msi
-
Postów
810 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez msi
-
Ta "modyfikacja" spodobała mi się najbardziej
-
Widziałem OBK 2.5 N/A z łopatkami, zdarzają się takie na autoscout24. Tylko nie wiem jaką mają skrzynię
-
Tutaj mam mniejsze doświadczenie. Jechałem raz, na krótkiej jeździe próbnej Legacy 2.5 z 4Eat i było ok, ale prędkości większej niż 120 nie rozwijałem
-
Potwierdzam, miałem okazję jechać Legacy 2.0 AT i przy prędkościach autostradowych się męczy Zupełnie inaczej wygląda to przy H6 i 5EAT, ale to nie jest zaskoczenie
-
Ja używam SI-Drive w trzech sytuacjach: - do bardzo sprawnego wyprzedzania (dobrze że jest na kierownicy) - do jazdy po pagórkowatym terenie (serce mnie boli jak jadę pod górkę 70 km/h a automat ustawia obroty na 1200-1400 rpm) - jak się zaczynają zakręty GT fajny, co więcej można że zdjęć powiedzieć Ja nie jestem fanem silników z turbo, ale wujek ma takiego w Forku Mt i chodzi to dobrze
-
plebiscyt na najlepszy fanklub motoryzacyjny Auto-swiat
msi odpowiedział(a) na x_maly_x temat w Forum Subaru
To może jakiś automat do tego podłączyć? Zgadzam się żeby administratorzy forum użyli mojego maila do cyklicznego, automatycznego zapisu. Podpowiem, że można to zrobić używając np. Selenium Pytanie czy chcemy się w to bawić -
Te same skrzynie (do 2009)
-
Poszło PW z VINem edit: dostałem zwrotną informację na PW - dzięki
-
Wiosna przyszła więc nadszedł czas, żeby zająć się spryskiwaczem reflektora. Zimą zgubiłem "chromowaną" zaślepkę oraz części oznaczone numerami: - 8(9) - 5(6) - 1(2) na tym schemacie: http://static.opposedforces.com/epc_img/566495187701.png. Czy mógłby ktoś podać/znaleźć numery tych części? Sprawa dotyczy strony kierowcy (tak BTW to jest lewa czy prawa strona? )
-
Za cienki jestem żeby tłumaczyć zasadę działania torsena
-
Nie wiem jaki jest automat w GT ale jeżeli ma 5 biegów to pewnie 5EAT - mi taki pasuje Części w większości są takie same w EU i USA
-
3.0 bo: - nie ma turbo - 6 cylindrów fajniej pracuje niż 4 - Prawdopodobnie pochodzi z rynku EU (GT były tylko na stany) - jest lepszy na trasę (ciszej i taniej niż w 2.5) Tyle z mojej strony
-
Oj bo zacznę częściej do Pana salonu przyjeżdżać
-
Skoro tak mówisz Na szczęście nic mi nie hałasuje
-
W sumie racja, ale jeśli to koszt kilku stówek to swój święty spokój wyceniam na więcej Poza tym, przegląd przy 120k km to ten większy więc i tak złapię się za portfel
-
U mnie zbliża się przegląd na 120k km, poproszę o zdjęcie pokrywy rozrządu Ile Cię to kosztowało (może być PW)?
-
Dzięki, ale już znalazłem prawnika - będę pamiętał na przyszłość
-
I amortyzatory
-
A patrzyleś na licznik w trakcie przyspieszania? Jeździłem FXT i też 'słabo' jechał dopóki nie popatrzyłem na licznik
-
Miałem dokładnie to samo odczucie
-
Prawda w salonie raczej rozwiano moje nadzieje na 2.0 lub 1.6 DIT
-
@Nowicjusz, masz mnie Po prostu bardzo mi nowy OBK przypadł do gustu. Na tyle bardzo, że gdyby finanse pozwalały to mógłbym rozważyć wymianę Innymi słowy, mogę być nieobiektywny
-
Biorąc pod uwagę stosunek ceny do wielkości kombi proponuję zobaczyć Forda Mondeo i Skodę Superb. Z wyposażeniem jak w Obk? Choć prawda nowego Mondeo jeszcze nie oglądałem a salon obok Pana Andrzeja tylko jakoś mi nie po drodze do Forda rzecz jasna
-
Byłem dzisiaj w salonie u Pana Kopra, nowy Obk robi świetne wrażenie i jest ogromny. Moim zdaniem oferuje chyba najlepszy stosunek wielkości pojazdu do ceny spośród wszystkich pojazdów na rynku - kawał auta
-
Chodziło mi o to, że może na forum jest jakiś radca prawny lub macie kogoś poleconego Oczywiście, że nie oczekuję porady w ramach forum lub za darmo