kudlatypawelek

Też mi się tak wydawało, ale zaczęliście pisać o elemencie jako całości, że aż zwątpiłem; do przekładki to zrozumiałe, ale o kolizji nie pomyślałem - lepiej niech nikogo to nie spotyka

To aż taki rarytas ta maglownica - strach pomyśleć, jak się w moim zużyje....

Będziesz "polonizował" Blitzena, czy staniesz się właścicielem 3go pojazdu w jeszcze innej specyfikacji ? Dywagować sobie mogę co by było gdyby - to i tak sfera marzeń, lizanie "przez szybkę"

A czy podana przeze mnie kwota 20k pieniąszkuff to nadal za mało, żeby zrobić porządne LHD z profi wiązką?

Potwierdzam to co napisał @frisco - Japońce miewają dziwne "odpały", ale akurat wycieraczka na tylnej szybie to coś co w Europie spokojnie mogłoby zagościć.

No i znalazłem: https://carfromjapan.com/cheap-used-subaru-legacy-b4-2006-for-sale-5d1477828c98988d11bfa350 - cudo, ale po dodaniu podatku, akcyzy mamy jakieś 150k PLN na liczniku, to już sporawo, a do tego przekładka to pewnie kolejne ~20k PLN - pomarzyć można, ale swoją drogą coś w sobie mają te Legasie, chyba ten ogólny look and feel powoduje, że chce się je mieć

@Oktan -> A co to mu się stanęło, temu misiu, zmieliło koło zębate?

Akurat s402 wyjechało z fabryki 1000 sztuk , ale fakt to jest krem de la krem, choć 2.5T; nie mogę tego serwisu sprzedaży znaleźć, gdzie trafiłem to STI do którego chwilowo wzdycham - tam jest motor 2.0T więc bezpieczniejsza opcja - hipotetycznie zakładając, że kiedyś trafiłby w moje ręce (co jest czystą iluzją ) pytanie czy da się to przełożyć?

A te Legasie za grosze to też tak nie do końca . Zobacz sobie BK 4 tuned by STI, albo S402. Ostatnio zakochałem sie w takim egzemplarzu co chyba jeździł tylko dookoła trzepaka - Gacek STI MY07, niecałe 8k km przebiegu, prawie pełne wyposażenie i ta cena >95kPLN + fracht, no i niestety to wszystko RHD

Pozdrowienia dla kierownika niebieskiego Bloba WRX na trasie w kierunku Gorzowa dzisiaj po południu, było machane i mrugane oraz wyprzedzane

to jest załatwiane alternatywnym kanałem, mi powiedzieli 750PLN za całość wraz z puszkami końcowymi [ w rozmowie tel dostałem zapewnienie, że pożyje ładnych parę lat, dla mnie nawet opcja ze zwykłej stali to nadal okazja, bo za 400-450 masz całość i jak zgnije to kupisz nowy, jedyny minus Polmostrow to malutkie końcówki wydechu]. Po więcej szczegółów PW do bikeman1, bo ja muszę uszanować wolę kolegi.

Ja mam sporo wydatków związanych z autem, a wydech musze zrobić bo tak jak pisałem pare postów "wyżej" mam dziury i spaliny walą mi po karoserii nagrzewając blachy. Jeździłem tak od zakupu w listopadzie 2018 i pora zająć się tematem - skorzystałem z pomocy kolegi bikeman1 i za jego poradą zamówiłem zestaw od Polmostrow z nierdzewki. Zobaczymy jak to wyjdzie, kasa na pewno mniejsza niż renomowane zabawki, ale na ten moment nie mam ochoty wydawać pieniędzy na drogą galanterię, forsa będzie potrzebna gdzie indziej

@bikeman1 -> Wygląda bardzo ładnie musze przyznać . Jakim to specjalnym "kanałem" mogę też załatwić sobie taki zestawik do mojego wehikułu ? U mnie tłumiki końcowe na śmietnik bo to one właśnie mogą, albo już robią szkody waląc spalinami na budę. Może można też zamówić końcowe z nierdzewki?

@Filip Gostomski -> https://forum.subaru.pl/forum/18-jadę-nielegala/ - tu masz dział, gdzie znajduje się cały wątek poświęcony olejom, hasło do tego "spejsa" to TAK. Tam zadaj pytanie i na pewno od razu pojawią się "setki" odpowiedzi Temat jest gorący i każdy ma jakąś opinię. Ja polecę też zajrzeć do manuala, tam będziesz miał wskazówki podstawowe. Możesz poszukać 5W40, 5W50 sensownych producentów; są osoby co leją nawet 10W60, ale to chyba jednak przesada, wszystko zależy jak masz zamiar eksploatować swoje wozidełko

@raci - trzymam kciuki, u mnie przebieg ~151k, a tez wyłażą kolejne rzeczy :/

Ja muszę też załatwić temat wydechu w moim Mruczku - dziura na Y pipie, dziurawe oba tłumiki końcowe - wszystko dmucha na "budę" bo dziury są akurat w kierunku kabiny . Jeździłem z narastającym problem od momentu zakupu (listopad 2018) i pora w końcu się tym zając (chociaż mruczy basowo ) póki jeszcze nie poniszczyło mi blach (mechanik mówił, że tym sie to może skończyć, a w ekstremalnym wypadku zacznie wypalać wnętrze kabiny - mieli taki przypadek z Imprezą). Nie będę silił się na jakieś wynalazki z kwasówki, bo są jeszcze inne tematy do ogarniania. Zapytam więc @bikeman1 - czy ten Twój zestaw jakoś trzeba specjalnie zamawiać - potrzebuję praktycznie komplet od tłumika śrdokowego do końca (z puszkami na tyle)? Doradźcie mi też jakie końcówki wydechu najlepiej dokupić bo tych moich nie da rady raczej przeszczepić. Chyba że są jeszcze jakieś fajne tłumiki PnP do układu Polmostorow?

Czyli jednak miałem racje - w sumie szkoda, że trafiłem :/ - zastanów się nad regeneracją, może to lepsza opcja?

ten przegub to też może być trop - nieco tańszy trop

@raci - jaki przebieg?

Pewnie dyfer centralny do roboty, to najczęstszy przypadek, ale może inni jeszcze coś doradzą

Dobra, chyba zaryzykuję - nie mam za bardzo alternatywy, nie znam wartszatów w okolicy, które mogłyby się tym zająć (pewnie coś by się znalazło, ale ja nie za bardzo wiem jak ich szukać :/ ). Zobaczymy co z tego wyjdzie...

Fanty powoli docierają pod wskazany adres, a ja nie zwalniam tempa (choć przeciąg w portfelu potężny ) - zastanawiam się na zabezpieczeniem podwozia i profili zamknietych. W Poznaniu / okolicach raczej ciężki temat; w końcu na forum Hondy dorwałem człowieka, który polecił mi ziomeczka z Lubonia. Zadzwoniłem do Niego, podpytałem co i jak i określił, że za robotę chciałby ok 750PLN - cena przyjemna, ale od razu nasuwa się pytanie, czy skoro nie kosztuje to wywrotki monet, to czy taki zabieg ma sens? Może macie jakieś spostrzeżenia w tej materii; pewnie ze 5k za robotę w aucie, z którym ślubu nie wziąłem nie jest sensowne, ale znowu poniżej 1k wydaje się "tanio" ..... Spodziewałem się kwoty rzędu 2-3k

Fajnie, że wkleiłeś zrzut ekranowy ( @Krzyżanocze ), bo na mojego maila z pytaniem jakie sprężyny na przód mam wybrać (wyskoczyły 2 rekordy z bazy, niby to samo, ale różne numerki Japanparts no) odpisali mi tylko, że to części do aut JDM i że nie biorą odpowiedzialności za zły wybór i sam mam się zdecydować. Tak jak pisałem - póki co będzie wersja budżetowa (tylko tył Lesjoforsy). Zobaczymy jak to będzie działać i jeżeli auto nie zaskoczy niczym złym co będzie wymagało wydatków, to może w przyszłym roku pomyślę o Pinkies.

No to biere na tył, a set STI musi poczekać na lepsze czasy!

To się nada na tył: https://www.czesciauto24.pl/lesjofors/2261042 (to chyba ta wzmocniona wersja)? Nie jeżdże ze zbyt załadowanym bagażnikiem, a ktoś tu na forum napisał, że 'heavy duty' to do "wyrównania" butli LPG bardziej (której też skądinąd nie mam), stąd moje pytanie.