Wrx 2015+

[polak900]

Dzięki za informacje w takim razie kupujemy bo w porównaniu z innymi markowymi wcale nie jest tak dużo za nie

[mRoZiOo]

Mam i ja

 

 

 

Edytowane 4 Grudnia 2019 przez mRoZiOo

[lutek34]

18 godzin temu, Kambol napisał:

Może na filmie to jest mało czytelne, bo dużo kombinowałem, ale włączałem tak na dłuższy czas i kompresor się nie załącza.

 

u mnie domyślnie jest ustawione na szyba+nogi, na włączniku A/C się nie świeci, kompresor włącza się co kilkanaście sekund.

 

[DanPlut]

58 minut temu, mRoZiOo napisał:

Mam i ja

 

I jak jest cisza? 

Jaki koszt? Kupowałeś w ASO? 

[mRoZiOo]

Koszt poniżej 

 

 

 

Edytowane 4 Grudnia 2019 przez mRoZiOo

[eddie_gt4]

od jakiegos czasu zaczelo mnie denerwowac dzialanie hill-holder'a w moim WRX'ie, byc moze jest to zwiazane z zimowymi oponami / nizsza temp. zewnetrzna, nie wiem... ale fakt taki, ze auto zaczelo sporadycznie podskakiwac / kangurowac podczas ruszania z zatrzymanego startu, szczegolnie na niezbyt gladkiej powierzchni

 

google podpowiedzialo, ze jest to dosc znany problem i jest prosty sposob na jego rozwiazanie

 

https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2623400

 

 

[Kambol]

9 godzin temu, eddie_gt4 napisał:

ale fakt taki, ze auto zaczelo sporadycznie podskakiwac / kangurowac podczas ruszania z zatrzymanego startu, szczegolnie na niezbyt gladkiej powierzchni

Ale rozumiem, że dzieje się tak tylko na wzniesieniu, tzn. kiedy hill holder ma  normalnie działać. Ja (jeszcze ) nie zaobserwowałem takich problemów.

[eddie_gt4]

25 minut temu, Kambol napisał:

Ale rozumiem, że dzieje się tak tylko na wzniesieniu, tzn. kiedy hill holder ma  normalnie działać. Ja (jeszcze ) nie zaobserwowałem takich problemów.

 

No wlasnie ze zaczal sie zalaczac na rownym terenie, wiec odlaczylem - pojezdze tak jakis czas, na razie jest lepiej, znikly wszelkie objawy "kangurowania"

[mRoZiOo]

Bonus w temacie dmuchawy wydającej dziwne dźwięki

https://photos.app.goo.gl/d3YaFNQZR8EYAzfQ6

 

oraz filmik z tematyką hill holder

https://photos.app.goo.gl/jeaKn1et7wJtBrpVA

Edytowane 5 Grudnia 2019 przez mRoZiOo

[Kambol]

Dzięki. A jak aktywować z powrotem hill holder? Ta sama procedura?

[cinnam0n]

Ta sama, cały proces opisany jest tez w instrukcji obsługi.

[maati]

Czy jest znany użytkownikom WRX problem z tzw: Rev Hang, czy to w ogóle jest problem i o co chodzi. Ponieważ w wadach WRX na filmach youtube było to wymieniane, ktoś coś może więcej w tym temacie powiedzieć?

[lutek34]

3 godziny temu, maati napisał:

tzw: Rev Hang, czy to w ogóle jest problem i o co chodzi.

 

jest to problem, przy ostrej jeździe płynna zmiana 1-2 jest praktycznie niemożliwa. To jest jeden z powodów dla których będe chciał podjechać do kogoś na lekki tune ECU.

[Kambol]

Gdzieś na amerykańskim forum czytałem, że to było tylko w pierwszych wersjach, potem zmodyfikowali soft i podobno się poprawiło. Ja takiego problemu nie zauważam (może nie jeżdżę na tyle "ostro" ).

[lutek34]

10 godzin temu, Kambol napisał:

Gdzieś na amerykańskim forum czytałem, że to było tylko w pierwszych wersjach, potem zmodyfikowali soft i podobno się poprawiło.

 

Raczej niczego nie poprawiali, gdyż jest to celowy zabieg dla utrzymania norm EPA. 

Jedynie remap pomaga w wyeliminowaniu "rev hang"

https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2913254&highlight=rev+hang

 

[kamilgt]

Jak wchodził wrx to czytałem, że podtrzymanie obrotów między 1 a 2 jest po to, żeby nie tracić boostu i czasu na zmianę biegów

[lutek34]

10 minut temu, kamilgt napisał:

 żeby nie tracić boostu i czasu na zmianę biegów

 

a w jaki sposób to ma pomóc w czasie zmiany biegów? Biegi zmienia kierowca a nie RPM silnika. 

Utrzymanie wyższych obrotów przy szybkiej zmianie 1-2, powoduje że silnik ma za wysokie obroty i przy puszczeniu sprzęgła musi nastąpić szarpnięcie.

 

https://www.carthrottle.com/post/rev-hang-explained-and-why-petrolheads-hate-it/

[polak900]

Ciekawe u mnie w Sti tego nie zauważyłem na razie

[lutek34]

20 minut temu, polak900 napisał:

Ciekawe u mnie w Sti tego nie zauważyłem na razie

 

bo raczej ten problem nie dotyczy STI

[mRoZiOo]

Panowie,

 

jest jakiś sposób żeby pokazać kod błędu na zegarach? Check się zaświecił i mruga ikonka Cruise Control. 

 

W poprzedniej generacji można to było zrobić kombinacją włącznika świateł i przycisku od resetowania licznika przebiegu , a jak jest w 2015+ ? 

[lutek34]

ELM327 łączy się z ECU w 2017, zorganizuj sobie i sczytasz błędy zapisane w ECU

[mRoZiOo]

1 godzinę temu, lutek34 napisał:

ELM327 łączy się z ECU w 2017, zorganizuj sobie i sczytasz błędy zapisane w ECU

Ale muszę mieć jakieś kable pewnie a ja nic nie mam 

[lutek34]

12 minut temu, mRoZiOo napisał:

Ale muszę mieć jakieś kable pewnie a ja nic nie mam 

 

parujesz to z telefonem poprzez bluetooth, montujesz na telefonie odpowiednia apkę i się łączysz z ECU.

W Rzeszowie jest kilku sprzedawców, podzwoń,, może jeszcze dziś uda ci się coś znaleźć a może jakiś forumowicz z Rzeszowa, który posiada jakikolwiek czytnik OBD pomoże Tobie z odczytaniem błędów.

A robiłeś coś dziś pod maską, zanim MIL się zapalił?

 

[mRoZiOo]

Nie nic nie robiłem 

Zapalił się w piątek 13 go 

W sobotę zgasł 

[lutek34]

3 godziny temu, mRoZiOo napisał:

Zapalił się w piątek 13 go 

W sobotę zgasł 

 

i w niedziele Ci się przypomniało, że fajnie by było wiedzieć jaki błąd się świecił?

Jak MIL się aktualnie nie świeci, to przy użyciu tego interfejsika się nie dowiesz, tylko profesjonalny skaner, który odczyta byłe błędy albo czekać aż ponownie się MIL zaświeci.