kudlatypawelek

Zdecydowałem się ostatecznie na 24-118323 Amortyzator Bilstein B6 Sport (Tył) 35-118336 Amortyzator Bilstein B8 Sport (Przód/lewy) 35-118343 Amortyzator Bilstein B8 Sport (Przód/prawy) zostawiam powyżej numerki dla potomnych. Odebrałem dzisiaj Mruczka po drobnych robotach i pogadałem o stanie moich aktualnych OEM amorków. Trochę się zestresowałem bo mechanior powiedział, ze jeden z przodu jest przerdzewiały i gdzieś tam w jego konstrukcję można chyba palucha wsadzić. Pytanie - ile mogę tak jeszcze jeździć (głównie trasy, miasto mniej), bo te różowe springi STI to za szybko nie przyjadą do Polski (o ile sie na nie skuszę). Drugie pytanie - jak Wy sciągacie części z JPN - przesyłka Courier/Fedex,TNT,DHL,UPS/CAN'T CHOOSE (wzięte z JapanParts) to koszt ponad 440PLN? Taka kwota to prawie cena kompletu samych sprężyn na stronę Może lepiej założyć stare sprężyny i powiedzmy wymienić je na różowe w przyszłym roku?

Przeczytałem dość pobieżnie, ale jednak CAŁY wątek http://www.uklegacy.com/forums/index.php?/topic/140758-new-bilsteins-for-sale-gen-4-legacys/&page=9 i wychodzi że chyba najbliższa oryginałowi kombinacja to B8 na przód i B6 na tył. Fakt, że co jakis czas przewija się w tym wątku hasło, że B8 to do obiżających sprężyn, ale chyba ostatecznie zdecyduję się na taki komplet (B8 + B6 niby najbardziej pasują "długością"), a do tego różowe springi do 3.0R z https://www.nengun.com/sti/coil-springs . Trudny wybór i dość drogo .....pytanie co z mocowaniami amorów - też trzeba je wymieniać, gdzie najlepiej je zakupić ?

@frisco - naskrobałem PW do Ciebie, a odpowiadając 'for all' - nie jeżdzę z obciążonym tyłem raczej. Kwestia sprężyn nadal mnie frapuje. Ceny różowych są "konkretne" - jak porobię takie inwestycje to potem muszę autem pojeździć pare lat, żeby to sobie zamortyzować . Czeka mnie też pewnie ogarnięcie wydechu bo ma dziury na Y pipe i tylnych tłumikach (nie padła propozycja spawania, więc pewnie całe 3 części są do wymiany). Autko ma 151tys przebiegu i zaczyna dopraszać się o naprawy

@raci - powiem Ci lepiej - telefon dzisiaj do ASO KOCAR i.....pan mnie zastrzelił: 3600PLN za sztukę na przód, ~1500 sztuka na tył - matematyka daje nam ~10k za komplet - musiałem sobie usiąść , bo nie dałem rady ustać . W poniedziałek będę dzwonił do mechanika i dalej go pocisnę o szczegóły; podobno sprężyny są jeszcze "Całe", ale pewnie się trochę "ugniotły" robiąc razem z autem 150tys od nowości... Rzeczywiście może kupię tylko na tył?

A sprężyny OEM można gdzieś normalnie w PL kupić poza ASO? Te różowiutkie fajne, ale nie znalazłem w necie sklepu gdzie mógłbym je "wyklikać"

Czyli z tego wynika, że na przód B8, a na tył normalnie B6? A jeżeli szarpnąć by się jeszcze bardziej to jakie sprężyny do tego? No i ta wkurzając różnica wysokości przód/tył. Denerwuje mnie to od strony wizualnej, ale nie wiem, czy warto coś z tym robić....

Siemka, no i przyszedł czas na moje zawieszenie. Potrzebuję przede wszystkim amortyzatory przód/tył. Wiem, że można kupić je w ASO, ale to są jakieś kosmiczne pieniądze. Gdzie najlepiej tego szukać, aby znaleźć i nie dać się zrujnować finansowo? Sklep online bilsteina: https://bilsteinpolska.pl/sklep/amortyzatory-sportowe-bilstein-b6-b8-8?filter=true&brand=4213&model=8735 @raci - masz jakieś dobre info może?

jrb -> walnęło 500 z serwera Ja to mam szczęście .

No i balans 4x4 wysłał mnie na przysłowiowe "drzewo" niestety - nie robią osobówek i nie mogą nikogo polecić. Co teraz? Coś więcej o " zakład robiący daewoo w przezmierowie ". Trochę tych zakładów w Przeźmierowie jest, ale który to konkretnie @samedi ?

No to trochę ostudziłes mój zapał, tym niemniej spróbuję się z nimi skontaktować

Ten zakład balans 4x4 ma zachęcająco wyglądające fotki z realizacji - robią też auta osobowe. Chyba do nich zadzwonię w tygodniu i popytam co i jak. @samedi - dzięki za wskazówki, może coś się z tego urodzi?

Cześć, lato się zbliża, będzie cieplej więc zaczynam poważnie rozmyślać na temat zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia. Czy możecie polecić jakiś sensowne, rzetelne firmy w Poznaniu (niedalekich okolicach), które wykonują taką usługę?

Cudowny ten Twój Blitzen

Odpowiedź jak zwykle dwuznaczna - będą patrzeć, czy będą mieć "bekę" ?

Ja też sobie zamówiłem i w dodatku w wyzywającym czerwonym kolorze; co mi tam niech patrzą i się smieją

@KaiM - też miałem pietra, ale w Poznaniu nie uświadczysz miejsca z rolkami najazdowymi (przynajmniej ja nie dałem rady znaleźć). Pojechałem do: http://www.stacjaskorzewo.pl/ i jakoś przeżyłem (ten punkt polecili mi chłopaki z Wysogotowa, gdzie serwisuję auto). Diagnosta testował osobno koła, fakt coś tam chrupało/zgrzytało przy testach, ale wytrzymałem to psychicznie i mam nadzieję, ze samochodzik będzie działał

Wiesz, ja nie liczę na extra gifty, ale żeby to chociaż trzymało się w okolicach danych fabrycznych, a ten moment tak średnio wpasowuje się w moje wyobrażenia o naszych samochodzikach . No i jak nie cyferki jadą to co ? Jakoś na forum ludki pokazują wykresy z hamowni i podają parametry po zakuciu, więc chyba jednak nie jest to tak bez znaczenia .

Niezbyt optymistyczne te wyniki, przecież to auto nawet nie trzymało serii, o ile KM to pół biedy ale moment ponad 20Nm mniejszy niż dane katalogowe?

@Krzyżanocze - to Ty masz z tyłu szperę płytkową, czy dopiero R180 jest płytkowe?

A znam, znam ten zasobik internetowej wiedzy

Jakoś mam mentalną blokadę na dystanse, może niepotrzebnie, ale to jednak dodatkowy kawałek "żelastwa" między piastą, a otworem felgi. Dodatkowo moje oba komplety felg (17 i 18) mają standardowe ET=55, więc pewnie z dystansem będą obcierać nadkola/błotniki?

Skontrolowałem dzisiaj poziom oleju na bagnecie (olej wymieniany ~1500km wcześniej, w listopadzie). Na podziałce między kropą L i F poziom to około połowy, może 2/3. Jak sprawdzałem jakiś czas temu chyba było podobnie. "Zabijcie mnie", ale nie pamiętam od jakiego poziomu startowałem . Pytanie - dolewać, czy jeszcze nie, a jeżeli dolewać to ile - 200-250ml, czy może więcej?

Jeżeli od początku miałeś dwie strefy to zmienia postać rzeczy. Doczytałem, że to radio można założyć w przedliftach EU i będzie działać, ale klima zostanie jednostrefowa.

A regulacja temperatury działa dla dwóch stref, czy tylko dla jednej? Owszem widzę różne wartości dla lewej i prawej strony, ale jestem ciekaw jak to faktycznie działa i czy podłaczenie tego całego panelu wiązało się z jakimiś trudnościami?

@Aga - stokrotne dzięki za cierpliwość do moich "privów" i poświęcony czas na poszukiwanie rozwiązania, zobaczymy w którą stronę to pójdzie...