WOJO

Co dla Ciebie znaczy często? W miejscu koła zapasowego mam butlę 72L. Wchodzi do niej prawie 58-59l LPG (bez specjalnego podginania pływaka). Starcza mi to na przejechanie 440-460 km po mieście. W trasie przy szybkiej autostradowej jeździe spalanie jest podobne. Przy 110km/h (uwierzcie, że się da - całe Węgry przetoczyłem się z taką prędkością ) zrobiłem na baku LPG prawie 650km. Koło zapasowe zabieram tylko w długie trasy. Spokojnie oczekuje w pokrowcu, w piwnicy na takie okazje. Zestawu naprawczego nie mam i nie mam zamiaru mieć. W dzisiejszych czasach, gdzie wulkanizator jest prawie za każdym rogiem jest to dla mnie strata pieniędzy.

Już nie... Oryginalnie było GX-201LH. Teraz jest GX-204LE. Nawigacja działała ze starym i z nowym. Sterowanie z kierownicy działało ze starym i z nowym. Oryginalnie mam płytkę z 2004 roku. To co widać na obrazku to mapy z VOLVO (obejmuje Polskę).

Tak, to polift.

Może. Za dolanie płynu nie wezmą tyle ile za "wymianę" silniczka. Zacznij jednak od najprostszych rzeczy.

Obawiam się, że wątpię. Nawet z czystego porównania stosunku mocy do masy. Nie wspomnę o takim szczególe jak Cx. Co do awaryjności 3.0 to tutaj raczej wszystko zależy od poprzedniego właściciela. To nie 2,5, którego pojemność zwiększono w stosunku do 2.0 przez zebranie ścianek cylindrów. Są na forum ludzie, którzy założyli LPG do 3.0 i dbając o eksploatację przejechali ponad 100kkm i nie słychać ich narzekań. Wiem, że na trasie jest fajniej, bo mając spory zapas mocy można się poruszać przyjemniej, ale w mieście różnice będą odczuwalne głównie przy dystrybutorze.

Chyba nie tylko. Toyota Corolla Hybrid ma ledowe oświetlenie przednie. Zacnie to wygląda w nocy. Byłem mocno zdziwiony, że to LED.

Nie dane mi było pojechać Forkiem 2.0 125KM (nawet jako pasażer) więc się nie wypowiadam na temat osiągów. Jak masz możliwość kupienia zaufanego 2,5L to raczej już nie masz dylematu, choć niestety remont może faktycznie pochłonąć wszystkie oszczędności. Chyba jednak nie jestem aż takim hazardzistą. To już wybrałbym raczej 245KM 3.0L i dołożył co 50kkm regulację zaworów za ~2k zł.

Wybacz, ale mój pragmatyzm nie pozostawił mi wyboru. Gdybym po zakupie poprzedniego pojazdu założył LPG, obecny dostałbym gratis od naszego kochanego, opiekuńczego państwa, bo podliczenie prawie 10 lat używania na taki właśnie wynik wskazuje. Wiem! Kup dwa. Jeden NA, a drugi z podwójnym turbo. Średnio każdy będzie miał śmigiełko, ale jeden z nich nie powinien się psuć...

Nie wiem, którego Forka szukasz, ale miałem okazję pojechać Forkiem z 2007 z silnikiem 158KM. Naprawdę nie odczuwałem potrzeby lepszego przyspieszenia. Może jakiś zapusty był, bo ... jechał. Ja u siebie, żeby osiągnąć taki efekt muszę użyć reduktora (który w Forku też występuje) i mocniej nacisnąć prawy pedał... Fakt, że nie są to uturbione cacuszka, ale mi jeszcze staje, więc nie muszę sobie powiększać za pomocą samochodu. Dopuszczam jednak myśl, że kiedyś się to może zmienić...

Są i mają się dobrze. Kup sprawny egzemplarz, nie będziesz się martwił o panewki... Ja po zakupie zrobiłem niecałe 100km na noPB i autko postanowiło nie dokładać się w takim stopniu do "taniego" państwa w postaci obciążeń fiskalnych zawartych w tym paliwie. Na chwilę obecną mam nim zrobione od zakupu prawie 50kkm na LPG i wciąż nie bardzo chce się coś psuć mechanicznie. Co do dalszych wyjazdów? Chorwacja, Niemcy, Ukraina - gdzie pojechałem, stamtąd wróciłem. Check doświadczyłem 2 razy (P0420) - raz w Polsce, raz w Chorwacji ten był ostatnim, bo po powrocie nastąpiła naprawa katalizatora przez założenie tulei - "emulatora sondy lambda". Dwumasa wymieniona na jednomasę. Nowy akumulator Yuasa 65Ah YBX5005 (po 10 latach należała mu się wymiana). Olej silnikowy, filtry powietrza, oleju, klimatyzacji i LPG wymieniane co 15kkm. Dlaczego ma się coś psuć?

Warto to robić okresowo. Koszt 1 litra płynu to ~40zł. Myślę, że dobrym interwałem czasowym na wymianę jest 60kkm, choć tabela przeglądów okresowych o wymianie tego płynu nie wspomina... Wspomina za to o wymianie takiego samego płynu w tylnym moście, skrzyni biegów właśnie co 60kkm.

Zacznę od końca Ubytek płynu nie jest normalny. Jeżeli jesteś pewien, że poziom był wyższy od ostatniej kontroli, należy sprawdzić, czy nie masz gdzieś wycieków. Płynów jest cała masa, dobierz na podstawie koloru (czerwony lub żółty) jaki masz w zbiorniku. Oczywiście możesz dolać, choć jeżeli nie masz pewności kiedy był wymieniany, warto to zrobić. Pomyśl tez nad wymianą oringu uszczelniającego na wejściu do pompy wspomagania, koszty znikome, a afekty przechodzą najśmielsze oczekiwania. Jak wymiana nie da efektu, zaczniesz się martwić.

Wyciągaj bezpieczniki pojedynczo, namierzysz świerszcza.

Czy ktoś ma problem z logowaniem do forum ze strony głównej? Nie mogłem się zalogować starym hasłem (mimo, że dwukrotnie wpisałem je prawidłowo) i zostałem zablokowany na 30 minut. Odczekałem ten czas i ponownie wpisałem prawidłowe hasło. Nic to nie dało, więc skorzystałem z opcji zmiany hasła przez email. Udało mi się zmienić hasło i zalogować z poziomu konta pocztowego (dlatego mogę tu pisać). Niestety, kiedy się wyloguję i próbuję ponownie zalogować na stronie głównej (bez pośrednictwa konta pocztowego i opcji zmiany hasła), sytuacja się powtarza. Tylko ja jestem takim wybrańcem? Co do wyglądu. Kolorystyka jest do bani. Dla kogoś, kto śledzi wątki, w których się wypowiadał (wątki oznaczone gwiazdką), rzeczona gwiazdka jest zupełnie niewidoczna.

Pierwsza 22641AA230 Druga 22690AA660 Przy obecnych warunkach dynamiczna jazda po mieście może się objawiać takim właśnie spalaniem LPG.

Daj mi chwilę - muszę odkopać samochód spod śniegu...

Jak zwykle można liczyć na dobre promocje Tapicer to wycałuje jeszcze żonę i córkę + dopasuje fotel do twojej pupy jak mu zostawisz 8k za dwa fotele Aha, też wystawi FV Czytaj ze zrozumieniem za dwa fotele to 16k zł. Kurcze, a używkę w doskonałym stanie można trafić poniżej 0,5k zł.

No popatrz, a ja nie mam speca i mam takie same. To nie Mercedes lub Ford, żeby wiatraczki w d. dmuchały. Skóra jest perforowana, ale nie znaczy to, że fotele są wentylowane.

Ktory rok? Ah.. MY04, wystarczy spojrzec na Twoj profil. Zasugerowalem sie zdjeciem i myslalem ze chodzi o po-lifty, ale faktycznie roznie pewnie moze byc. A tak na marginesie, wiecie czy siedzenia z anglika pasuja ? Wiemy. Pasują. Fotele możesz wymieniać dowolnie przedlift <-> polift. Różnice są w gęstości perforacji. Polift ma gęstszą perforację skóry.

Ciekawe. Nigdy się nad tym nie zastanawiałem. Czyżby nie było zapotrzebowania na części zamienne?

Kupiłeś też filtr polaryzacyjny? Ciekawi mnie rzeczywista różnica obrazu z założonym filtrem i bez niego. Gdzie kupowałeś?

A przy uszkodzonej skrzyni jak sobie radzisz - widlakiem na lawetę? Miałem okazję obserwować wyciągarkę laweciarza właśnie w takim przypadku. Nie było najmniejszego problemu - gumy na zablokowanych kołach tarły o asfalt, ale pojazd po kilku chwilach wjechał na lawetę i pojechał w siną dal.

Wymieniłeś też płyn czy tylko o-ring?

W 2.0 nie ma niczego z wiązki do navi montowanej w 3.0. Trzeba sobie zrobić samodzielnie. Radio nie ma tutaj znaczenia. Reszta do znalezienia na forum.

Napisałbym nawet 2003-2005. Potem w 2006 facelifting IV generacji - silnik staje się DOHC i posiada w stajence 165 kucyków.