FilipBB

Myślałem o zewnętrznej. Wewnątrz ma być gniazdo do zwykłego ładowania i szybkiego.

No ale po jakimś czasie ładowarka dojedzie przecież? Porsche też sprzedawali/sprzedają? przez jakiś czas bez ładowarek do PHEV w ogóle!

Kiedyś Subaru się zarzekało, że nie będzie płacić żadnych kar w EU, a już chyba zaczęli płacić, więc Evoltis w Europie to tylko kalkulacja czy Europa przyjmie takie auto za 270 tysięcy złotych. Czy jest coś podobnej wielkości z silnikiem turbo w Europie? To jest taka gra słów, bo Dyrekcja może napisać, że nie planuje się Ascenta w Europie ale to nie będzie oznaczało, że nie będzie Evoltisa. Generalnie Ascent to tylko nazwa na Amerykę Północną. W Europie na 99% byłby to Evoltis.

Tribecka też była produkowana w USA. Jeśli nie Ascent to może Evoltis ma szanse. Evoltis jest sprzedawany w Azji i Ameryce Południowej, więc raczej ma odpowiednie światła i wyposażenie. Zostaje tylko homologacja a bardziej spalanie i policzenie kar z tego tytułu.

W geście solidarności SIP może zrobić promocje na pierwszy serwis danego auta z UA w PL. Przy okazji może sobie ściągną nowych klientów.

No to może pojawia się okno na jeden model z silnikiem 2.4DIT albo 2.0DIT w Europie. Evoltis, Outback XT albo WRX.

A nie że nie będzie nowego silnika następnej generacji w obecnej budzie, czyli 2.4DIT można się spodziewać?

Jak to rozumieć? STATEMENT ON SUBARU STI

Najlepiej w EURO.

Zwolnią moce produkcyjne dla Europy zachodniej.

To wygląda jak ten akcesoryjny grill do Forestera S-Turbo.

Wszystkie jego materiały to takie liźnięcie tematu.

Subaru PL opublikowało cennik i wstępną specyfikacje Forestera MY22 po lifcie. Ceny o 1000 EUR w górę, oprócz najbiedniejszej wersji (600 EUR). https://www.subaru.pl/datasheet/2022forester.pdf

Ja wszystko rozumiem ale nie porównujmy diesla z benzyną.

Miał być hybrydowy w EU a nie elektryczny.

Notka prasowa od Subaru Europe:

Nie ten wątek.

W Polsce Mazda 6 była AWD ale tylko diesel jak dobrze pamiętam.

Powyżej w wątku jest lista. Dziwnym trafem, powyżej MY11 nie ma już żadnych awarii.

To nowa generacja. Jest już odpowiedni wątek.

Czyli żona nie kupiła jeszcze obecnej generacji? Lifting już był w zeszłym roku. Teraz standard to 5 (3+2) lat i tyle będzie mieć druga generacja XV. Debiutowała jako MY18, potem MY19, MY20, MY21 (lifting), MY22 i MY23 nowa generacja.

Pod tym gniazdem jest uchylana klapka i tam jest drugie gniazdo do szybkiego ładowania. Z ciekawości. Ile trwa homologacja auta w EU?

To wygląda na to, że system jest tego kto produkuje lub ma więcej udziału w technologii auta. Subaru BRZ i Toyota GT/GR 86 powstają w Subaru, to mają EyeSight. Solterra powstaje w Toyocie, to ma system Toyoty.

Właśnie miałem dopytać @Paweł L o system bezpieczeństwa w aucie. Dobrze rozumiem, że to jest system Toyoty, oparty na jednej kamerze i nie ma nic wspólnego z EyeSight Subaru? Jedyny związek to nazwa tego systemu w Solterze w USA i Kanadzie bo w Europie to będzie się nazywać Subaru Safety Sense?

Pojawiły się pierwsze zdjęcia zakamuflowanego XV trzeciej generacji. Wstępne rendery na podstawie filmu