FilipBB

Dzisiaj chyba była premiera dla dealerów w PL: Poszli w ucywilizowaną wersję patrząc po felgach, z dodatkami STI. https://www.facebook.com/photo/?fbid=652992826830595&set=pcb.652993126830565

Mam nadzieję, że nie zdradzam jakiejś wielkiej tajemnicy ale BRZ [ZD] trafi jednak do Europy/Polski w formie edycji limitowanej. W połowie roku będzie chyba kilkanaście sztuk. Cena w okolicach Outbacka.

FXT MY18 Sport jest świetnym samochodem ale trafił się feler w postaci wadliwej sprężarki klimatyzacji. Też to przerabiałem tydzień temu ale nie było mnie stać na naprawę w ASO, więc skończyło się niestety na zamiennikach. Pierwotna wycena za sprężarkę, pasek i robociznę to około 10 tysięcy. Potem doszło czyszczenie i chłodnica. Miałem przedlitowego FXT SJ, drugi właściciel jeździ do teraz i nie było takiego problemu. To chyba specyfika poliftowych albo MY18. Może się okaże, że była jakaś wada fabryczna i będzie na to kampania. Ponoć to jest główny temat napraw w SJ.

No to wyszedł kolejny temat. W trakcie jazdy na ekspresówce mały wybuch, smród i pisk ale bez choinki na zegarach. Wyłączyłem klimę i pomogło, doturlałem się do ASO. Poszła sobie sprężarka klimatyzacji + pasek do wymiany bo się przytarł. Na prawdę to koszt 10 tysięcy? Ktoś chyba ostatnio miał szczęście wymienić to na gwarancji?

Ten moment musiał kiedyś nadejść ale szkoda, że tak szybko. Ja również bardzo dziękuje za ogromny wkład w markę Subaru w Polsce. Dziękuje za mocne lobbowanie w Japonii za fajnymi modelami w Europie, świetne podejście i Zlot Plejad. Mam nadzieję do zobaczenia.

Nie. Jeszcze Ameryka Południowa, Azja, Kraje Arabskie i Rosja z Białorusia.

Sprawdziłeś cenę?

Też czekam na wideo o skrzynii z obecnych eBoxerów. Subaru ewidentnie traktuje USA jako rynek testowy. Mam tą przyjemność posiadania Crosstreka Plug-In Hybrid i skrzynia działa fenomenalnie. Nie mogę się doczekać na jej debiut w europejskiej gamie w eBoxerach drugiej generacji, zapewne z mocniejszym silnikiem i większa baterią (coś jak teraz np. Corolla) oraz może w Plug-Inach ale chyba się nie zapowiada.

W sprawozdaniu finansowym Subaru Corp za FY22 już jest jasno, że Subaru będzie rozwijać systemy hybrydowe Toyoty (THS). Za jakieś dwa lata pojawi się nowa generacja eBoxer ale mają zostać silniki boxera. Zmianą będzie skrzynia biegów, które jest aktualnie testowana w Crosstreku Plug-In Hybrid i działa to super bo jeżdżę takim. Można powiedzieć, że to będzie fajna hybryda z SAWD. Super wymyślili tą skrzynie:

Albo hak albo wydech, każdy ma inne priorytety.

Taka ciekawostka z akcesoriów STi do Crosstreka GU: https://www.sti.jp/parts/crosstrek_gu/muffler/STPKG40G2000/ Nowa generacja dostała też PCD 114,3 ET55.

Poliftowym, w przedlftowym były dwa.

Premiera nowej Imprezy RS i Sport, z topowym 2.5i N/A ale bez sedana w szóstej generacji.

Solterra dostała 5 gwiazdek od EURO NCAP. Czy na tym zdjęciu jest jakiś nowy typ poduszki, pomiędzy pasażerami?

Co uważacie? https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/slowacja-testuja-nowe-swiatlo-na-samochodach-ma-poprawic-bezpieczenstwo/djrdrhz

Formalnie to konstrukcja Daihatsu.

Na LA Auto Show 2022 (18-28.11) premierę będzie mieć nowa generacja Imprezy:

Chyba SIP czyta forum, bo właśnie pojawił się cennik: https://www.subaru.pl/datasheet/2022solterra.pdf Jest nawet taniej niż się spodziewałem. Najdroższa wersja 269k PLN, a najtańsza tyle co najdroższy Outback. Prędkość maksymalna 160 km/h? 5 osób po 100 kg w środku i bagażnik musi zostać pusty. Auto ewidetnie do miast i okolic. Jak elektrycznie, jeśli chodzi o moc ładowania?

Na razie się pojawiły akcesoria.

Zamiast jednego wstecznego?

Sauber jest niesamowity. Kiedyś BMW, potem sam, teraz Audi. Czekam aż się kiedyś połączy z Mercedesem.

Gość na początku powiedział, że w drugim filmie zrobi analizę XV Hybrid poprzedniej generacji, czyli obecnej generacji eBoxer dostępnej w Europie. Tam powinna być klasyczna CVT z łańcuchem i dodatkowo silniczek elektryczny. Tutaj jest e-CVT czyli brak łańucha. Dwa stożki zastępuje silnik elektryczny MG1 i przekładnia. Majstersztyk!

Wow, super. Czekałem kiedy pokaże łańcuch transmisyjny a tutaj jednak zupełnie inna konstrukcja ale zamknięta w budę zwykłej CVT Subaru. Na prawdę fajnie się tym autem jeździ. Szkoda, że taki drogi.

Z ciekawości @Gelek, @ejber jak macie rozwiązanie tylne światło przeciwmgielne?

Coś pięknego. W takim razie są dwa takie salony Subaru, bo ja byłem w tym, który wydawał się zamknięty: https://goo.gl/maps/zdf69wWxJEqeszCb8