Legacy IV wagon spec B projekt

[Adrian713]

Cześć wszystkim. Zaczynam budowę Legacy IV. Dawcą części jest Japońska wersja Spec B z silnikiem EZ30 i manualną sześcio stopniową skrzynią biegów  z 2008r. Plan jest taki, aby wszystkie podzespoły ze speca wypiaskować, polakierować i przerzucić do europejskiego nadwozia. Na dzień dzisiejszy mam rozebrany cały zespół napędowy i zawieszenie, które czeka już na piaskowanie. Jeśli będzie zainteresowanie tematem będę wrzucał relacje zdjęciowe z krótkim opisem z postępów projektu.

Edytowane 15 Sierpnia 2017 przez Adrian713

[seba553]

I powstanie idealne auto rodzinne  powodzenia i dawaj relację 

[Herostrates]

Ciekawy pomysł. 

 

W jaką budę wrzucisz te frukty? Co z wiązką? 

 

Sam się zastanawiam nad Legacy 2.0 GT spec-b np. takim http://m.ebay.co.uk/itm/SUBARU-LEGACY-SPEC-B-BP5-JDM-TWINSCROLL-TURBO-MANUAL-6-2007-FACELIFT-300-BHP-/152621130077?hash=item2388eda15d%3Ag%3ABBIAAOSwl1hZdM81&_trkparms=pageci%3Aadcf1561-8186-11e7-9298-74dbd180ed80%7Cparentrq%3Ae4acb42e15d0aca4ad7adf22ffff2345%7Ciid%3A17

[BW.]

super pomysł, opisuj wszystko! + dużo dużo zdjęć wrzucaj  Powodzenia!

[Adrian713]

2.0 gt będzie następnym projektem trochę ciężko osiągalne auto nawet w Japonii kosz około 30-40 tys za średni egzemplarz. Wybrałem H6 ze względu na małą awaryjność.Buda będzie z diesla a wiązkę przerobie ze speca. Trochę zabawy mnie czeka ale dla takiego auta w 6mt warto. Z tego rocznika w wagonie ciężko znaleźć manual, o ile w ogóle taki istnieje w Polsce 

Edytowane 15 Sierpnia 2017 przez Adrian713

[sredniaq]

A nie łatwiej byłoby zrobić przekładkę kiery, zamiast przenosić wszystko do innej budy? Ta japońska buda wygląda na zdrową. 

Wrzucaj foty, na bank sporo osób będzie obserwować postępy prac, takie już z nas pojeby subarowe

[Adrian713]

Może i prościej akurat mam taką budę a przekładkę będzie ciężko sprzedać bo to jednak ingerencja w nadwozie spawanie i te sprawy. A na jedno wyjdzie bo i tak bym musiał wszystko rozebrać do renowacji. Trochę się z tym zejdzie bo robię to po godzinach w domu i to nie codziennie 

[Gość]

16 godzin temu, Adrian713 napisał:

Może i prościej akurat mam taką budę a przekładkę będzie ciężko sprzedać bo to jednak ingerencja w nadwozie spawanie i te sprawy. A na jedno wyjdzie bo i tak bym musiał wszystko rozebrać do renowacji. Trochę się z tym zejdzie bo robię to po godzinach w domu i to nie codziennie 

 

Bardzo ciekawy projekt:) Mi osobiscie wydaje sie, że łatwiej będzie sprzedać ori JDM po przekładce, niż bude euro lhd, w której jest niby spec, ale to nie do końca spec, bo po vinie jakiś dizel wychodzi;) Tak czy inaczej będzie trochę grzebania.

[Adrian713]

dzisiaj wyprułem wiązkę z auta. Trochę tego makaronu jest

[seba553]

Robi się ciekawie 

[Adrian713]

Wędzarnia przed i po przy zawieszeniu zostało już tylko wprasować wszystkie nowe tuleje i będzie cacy

 

[euyot]

O rety. A robisz sobie dokumentacje? Co ile trwa? Co ile kosztuje? Bo to czad!

[SubaruSK]

No to śledzę wątek i powodzonka.

[Adrian713]

Nie spieszy mi się z tym dlatego nie patrzę na czas, a koszta sobie zapisuje chociaż na nie nie patrzę. O tyle dobrze, że robię wszystko sam w wolnych chwilach i praca mnie nic nie kosztuje. 

[Adrian713]

Dotarło zregenerowane i wzmocnione przez Pana Radzikowskiego sprzęgło. W wolnej wieczorowej chwili przerobiłem tunel środkowy tak, aby dźwignia hamulca była po lewej stronie oraz wyposażyłem w sterowanie si drive i podświetlenie miejsc na kubeczki niby niewiele a oko cieszy.

[Adrian713]

kolejna porcja zdjęć, tym razem auto do którego trafią wszystkie podzespoły ze spec B buda przed i po lakierowania podwozia i komory silnika, były delikatne ogniska korozji których się pozbyłem. na innych zdjęciach widać wahacze i zwrotnice uzbrojone w oryginalne tuleje, jedynie dyferencjał będzie zamocowany na poliuretany + dodatkowo przewody hamulcowe w stalowym oplocie pokryte czerwoną osłoną przeźroczystą

Edytowane 14 Września 2017 przez Adrian713

[Gość]

Zaiste imponujące!

Będziesz mógł powiedzieć, że znasz swój samochód jak własną kieszeń.

[Adrian713]

tylne zawieszenie w całej okazałości

[szampon]

Ale wariat... kolorowo pod spodem będzie

[SubaruSK]

Podoba mnie sie

[MKK]

No proszę

Można cudo zrobić z auta? Można

 

[woocash2]

Będę obserwować, jeden z ciekawszych wątków

[sredniaq]

Podobno poli do dyfra to nie jest dobry pomysł. Jest zbyt twarde i przenosi drgania i różne dźwięki na budę, chyba Carfit kiedyś o tym wspominał. Póki masz możliwość popytaj mądrzejszych, jak złożysz auto to będzie trudniej o zmianę.
Ale ogólnie robota profi!


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[SubaruSK]

Carfit pisał o poliuretanach ale chyba tych od sanek, a przynajmniej ja z nim o tym rozmawiałem odnośnie mojego forka, że wlasnie tam się nie nadają, ale ręki nie oddam. Wg mnie pod dyfer tragedii nie powinno być.

[Adrian713]

Miałem w forku pod dyfer i było Ok