia co mu, czy ktoś ma jakiś pomysł od czego zacząć ? 

 

(Forester jeździ na LPG, problem występował zarówno na LPG jak i PB, jakieś 5tyś km temu wymieniłem drugą sondę lambda bo wywalało że grzałka się zepsuła, od tego czasu żadnych błędów)

 

 

Z góry dziękuję za rady

 

 

 

Edytowane 9 Lipca 2022 przez halinka

[artaa]

Godzinę temu, halinka napisał:

Teraz normalnie trzyma obroty (jak zawsze lekko poniżej 1k)

U mnie zawsze na ciepłym jest poniżej 800obr

 

Więc trochę dużo

[halinka]

9 minut temu, artaa napisał:

U mnie zawsze na ciepłym jest poniżej 800obr

 

Więc trochę dużo

Unie też, to miałem na myśli 

[artaa]

No to napiszę tak:

 

TO SUBARU, nie zgadniesz co się mu stało i czemu odwidziało...

 

Czekaj na kolejny powrót problemu - jeździć i obserwować ;-)

[Batonikus]

Miałem inne objawy w swoim 2.0x ale można powiedzieć przyczynę podobną czyli "nie wiadomo o co chodzi".  Rok temu jadąc trasą usłyszałem dźwięk pojedyńczego piknięcia  co mnie zdziwiło bo nie znałem takiego dźwięku choćby z czujnika pasów. Nie pojawiła się żadna kontrolka, pojazd jechał normalnie. Po dojechaniu do domu po ok 20 km. zgasiłem  forka by wyjść i otworzyć bramę i od tego momentu już koniec, rozrusznik kręcił ale nie odpalał silnika, brak jakichkolwiek kontrolek błędów. Forek pojechał na lawecie do zaprzyjaźnionego elektronika i  okazało się że trzeba było fizycznie grzebać w komputerze silnika i coś lutować jakieś masy itp. Z tego co się dowiedziałem i  z tego co wydedukował elektronik to w czasach nowości mojego pojazdu ktoś głęboko grzebiąc w komputerze zakładał jakieś alarmy czy zabezpieczenia i one po 14 latach dały znać.  Trudno mi ciebie namawiać halinka do grzebania w komputerze ,obecnie chyba bez powodu  ale trzeba mieć na uwadze, że te ustrojstwa ( komputery) jak widać też psują się czysto mechanicznie, może jakieś przetarcie przewodu, wilgoć itp. dobry elektronik by to zweryfikował.