Wszystko o LETNICH oponach do subaru

[Mervin]

Mervin, nie wazne jak mocno napompujesz opony (zakladajac cywilna geometrie) i tak brzegi opony przy ostrej jezdzie bedziesz mial zjechane - przy 10-15 min scandinavian flickow z opony zaczna wystawac druty,

 

Wiesz zupelnie inaczej zachowuje mi sie przy tym samym cisnieniu Potenza 070 na torze w porownaniu do innych opon o zdecydowanie miekszym boku, wierz mi jest spora roznica. pomijam ze 15 minut slidem to bardziej driftem mi zajezdza, ja generalnie na torze jezdze na czas a nie poslizgami, ale kazdy jezdzi jal lubi. Mimo wszystko anwet do driftu polecal bym opone z twardszym barkiem, pompowanie mega cisnien powoduje ze bieznik nie przylega cala powierzchnia i tracisz na tym niesety. Ciagle nie napisales ile wg Ciebie znaczy mocno napompowana opona, bo wypowiadam sie troche po omacku, dla jednego mocno to 2,4 dla innego 2,8 a znam takich co wala po 3,4 ...

Nie jestem zwolennikiem przeginania z cisnieniem, ze juz nie wspomne (ale to pewnie wiesz doskonale) ze przy upalaniu cisnienie w oponie idzie Ci w gore ...

[McL]

2.4 to jest max na tor (nring), 2.6 to scandinavian flickow przy oponie 205/55/16 w przednionapedowce na suchym, tyl 2.3, ale czesto jezdze na 2.2 - a ze mam bardziej ciagoty do rajdow niz wyscigow to szuter 2.3 i 2.2

w sti nie kombinuje i lece na standardzie badz +0,1 - IMO nie ma sensu przy takim profilu i geometrii -2 pompowac wiecej

[Przemeq]

2.4 to jest max na tor (nring)

 

Ja na Ringu jeździłem na 2.6 przód, 2.2 tył w RE070 i było super. Mówię tu o ciśnieniu początkowym, nie mierzonym po zagrzaniu opony.

[McL]

Ja na Ringu jeździłem na 2.6 przód, 2.2 tył w RE070 i było super. Mówię tu o ciśnieniu początkowym, nie mierzonym po zagrzaniu opony.

24-25.04 bede pierwszy raz STI na nringu to sprawdze jakie cisnienie mi najbardziej pasuje, aczkolwiek na te okazje chce kupic pilot sport cup lub jakies advany, ew. r888 - a moze lepiej bedzie jak pierwszy raz pojade na tych szrotach co mam teraz (fulda carat exellero)

[barbarian]

To ja jeszcze jedno,ale istotne pytanie-Na felgach,które kupiłem mam opony 6-cio letnie :shock: Nie za stare one oby do bezpiecznej jazdy?Wymieniac na nowe czy jeżdzić bez obawy :?:

pzdw.Ja.

[sfaragdas]

barbarian, zostaw je na upalanie a na normalna jazde kup nowe ;-)

 

a tak serio to zobacz czy guma nie jest popekana i jak zaczniesz lapac kapcie to znak ze czas na zmiany ;-)

[mpower]

Jaki rozmiar opon letnich kupic do legacy 3.0 z 2004r. 215/45/17 czy 225/45/17 ?

[Przemeq]

a moze lepiej bedzie jak pierwszy raz pojade na tych szrotach co mam teraz (fulda carat exellero)

 

Nie będzie lepiej. Każdy dodatkowy promil przyczepności na Ringu może być warunkiem dojechania w całości.

 

Pisałem o tym parę razy: któregoś dnia wyjechałem na tor na nierozgrzanych oponach (mimo próby dogrzania na kawałku prostej przed mostem) i niższym ciśnieniu, bo mi tacy Angole powiedzieli, że mam za dużo, a wyglądali profesjonalnie (jeden miał buga-replikę WRC) i uwierzyłem - mogło się to skończyć straszliwym dzwonem, którego uniknąłem chyba cudem .

 

Biorąc pod uwagę warunki pogodowe na Ringu w okresie, w jakim jedziesz, powinieneś wziąć komplet opon deszczowych i na suchy i zmienić w zależności od pogody w danej chwili. Wokół Ringu jest sporo warsztatów, można to zrobić w kilka minut, a zapewniam Cię, że opłaca się poświęcić ten czas . W trackie naszego ubiegłorocznego, trzeciego zresztą w moim przypadku :cool:, wyjazdu na Ring padało, ludziska jeździli na R888 i dla wielu skończyło się to ŹLE .

[Mervin]

To ja jeszcze jedno,ale istotne pytanie-Na felgach,które kupiłem mam opony 6-cio letnie :shock: Nie za stare one oby do bezpiecznej jazdy?Wymieniac na nowe czy jeżdzić bez obawy :?:

 

Jezeli mozesz to ja bym poszedl w kierunku zmieny, opona to guma a guma sie wulkanizuje, twardnieje i auto bedzie latwiej wpadac w poslizg (przerobilem to na starych gumach na torze winkiel ktory normalnie biore 80 km/h na 7 letniej pirelce p5000 skonczyl sie spinem przy 60 km/h)

[McL]

Biorąc pod uwagę warunki pogodowe na Ringu w okresie, w jakim jedziesz, powinieneś wziąć komplet opon deszczowych i na suchy i zmienić w zależności od pogody w danej chwili. Wokół Ringu jest sporo warsztatów, można to zrobić w kilka minut, a zapewniam Cię, że opłaca się poświęcić ten czas . W trackie naszego ubiegłorocznego, trzeciego zresztą w moim przypadku :cool: , wyjazdu na Ring padało, ludziska jeździli na R888 i dla wielu skończyło się to ŹLE .

bylem na nringu pare razy, jezdzilem rowniez w deszczu - w sumie na tyle dlugo katowalem tam samochod, ze 2 razy odmawial mi tam posluszenstwa pare razy mialem tez nieciekawe sytuacje, wlacznie z "prawie" wyladowaniem na scianie adenau bridge, aczkolwiek samochod toyota corolla miala 192KM a nie ponad 300 tak sobie kombinuje ze na razie starczy mi czas w okolicach 8:40 i bedzie to rozgrzewka przed wypadem w pazdzierniku

Jaki mam czas do pobicia?

[M@rcin]

Dziś przyszły moje SZ90

teraz czekam na pogodę :!: .

[sfaragdas]

a ja dzis testowalem ZG2 ;-) i musze powiedziec ze ;-) ;-) ;-) ;-) miodzio ;-) sie normalnie kleje do asfaltu ;-) potem zaczal padac deszcz ;-) i najpierw zwalnialem przed zakretami i na zakrecie dodawalem gazu zeby zobaczyc jak... i potem spokojnie szybciej przez te same zakrety ;-) normalnie jestem w szoku... ;-)

[Fala]

Jaki rozmiar opon letnich kupic do legacy 3.0 z 2004r. 215/45/17 czy 225/45/17 ?

 

TU

http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

wpisz w tabelkę rozmiar opon, który jako standardowy/fabryczny masz podany w instrukcji i zobaczysz co się nadaje, a co nie

[gpruszko]

teraz czekam na pogodę :!: .

u mnie niedoczekanie, śnieg i +1

[Przemeq]

Jaki mam czas do pobicia?

 

O 10 sekund lepszy, choć 8:40 to rewelacyjny czas. Rozumiem, że liczone "od mostu do mostu"? Tj. od tego mostu za szykaną przy wyjeździe z bramek do tego, gdzie jest ograniczenie prędkości do zjazdu poza tor?

[MIKKI]

A ja z przyjemnością wyciągnę z nich druty.

Pruszków zaprasza!

No i opłacało się pojechać do Pruszkowa, bo wygląda na to, że tych drutów tak szybko, jak na początku myślałem, nie wyciągnę.

Problemy w czasie zdejmowania opon z felg sugerują, że boki są bardzo twarde, więc nic... tylko upalać

Dzięki Krzychu

[McL]

O 10 sekund lepszy, choć 8:40 to rewelacyjny czas. Rozumiem, że liczone "od mostu do mostu"? Tj. od tego mostu za szykaną przy wyjeździe z bramek do tego, gdzie jest ograniczenie prędkości do zjazdu poza tor?

dokladnie - w corolli mialem 9:20, wiec mysle ze da rade zrobic 8:40 w sti

[Przemeq]

da rade zrobic 8:40 w sti

 

Da.

 

A ponieważ jesteśmy w wątku o oponach, to powiem, że da, ale na dobrej oponie (R888) i gdy będzie sucho 8)

[Kwiat Paproci]

A ja z przyjemnością wyciągnę z nich druty.

Pruszków zaprasza!

No i opłacało się pojechać do Pruszkowa, bo wygląda na to, że tych drutów tak szybko, jak na początku myślałem, nie wyciągnę.

Problemy w czasie zdejmowania opon z felg sugerują, że boki są bardzo twarde, więc nic... tylko upalać

Dzięki Krzychu

 

A niech będzie na zdrowie!

I dziękuję za słowność i słońce Kalifornii

[Michal K]

komplet nowych RE070 już zabezpieczony :cool:

poprzedni komplet wygląda przy nich jak ostatnie śmietniki:

 

[M@rcin]

komplet nowych RE070 już zabezpieczony :cool:

poprzedni komplet wygląda przy nich jak ostatnie śmietniki:

 

Obrazek

 

Gdzie kupiłeś i $?

[McL]

A ponieważ jesteśmy w wątku o oponach, to powiem, że da, ale na dobrej oponie (R888) i gdy będzie sucho

spodziewalem sie lepszych wynikow po tym toczydle postaram sie podejsc do tego z pokora

[wzmocniak]

[edycja moderatora]

 

Kto już jeździł (i zjeździł) Falkeny i jak wychodzą w porównaniu do RE070?

 

juz druga dzisiaj, trzeciej nie bedzie

[marcin_k]

 

Kto już jeździł (i zjeździł) Falkeny i jak wychodzą w porównaniu do RE070?

 

Falken Azenis dają rade, podobno dość popularne w USA, u nas nigdy ich nie widziałem w żadnym sklepie.

 

[Przemeq]

poprzedni komplet wygląda przy nich jak ostatnie śmietniki:

 

To Ty chyba nie widziałeś zużytych RE070. Zaraz zrobię fotę tych na moim wozie .

 

spodziewalem sie lepszych wynikow po tym toczydle

 

He he . Każda sekunda mniej poniżej 9 minut to już kwestia ciężkiej walki i niemało szczęścia (=żeby ktoś nie zablokował drogi). W końcu mówisz tu o poprawieniu czasu od 40 sekund, czyli 2 sekundy na kilometrze. Niby niedużo, ale... dużo

 

http://www.nie-ASO.pl/op...nis-rt-615.html

 

Ten artykuł brzmi jak ulotka reklamowa. Zero testów, tylko gadanie przez cały czas o szerokości powierzchni przylegania. Ja wiem, że to ważne, ale to jeszcze nie wszystko, co decyduje o wartości sportowej opony... :roll: