FilipBB

Forestera XT nie ma nigdzie na świecie, OBK XT jest. Kwestia tylko zmieszczenia się w normach lub doliczenia kary do ceny.

Akcyzy się nie ominie a to największy ból. Gdyby w PL kosztował 260 to spokojnie by miał wzięcie. Trochę liczę, że wersja poliftowa w EU dostanie.

Gadu, gadu, pitu, pitu a tutaj Ukraina ma Outbacka XT.

Nowy Outback ma już to sprecyzowane, pozostałe modele nie.

Sprawdziłem, u mnie też się kręci w przedziale 1,1-1,2, czyli w miarę w normie. Dzięki!

Jeszcze rano był dostępny, ciekawe co się stało. Przy okazji chciałem zapytać, bo wszystkie Subaru mają maksymalne obciążenie dachu 80 kg. Rozumiem, że to sumaryczne a nie na pojedyńcza belkę. Jak więc można legalnie spać w takim namiocie, jak sam człowiek waży 100 kg?

Hej, mam dziwne podejrzenie, że coś moje turbo słabo dmucha. Ile wam wychodzi barów na wskazówce pod szybą przy pedale w podłodze? Jakieś pomysły co to może być?

Z hakiem może być problem bo zderzak WRX jest krótszy od Levorga, plus WRX ma przeciwmgielne na srodku. Kulka może je zasłaniać.

1. W miarę tak na seryjnym wydechu i prędkościach dozwolonych. 2. Może być ciężko. 3. Nie spotkałem się, tylko Levorg. 4. Bezproblemowy silnik, który mało pali przy spokojnej jeździe.

Ja słyszałem, że normy emisji spalin.

Czy testowałeś Outbacka 2.5i czy tylko mówisz, że jest mułem? Polecam samemu sprawdzić.

A jeździłeś czy tak o mówisz?

A wiadomo jaki jest wtedy skok amortyzatora?

Subaru w którymś dokumencie strategicznym jasno wykluczyło taki model AWD w Subaru.

Mechanicznie żadnych zmian.

Ciekawe co napiszesz jak się okaże, że nowa Dyrekcja jest jeszcze bardziej zakręcona niż stara i Zlot w przyszłym roku będzie jeszcze lepszy niż poprzednie? Po prostu nie zdążyli w tym roku. Tak to widzę.

Dlaczego nie w tym roku? Sytuacja jest już ok. Można też było dać jakaś informacje wcześniej, większość osób ma poblokowany weekend Bożego Ciała. :

Już w sobotę zapisy a tutaj dziwna cisza. Plejad nie będzie?

Byłem wczoraj swoim Foresterem XT na zimówkach na II stopniu. Wszystko jest dla ludzi, ćwiczenia są dynamiczne ale ty decydujesz jak szybko chcesz jechać i jak forsować auto. Jedni mniej inni bardziej ale tradycyjne przejechane ćwiczenie nie wpływa na zużycie auta czy opon. W moim przypadku zimówki miały ostatni sezon, więc piszczały ile wlezie, a z hamulców śmierdziało ale zabawa była przednia i polecam każdemu. Podsumowując myślę, że nie ma nic piękniejszego niż ostatnie ćwiczenie na wewnętrznej pętli, bardzo technicznej, gdzie moją kolumbryną na zimówkach byłem na łukach w stanie dorównywać tempa STi, który dopiero rozpoczynał jazdy tego dnia. Szkolenie, umiejętności, utrwalanie i tak w kółko!

Czemu nie Subaru BRZ?

Oficjalna sprzedaż. Już teraz można u dealerów. Sztuk tyle ile dealerów, mniej więcej.

Dzisiaj chyba była premiera dla dealerów w PL: Poszli w ucywilizowaną wersję patrząc po felgach, z dodatkami STI. https://www.facebook.com/photo/?fbid=652992826830595&set=pcb.652993126830565

Mam nadzieję, że nie zdradzam jakiejś wielkiej tajemnicy ale BRZ [ZD] trafi jednak do Europy/Polski w formie edycji limitowanej. W połowie roku będzie chyba kilkanaście sztuk. Cena w okolicach Outbacka.

FXT MY18 Sport jest świetnym samochodem ale trafił się feler w postaci wadliwej sprężarki klimatyzacji. Też to przerabiałem tydzień temu ale nie było mnie stać na naprawę w ASO, więc skończyło się niestety na zamiennikach. Pierwotna wycena za sprężarkę, pasek i robociznę to około 10 tysięcy. Potem doszło czyszczenie i chłodnica. Miałem przedlitowego FXT SJ, drugi właściciel jeździ do teraz i nie było takiego problemu. To chyba specyfika poliftowych albo MY18. Może się okaże, że była jakaś wada fabryczna i będzie na to kampania. Ponoć to jest główny temat napraw w SJ.

No to wyszedł kolejny temat. W trakcie jazdy na ekspresówce mały wybuch, smród i pisk ale bez choinki na zegarach. Wyłączyłem klimę i pomogło, doturlałem się do ASO. Poszła sobie sprężarka klimatyzacji + pasek do wymiany bo się przytarł. Na prawdę to koszt 10 tysięcy? Ktoś chyba ostatnio miał szczęście wymienić to na gwarancji?