WRX STI MY11 - niebieski dostojny sedan

[FilipeK]

Ile wzięli za regeneracje, też mnie to czeka niestety  

[Simon WRC]

12 minut temu, filipk93 napisał:

Ile wzięli za regeneracje, też mnie to czeka niestety  

W sumie 1000pln netto czyli 1230pln brutto.

W cenie było prostowanie 2-ch felg, poprawa rantów we wszystkich 4-ch i lakierowanie.

 

Ale prawda jest taka, że robota wykonana świetnie, praktycznie jak nówki z fabryki. Lakier zewnętrzny srebrny, wewnątrz czarne. Robiłem już sporo kompletów w 2-ch innych miejscach taniej, ale jakbym miał robić jeszcze raz, to wolę dopłacić i zrobić tak jak tu.

[grin]

Nie wiem gdzie syacjonujecie ale Authentic Cars z Wieliczki robi to trochę taniej. Malowanie proszkowe 4 sztuk, ogarniecie rantu w 3 felgach I prostowanie 2 - razem 800pln brutto. Zdecydowanie polecam. Zresztą zerknijcie na ich profil na fb, maja się czym pochwalić

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Simon WRC]

W dniu 8.09.2018 o 08:34, grin napisał:

Nie wiem gdzie syacjonujecie ale Authentic Cars z Wieliczki robi to trochę taniej. Malowanie proszkowe 4 sztuk, ogarniecie rantu w 3 felgach I prostowanie 2 - razem 800pln brutto. Zdecydowanie polecam. Zresztą zerknijcie na ich profil na fb, maja się czym pochwalić

Stacjonujemy w centrum wiec do Wieliczki mamy kawałek drogi . Tu też jest bardzo wiele warsztatów, które robią za niższe pieniądze, sam wielokrotnie korzystałem, ale niestety nie robią tak jak fabryka. A tu naprawdę coś niesamowitego... Pytanie tylko kto czego oczekuje i czy warto. Ale to już inna kwestia.

 

Tymczasem za sprawą kolegi @badyla udało się zamontować chłodnicę oleju. Było trochę rzeźby z przednia belką pod zderzakiem, bo niestety trzeba ją potraktować szlifierką kątową żeby zmieścić wymiennik, ale co fachowy zakład to wiadomo . Bardzo fajnie to wygląda i najważniejsze że działa. Podczas jazdy temperatura oleju nie wychodzi powyżej 89stC, wcześniej wahała się 97-98. Także można zacząć bezstresowo jeździć pojeżdżawki .

 

Wymieniliśmy też płyn do wspomagania i hamulcowy - tzn. @badyl wymienił a ja asystowałem wzrokiem i nogami przy odpowietrzaniu . 

 

W międzyczasie zamówiłem klocki hamulcowe na przód i tył, bo stare już dokonują żywota. Wybór padł na CL RC5+. Brakuje mi dobrych hamulców jakie pamiętam z hawka i zatęskniłem za efektami dźwiękowymi .

 

 

 

 

 

[Fyrkes]

A fachowcy z M.... coś odpisali?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Ptasi0r]

To set od Mishimoto nie jest plug&play i jednak trzeba przycinac belke?

Z zawieszeniem bedziesz cos modzil?

[mariost]

@Ptasi0r- nie jest, czytać forum:

 

[Simon WRC]

49 minut temu, Fyrkes napisał:

A fachowcy z M.... coś odpisali?

Niestety nie...

Temat podstawki został rozwiązany inaczej. Trzeba zamontować całkiem inaczej niż w instrukcji i jest OK, ale bez modyfikacji belki chłodnica pod zderzak nie wejdzie.Trzeba ją wyciąć na głębokość ok. 20mm na długości ok. 15cm. Pewnie w WRX jest inna belka, więc tam nie trzeba nic modyfikować, ale w STI już tak lekko nie jest.

 

38 minut temu, Ptasi0r napisał:

Z zawieszeniem bedziesz cos modzil?

W GH zawieszenie jest naprawdę fajne, szkoda psuć auto. Kupiłem dedykowany zestaw do pochylenia kół z tyłu, ale na razie nie miałem czasu się w to bawić. To samochód do normalnej jazdy, nie do ścigania .

[Oktan]

@Lososs montował do WRX GH i  siadło p&p, mozliwe że do STI jest inny set

[badyl]

 

W sumie to jest nawet lepsze rozwiązanie niż w WRX , ponieważ przewody nie idą nad kolektorem tylko pod. I w razie jakiegoś wycieku nie będzie leciało na rozgrzany do czerwoności kolektor.

 

Wysłane z mojego MI MAX przy użyciu Tapatalka

 

 

 

[Simon WRC]

7 godzin temu, Oktan napisał:

@Lososs montował do WRX GH i  siadło p&p, mozliwe że do STI jest inny set

Do STI jest inny set jak piszesz. Są inaczej zakończone przewody olejowe i nie ma dodatkowego dystansu pod podstawkę na filtr. Sama chłodnica i jej montaż są takie same, ale STI ma jak widać inną belką. 

[Ptasi0r]

@mariost, dzieki za link, przeoczyłem ten temat.

 

To faktycznie lipa, reklamuja jako p&p a tak nie jest. Sam sie przymierzałem do tego zestawu a wychodzi, ze lepiej kupic wszystkie klocki osobno. Ciekawe czy goście z Mishimoto Ci odpiszą. Moje doświadczenia z nimi są takie, ze odpisują tylko wtedy gdy im wygodnie...

 

9 godzin temu, Simon WRC napisał:

To samochód do normalnej jazdy, nie do ścigania .

do normalnej jazdy i ścigania lub chociaż okazjonalnego ścigania, bo patrząc przez pryzmat tego, co robisz z autem, na jednych kielcach sie przecież nie skończy

[MDsuperstar]

Projekt: "Seria"

[Oktan]

2 minuty temu, MDsuperstar napisał:

Projekt: "Seria"

TA dokładnie Szymon sciemniacz

[Simon WRC]

27 minut temu, Ptasi0r napisał:

Sam sie przymierzałem do tego zestawu a wychodzi, ze lepiej kupic wszystkie klocki osobno. 

Mimo wszystko chyba jednak lepiej kupować zestawy dedykowane, bo w większości pasują . W hawku wszystko było p&p, tu wymagało modyfikacji, ale nie było to specjalnie skomplikowane. Za to wykonanie Mishimoto bardzo profi i wizualnie ładnie się wkomponowuje, a najważniejsze, że działa.

 

27 minut temu, Ptasi0r napisał:

do normalnej jazdy i ścigania lub chociaż okazjonalnego ścigania, bo patrząc przez pryzmat tego, co robisz z autem, na jednych kielcach sie przecież nie skończy

Pewnie, że się nie skończy, po to kupiłem m.in. to auto. Natomiast nie mam planów żeby iść grubo. Powody opisałem w pierwszym poście tego wątku .

 

30 minut temu, MDsuperstar napisał:

Projekt: "Seria"

 

27 minut temu, Oktan napisał:

TA dokładnie Szymon sciemniacz

 Nadal jest w aucie większość części seryjnych szydercy.

 

A tak na poważnie, to żeby się ścigać nie potrzeba mieć nie wiadomo jakiego sprzętu, ale umiejętności. I tu przykładem jest @Oktan, który taczką wbija się w czołówkę generalki a kosiarką potrafi wygrać . Miałem super auto, ale żeby coś osiągnąć trzeba do tego talentu oraz bardzo dużo czasu i pieniędzy na trening. Ja traktuję to bardziej jako odskocznię i chwilę relaksu .

[Oktan]

2 minuty temu, Simon WRC napisał:

I tu przykładem jest @Oktan

A który to? nie znam gościa 

[Simon WRC]

No więc CL RC5+ zamontowane z tyłu i z przodu. Auto chyba od nowości nie miało wymienianych klocków, bo były mocno zapieczone w zaciskach i trzeba było się nieźle naszarpać żeby je wyciągnąć . Ale było warto, bo teraz wszystko wyczyszczone, nasmarowane i śmiga jak powinno. Przejechałem pierwsze 20km i różnica kolosalna. Wcześniej były zamontowane Ferodo Racing i można powiedzieć,  że samochód nie miał hamulców . Teraz całkiem inna liga. Miałem wcześniej doświadczenie z RC6, ale to w rajdówce i innych zaciskach i wiedziałem, że są rewelacyjne. RC5-ki mimo, że bardziej cywilne tak samo świetnie się sprawdzają. Na razie nawet nie piszczą, pojeździmy - zobaczymy. Generalnie polecam jak ktoś szuka naprawdę dobrego klocka.

[Ptasi0r]

Ciekaw jestem czy nie zaczna piszczec z czasem. Gdyby okazalo sie ze nie, to bylaby to dobra alternatywa dla DS2500 co do ktorego nigdy nie mialem uwag, ale dlaczego by nie sprobowac czegos nowego.

A do jakich tarcz masz ten klocek?

[Simon WRC]

1 godzinę temu, Ptasi0r napisał:

Ciekaw jestem czy nie zaczna piszczec z czasem. Gdyby okazalo sie ze nie, to bylaby to dobra alternatywa dla DS2500 co do ktorego nigdy nie mialem uwag, ale dlaczego by nie sprobowac czegos nowego.

Dziś przyjechałem do pracy i po kolejnych 20km dalej nie piszczą, ale przy hamowaniu z większej prędkości jest słyszalny wyraźny szum. Miałem DS2500 i do RC nie mają podejścia. Moim zdaniem DS to słabe klocki.

 

1 godzinę temu, Ptasi0r napisał:

A do jakich tarcz masz ten klocek?

Seryjnych, takie jak były na pierwszym montażu.

[FilipeK]

2 godziny temu, Ptasi0r napisał:

Ciekaw jestem czy nie zaczna piszczec z czasem. Gdyby okazalo sie ze nie, to bylaby to dobra alternatywa dla DS2500 co do ktorego nigdy nie mialem uwag, ale dlaczego by nie sprobowac czegos nowego.

A do jakich tarcz masz ten klocek?

DS2500 nie piszczą rzeczywiście? Miałem hp+ to pisk okropny, a producent pisze, że są ciche  

[Ptasi0r]

16 minut temu, filipk93 napisał:

DS2500 nie piszczą rzeczywiście? Miałem hp+ to pisk okropny, a producent pisze, że są ciche  

ds2500 mialem raz z brembo oro a raz z jakaś gładką tarczą, nigdy nie uświadczyłem piszczenia. Hawki tez kiedys miałem, na 2 dni przed trackdayem pękła mi okładzina klocka. Potem wyczytałem, że to czesta przypadłość i przestałem lubić tego producenta

[Simon WRC]

26 minut temu, filipk93 napisał:

DS2500 nie piszczą rzeczywiście? Miałem hp+ to pisk okropny, a producent pisze, że są ciche  

U mnie piszczały, u kolegi nie. Widać nie ma reguły. Wszystkie poza seryjnymi i OMP mi piszczały. Z tym, że OMP to tragedia i szkoda kasy. Miałem DS2500, DS3000, DS UNO, RC6 - wszystkie piszczą jak głupie. Teraz RC5+ i na razie nie jest źle . Niektórzy twierdzą, że to kwestia zainstalowania oryginalnych blaszek pomiędzy klocek a zacisk. W aktualnym aucie mam te blaszki, w poprzednim nie było. Nie wiem na ile ma to coś wspólnego z piszczeniem...

[skwaro]

Mam u siebie RC5+ z blaszkami, tarcza DBA T3 i nadal piszczą jak hamujący pociąg

[Simon WRC]

2 godziny temu, skwaro napisał:

Mam u siebie RC5+ z blaszkami, tarcza DBA T3 i nadal piszczą jak hamujący pociąg

Moje dzisiaj też zaczęły, więc wszystko OK 

[FilipeK]

Ten pisk jest wedlug mnie przerażający, aż strach hamulec nacisnąć