FilipBB

Jak skończysz daj znać. Chętnie podjadę i zobaczę ulepszonego WRXa.

Ostatnio był tez link do zestawu, który zmienia kolektor na roznoodległościowy, co powinno zbliżyć dźwięk do EJ25.

Pozdrawiam dzisiejszy zlot Subaru na ul. Chopina w Warszawie pod restauracją Flaming & Co. PS Krawężnik wysoki i był problem z prostopadłym jego pokonaniem przednimi kołami. [emoji3] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Naszą rodzinę zadowoliłoby następujące trio: 1. Evoltis / Forester elektryk 2. Forester XT PHEV 3. WRX / STI Czy to aż tak dużo dla Subaru w EU?

Ponoć hot hatch, czyli taka Impreza GR.

Myślę, że jest to nieuniknione i warto stworzyć na ten temat osobny wątek. Subaru i Toyota ogłosiły w ostatnim kwartale zeszłego roku, zacieśnienie współpracy w Japonii, głównie przez zwiększenie udziałów Toyoty w Subaru. Teraz oficjalnie potwierdzają nowy, wspólny samochód sportowy. Strona internetowa informuje: "TOYOTA GAZOO Racing i SUBARU przedstawiają nowy, wspólnie opracowany pojazd" ale zaraz potem jest: "<<Zróbmy razem dobry samochód ! Sesja dyskusyjna>>". Wydarzenie odbędzie się online, 5 kwietnia o 13:00 JST, czyli u nas to będzie 6:00. Co ciekawe, jest to konferencja Subaru (nie STI) i Toyota Gazoo Racing (nie główna Toyota). Link do transmisji: https://www.subaru.jp/together/ PS Czekam tylko, kiedy Subaru i Toyota połączą emisje w EU. Wtedy myślę wrócą mocne silniki ale pojawią się i fajne hybrydy.

Zawsze w Audi był prosty podział: silnik poprzecznie to quattro haldex, silnik wzdłużnie to quattro torsen. Od któregoś roku ponoć porawili haldex, że na stałe daje kilka do kilkudziesięciu procent na tył, jednakże to może być w sportowych modelach S i RS, natomiast w zwyklych A pewnie jak dawniej, czyli dołączany. Większy śmiech jest jak pójdziesz do salonu i zapytasz o takie szczegóły techniczne pracowników. Założe się, że nie będą znali odpowiedzi.

Wymieniać ale statycznie. Tak jest w instrukcji.

Napisałem do Subaru Europe w tej sprawie: dynamiczna vs. statyczna. Po wymianie uprzejmości odpisali aby stosować się do tego co jest w instrukcji. :/

Kilka fajnych filmików: https://www.youtube.com/user/SubaruGlobalTV/videos

Bardzo ciekawy patent Subaru z JP: https://www.subaru.jp/transcare/transcare/wingseat/index.html

I odliczenia całego VATu.

XV MY21 przeszedł facelifting w Europie. Na zewnątrz zmieniony przedni zderzak (poprawiły się kąty natarcia i zejścia) oraz wzory felg. Doszedł nowy kolor Plasma Yellow Pearl [UCG] oraz nowy wzór tapcerki (materiałowa z boczkami ze skóry ekologicznej). Oby to nie była ta z FXT Comfort. Ceny oczywiście do góry od 600 - 1000 EUR. Zmiany w wyposażeniu to Keyless, manetki zmiany biegów i skrzynia z opcją manual (nie Low) we wszystkich wersjach oprócz podstawowej XV 1.6i. Ze środkowych wersji eBoxera wypadło ogrzewanie kierownicy a do wszystkich eBoxerów wpadło SiDrive. Pakiet Advanced wzbogacił się o Front View Monitor. https://www.subaru.pl/xv_eu_overview.html PS Na stronie Subaru jest napisane o Subaru eBoxer nowej generacji, a Impreza po liftingu ma trochę większy bagażnik. @DZIAŁ TECHNICZNY Czy od liftingu zaszła jakaś zmiana w baterii i silniku elektrycznym?

No to chyba w końcu skończy się ściąganie syfu z USA i słusznie. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/auto-sprowadzone-naprawione-i-jezdzi-na-zlom-bo-to-odpad-z-usa/0xsf7dn

Potwierdzam, że przynajmniej mój FXT jest wrażliwy nie tylko na pogodę ale i profil trasy. W zależności czy jechałem z BB do WAW (sumarycznie w "dół") czy z WAW do BB (sumarycznie do "góry") różnica w spalaniu była 0,2 l/100km. Zima, wiatr lub deszcz potrafiło dodac kolejne 0,5 l/100km. Z całych 45k mam średnią 9,6. FXT przy tempomacie na 120 km/h pali 8-9. 140 km/h to od razu 11-12.

Z Subaru jest chyba ciężko z najmem. Nie ma żadnych Subaru ani na carsmile ani na automarket.

Za najwyższe wersje i jeszcze kurs EURO nie sprzyja ale co się dziwić przy takim dodruku.

Jest RAB w XV eBoxer MY20,5.

Są zdjęcia wersji Australijskiej, która zapewne będzie wersją Europejską. W Australi dostępne będą 3 wersje wyposażenia: 1. Podstawowa 2. Sport 3. Touring Wersja USA dla porównania:

Wiem, że licznik jest km/h i są Celsjusze ale na dole jest napisane (overseas model shown) i kierownica jest po lewej stronie. Czuję, że jest to wersja na USA/CA.

Strasznie drogie te Levorgi tam i mało 2.0.

@Dyrekcja napisała, że nowa generacja Levorga będzie tylko z kierownica po prawej stronie.

Może będzie ale tylko w UK po brexicie. To już nie UE. :/

Oczywiście nie. To jest zdjęcie informujące o wyprzedaży 2020.

Na stronie Subaru PL, pojawiło się zdjęcie XV e-boxer po liftingu: Moim zdaniem dużo schludniej niż przedliftowy, ociężały e-boxer. 1.6i był ok.