STIFF

Harvi - specjalnie dla was odgruzuje dziada bo inaczej nie miałby szans na jakąś przejażdżkę Obowiązkowo - inaczej będzie jakos takoś :roll: :wink:

śmignąłem wczoraj stówke przetrzeć nowe oponki - na początku myślałem że się zabiję ale potem juz bylo przyjemnie.

to prawda - 2.5 było całkiem sympatyczne. W sumie po latach miło się wspomina to auto mimo awaryjnej elektryki i elektroniki.

Warrior juz po przeglądzie - dostał nowe oponki i płyny oraz diagnozę - nawijać kilometry - zdrów jak ryba. Czyli można trochę pomodzić przez zimę nad wyglądem

Mikad, super fura, mialem zwyklego 2.2Si 136km - super wygodne auto. Biturbo miał znajomy ojca z Francji - miałem okazję sie przejechac wieki temu. Natomiast cena trochę z kosmosu - podchodząc do tematu kolekcjonersko może i wart pieniędzy ale chyba znalazłbym tuzin innych opcji na puszczenie takiej gotówki. To sa potwornie awaryjne auta - stara elektryka francuska sypała się na potęgę. Inne podzespoły też (ofc. mówie o zwykłych wersjach).

o chyba musze szybko klepnąć termin na warsztacie bo zaraz wszystko pozajmują

gendziu, mój opala włosy na łydkach

sprawdzone w obie strony - polecam. Do tego naprawdę sympatyczna droga z fajnymi widokami i dużo tańszym niż przy autobahnie paliwem.

hydropneumatyczne zawieszenie widać robi robote

Jak już ustaliliśmy każdego razi co innego. Mnie razi "keczup". Dlaczego skoro spolszczamy nie mówi się w takim razie "computer", "calculator" itp? To działa w dwie strony - razi mnie również jak Amerykanie bełkoczą po swojemu nazwy własne np nie Nike tylko Najki, Vinus z Majloł itd

taa - tyle, że przed tym łaził po tej wodzie w starych sandałach i od tamtego czasu na flaszkach umieszcza się ostrzężenie o siarczynach

maf1evo, często słucham Kłosińskiej - bardzo fajna, pouczająca audycja. Odnośnie w/w "wołczera" - jest cała masa spolszczeń, które mnie irytują. Najbardziej zalazł mi za skórę "keczup" - kiedyś mówiło się "keczap" czyli zgodnie z oryginałem i mimo, że producenci pisali zgodnie z pisownia "ketchup" to każdy prostak wiedział, że to "keczap". Dziś gdy co drugi Polak ma dyplom z "Wyższej Szkoły Parzenia Kawy i Serwowania Krakersów" przyjęło sie mówić "keczup" - co to takiego? W ostatniej reklamie Pudliszek dzieci zaczynaja recytować wierszyk o "keczapie" ale kończą juz o "keczupie"

skiba STI, wystarczy przejść sie dookoła Harodsa - więcej nie trzeba

cannondale, za grubo na trzeźwo :shock:

maf1evo, nie wiem nie znam się. Wg fachowca, który montował mojego watchouta kąt + zasięg dają taką strefę, że pies się nie łapie. Ma też ograniczenie co do wagi (?) więc ptaka nie złapie. czołgać się można - tego nie wyłapie. I wtedy coś ode mnie - czarcie zapadki :wink:

to stara wersja parktronika. Ta eSka miałą w tylnych błotnikach wysuwane antenki ułatwiające orientację gdzie sie kończy gablota. Widać ktoś dołozył sobie i na przód

maf1evo, czujkę zewnętrzna możesz dac na takiej wysokości żeby psa nie łapało

ojj malowanie by sie jednak przydało :wink: Niestety spadła jakośc modeli znacznie. Jak w tym BRZcie zobaczylem maske luzem to sie ucieszylem, że znow zaczęli robić silniki ale płyta podłogowa już rozczarowała. Niestety tylko imitacja silnika. Kiedyś silnik kompletny z masą osprzętu był w większości modeli Tamyii (hesegawa nigdy nie miała silników). Rewelacją byla seria Premium z Tamyii gdzie auto maiło 250-300 części - to była robota. Z innych dokładnych modeli to Italerii robiło kiedyś super modele Ferrari - mam małą kolekcję 250GTO, 275, 2x Daytona, Daytona Spider, 288GTO, 348, F40 - wszystkie świetnie wykonane i z dużą ilością części - polecam - ciężko dostać ale na Allegro bywają. Jedynie z oponami problem. Tutaj widze ktoś sprzedaje sklejone 250GTO - zwróćcie uwagę np na szklane klosze na masce przed szybą czołową - takich drobiazgów w tych modelach jest sporo. http://allegro.pl/ferrari-250-gto-1-24- ... 60717.html

jpol, ofc masz rację - dwujezdniowa. Musze odpocząc bo mi sie już chyba mozg lasuje.

o to właśnie chodzi - ale wiem, że byli wierni fani modelu. Miałem koleżankę, ktorej oboje rodzice jeździli multiplami i jej też chcieli kupić

jpol, no właśnie S8 od powązek i dalej A2 do węzła Pruszków jest 3-pasmowa a poza obszarem zabudowanym

Dobi1972, no i wyszło, że niedouczony jestem - warto sobie przypomniec w takim razie - można na 3 pasach poza terenem zabudowanym Mimo to uważam, że powinna byc tylko lewa strona i tego się trzymam.

gdyby chodziło o bezpieczeństwo, poprawę kultury i komfortu jazdy to nie prędkość bylaby na celowniku a przynajmniej nie jako jedyna. Niestety za prędkośc są największe dochody do kasy więc na tym sie policja skupia. Prosty przykład z Warszawy S8 i jadąc dalej A2 - od powązek S8 mimo, że niby w mieście oznakowanie określa, że jesteśmy poza terenem zabudowanym a ponieważ ruch zazwyczaj spory to przekroczenie 110+vat to marginalna sprawa - wiele się nie zarobi więc i Policja żadko kogoś złapie. Ale już to, że niemal wszyscy jadą środkowym pasem (bo prawy to tylko dla traktorów) tudzież nagminne wyprzedzanie prawą stroną nikogo nie interesuje a jest równie niebezpieczne.