Zakup Subaru Legacy V

[Amstaff23]

Poważnie GT ma takie spalanie??? Wow, obstawiałem dużo więcej.

Furka mega, ostatnio się też nad taką zastanawiam, tylko strasznie ciężko znaleźć.

[Bosman]

Poważnie GT ma takie spalanie??? Wow, obstawiałem dużo więcej.

Poniekąd słusznie obstawiałeś :-)

Przy przepisowej jeździe poza miastem raz udało mi sie zejść nawet do 8l/100km/h, ale to ekstrema. 9-10 jest standardem.

Przy jeździe mniej przepisowej tak jak kolega napisał 11-12.

Natomiast w miescie jakoś nie chce zejśc niżej 15, przynajmniej przy mojej jeździe na krótkich odcinkach (rekordowo miałem 19/100 przy mrozie minus 20).

Przy predkościach autostradowych (160km/h) chochluje 12-13, ale przy 140 już "tylko" 11. Dość irytujace wartości na długich przelotach autostradą

[Adam12]

 

 

Dość irytujace wartości na długich przelotach autostradą

 

bo to 2.5T a nie H6 N/A czy spory diesel

[Bosman]

Dokładnie. W tym wypadku niestety.

Ale w każdym innym na szczeście. Mimo podobnych parametrów na papierze, 2,5GT jest znaaaacznie szybsze od H6.

[JJacek]

Poniekąd słusznie obstawiałeś :-)

Przy przepisowej jeździe poza miastem raz udało mi sie zejść nawet do 8l/100km/h, ale to ekstrema. 9-10 jest standardem.

Przy jeździe mniej przepisowej tak jak kolega napisał 11-12.

Natomiast w miescie jakoś nie chce zejśc niżej 15, przynajmniej przy mojej jeździe na krótkich odcinkach (rekordowo miałem 19/100 przy mrozie minus 20).

Przy predkościach autostradowych (160km/h) chochluje 12-13, ale przy 140 już "tylko" 11. Dość irytujace wartości na długich przelotach autostradą

Gdybym nadal jeździł w korkach do pracy to podejrzewam, że w mieście 15+ było by normalnym wynikiem, tylko w tych samych warunkach mam w Colcie 1.3 spalanie 10l. Te 11l to w przypadku obwodnicy, Prymasa, w weekendy i poza godzinami szczytu, a 14l to pół na pół korki i normalne warunki. Reszta jak widzę wychodzi nam podobnie.

Adam12 ile spali diesel przy 130-140 km/h ? 8, 9l ? Benzyna 3.0 podejrzewam, że poniżej 10l nie schodzi w tych warunkach.

Amstaff23 skrzynia ma długie przełożenia, przy 3000 obr/min na 5tce masz jakieś ~150km/h.

Edytowane 5 Marca 2015 przez JJacek

[Adam12]

no to się zaczęło o spalaniu

L GT to w miarę oszczędny samochód biorąc pod uwagę moc i osiągi.

 

PS. SBD w OBK wciąga około 7-7.5.

[JJacek]

No tak, posypuję głowę popiołem już nie będę kontynuował

Amstaff23 ciężko znaleźć to prawda, trzeba śledzić ogłoszenia.

[Adam12]

Ostatnio był na alledrogo biały kombi z Poznania.

Mój znajomy ma czarnego sedana i jakiś czas temu chciał sprzedać. Mogę zapytać......

[Amstaff23]

Ja też nie chciałem o spalaniu, ale mnie zaciekawiły dane

Jak odnoszę tą kwestię do różnych innych aut, to mi też wychodzi, że Forek XT to, ja na moc, jest oszczędne auto

 

Pytam też bardziej o jakieś rzeczy, które mogą paść, a naprawa kosztuje np 5-6k. W XT wiedziałem, czego się można spodziewać.

A o takim 2.5i z CVT nie wiem nic. Nie wiem jak te silniki, jak skrzynie, ile kosztuje naprawa, czy się w ogóle da, czy trzeba wymieniać, a może nie padają?

 

Ogłoszenia są, śledzę, tylko większość to auta ściągane, dużo a USA (trzeba się bać?), wolałbym coś forumowego.

 

W ogóle to kupiłbym tego Twojego Adam12, jest genialny, byłby dla mnie idealny. Nie chcę wywoływać dyskusji ale po prostu boję się tego diesla. Subaru, które mało pali, a super jedzie - ideał. Ale po prostu się boję.

[Bosman]

Jak ja szukałem w 2013 r. to przez pół roku nie było nic w całej Europie, poza CH. Teraz już się pojawiają, ale za to z "ciekawszą" historią i większymi przebiegami.

Za to ceny moim zdaniem szokująco niskie w większości przypadków, zapewne nie bez przyczyny...

Amstaff23, z USA LGT były tylko sedany z 6MT, ew. H6 3,6.

Bać się (czytaj dokładnie sprawdzać) trzeba, bo poza nielicznymi wyjatkami (mienie przesiedleńcze) to wszystko auta powypadkowe. Inaczej sprowadzanie ich się kompletnie nie opłaca To samo dotyczy Szwajcarii.

[Amstaff23]

Ja miałem na oku 2.5i z cvt za jakieś 65k, ale to USA.

Jest sens się interesować, czy szukać wersji EU, najlepiej PL?

[Adam12]

W ogóle to kupiłbym tego Twojego Adam12, jest genialny, byłby dla mnie idealny. Nie chcę wywoływać dyskusji ale po prostu boję się tego diesla. Subaru, które mało pali, a super jedzie - ideał. Ale po prostu się boję.

 

no cóż. Niektórzy mówią "kto nie ryzykuje ten nie pije szampana".

A tak na poważnie SBD to auto dedykowane na trasę i majo swoje plusy i minusy. Jak każde inne.

 

BTW 2.5N/A CVT powinno być dobrym  i w miarę bezawaryjnym kompromisem. Jedyne co mi przychodzi na myśl to kosztowne tylne amory i ewentualnie uszkodzona skrzynia ale to możesz sprawdzić przed zakupem. Ja osobiście drugi raz bym 2.5N/A nie kupił. Jak dla mnie jest za "słaby" w trasie ale z drugiej strony jest idealny do miasta...... 

 

 

Jest sens się interesować, czy szukać wersji EU, najlepiej PL?

 

szukaj EU. Będziesz miał inne oprogramowanie skrzyni, normalne radio, zegary i mniejsze problemy przy ewentualnych naprawach. O przerabianiu świateł i innych ciekawostkach nie wspomnę.

Edytowane 6 Marca 2015 przez Adam12

[Amstaff23]

No właśnie o takie info mi chodziło, dzięki

Moja jazda to 90% miasto, albo i więcej. Dlatego rozważam 2.5 N/A z CVT. Sam mam teraz automat, ale CVT to zupełnie inna skrzynia, dlatego wiem, że trzeba pojeździć przed zakupem, czy mi przypasi. Większość ludzi mówi, że do miasta idealnie.

[Bosman]

Jeździłem Forkiem XT z CVT i muszę przyznać, że naprawde w mieście to CVT daje radę.

Nie było irytujące w żaden sposób i skrzynia jeśli chodzi o czas reakcji działa na pewno nie gorzej iż 5EAT w moim LGT. W zasadzie z punktu widzenia użytkownika nie ma różnicy (jest równie nudno :-) ).

Ale tu odwieczny dylemat czy fajnie mieszać manualem i mieć sportowe doznania, ale męczyć sie w korkach, czy mieć super wygodny i efektywny automat/CVT, który jednak odbiera 90% emocji.

Każdy lubi/potrzebuje czego innego. Po prostu trzeba sobie tym CVT pojeździć.

 

Mi osobiście najfajniej jeździ sie z DSG bo nie ma tego poślizgu w napedzie, no ale Subaru nie oferuje niestety.

[JJacek]

Amstaff23 EU może być lepsze, ale wydaje mi się, że Legacy V 2.5 to białe kruki. Jak szukałem 2.5GT to tych 2.5GT przewinęło się z 7-10, w międzyczasie widziałem 1 zwykłego 2.5.

Wersję US kilka osób przerobiło na EU (mile, galony, zegary i reflektory.)

[przemekka]

Odnośnie CVT. Zawsze można włączyć tryb manualnym i zmieniać biegi łopatkami. Po przejechaniu 65 tys. km z tą skrzynią nie tęsknie wcale za manualem, a łopatek używam tylko do "hamowania" przed zakrętami.

Edytowane 7 Marca 2015 przez przemekka

[dybson]

jazda legacy GT 2,5 bajka miałem wcześniej legasia 2.0 2006  i z dystansem wsiadłem do automatu GT ale szybko przestałem tęsknić za manualem 

łopatki świetne- jednak na automacie w module si-drive po przełaczeniu na sport sharp efekt jak na manualu nawet redukuje biegi w dół podczas puszczania gazu czy hamowania.na pełnym wciśnieciu gazu ciągnie na biegu do końca obrotów . spalanie miasto okolo 15 nie da sie tym jechać na pielgrzymkę odlatuje przy lekkim naciśnięciu gazu i "burczy" pod dupą cudnie.

wybór GT był niestety kompromisem miedzy autem dla rodziny i miłością do imprezy wrx sti. teraz mam 2 w jednym. Okazuje sie że można.

Uwaga ważna -przy zakupie zmiana uszczelek na metalowe może wydmuchać. warto o to zapytać przy zakupie używanego koszt nie jest mały ale warto to zrobić.

Jeżeli bedę mogł coś doradzić w tym modelu .chętnie pomogę w miarę możliwości. 

[Mike_gda]

jazda legacy GT 2,5 bajka miałem wcześniej legasia 2.0 2006  i z dystansem wsiadłem do automatu GT ale szybko przestałem tęsknić za manualem 

łopatki świetne- jednak na automacie w module si-drive po przełaczeniu na sport sharp efekt jak na manualu nawet redukuje biegi w dół podczas puszczania gazu czy hamowania.na pełnym wciśnieciu gazu ciągnie na biegu do końca obrotów . spalanie miasto okolo 15 nie da sie tym jechać na pielgrzymkę odlatuje przy lekkim naciśnięciu gazu i "burczy" pod dupą cudnie.

wybór GT był niestety kompromisem miedzy autem dla rodziny i miłością do imprezy wrx sti. teraz mam 2 w jednym. Okazuje sie że można.

Uwaga ważna -przy zakupie zmiana uszczelek na metalowe może wydmuchać. warto o to zapytać przy zakupie używanego koszt nie jest mały ale warto to zrobić.

Jeżeli bedę mogł coś doradzić w tym modelu .chętnie pomogę w miarę możliwości. 

Dybson,

 

mozesz rozwinac temat? Planuje zakup i troche mnie przestraszyles z tymi uszczelkami. Mial ktos podobne doswiadczenia z Legacy V GT?

 

PS

 

Przepraszam za brak polskiej czcionki ale mam niemiecki system operacyjny a on nie obsluguje naszych literek :/

[Pieniek]

Legacy 2010 GT - do 170 000 usterki:

- wymiana jakiegoś wiatraka w wentalacji (ok 700 w salonie)

+ wymiana drugiego za 300 na 95 % niepotrzebnie...

i na razie tyle

aha ..końcówka tłumika lekko się rozszczelniła i ma ładne basowe brzmienie...borla gratis

Spalanie:

Mieszany (60-70 procent trasa "zwykla" poza autostradą) 9 -11 l

Autostrada 160 (GPS) na tempomacie - max. 13,5

 

pozdrawiam

[haubi65]

no to lepiej od Levorga

[Kryss]

Dzień dobry.,

Kamul poradził mi bym tu przeniósł swoje pytania.

Też bym chciał zacząć jeździć  Legacy..  Przymierzam się do kilku. Czy ktoś może wie coś o samochodach poniżej?

http://www.caroutlet.pl/samochod/10013/subaru_legacy.html

https://www.autocentrum.pl/ogloszenia/subaru/legacy/ogloszenie-107866/

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-4x4-ID6AnXtU.html#e51653412f

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-benz-automat-ksiazka-faktura-vat-ID6zcrNF.html#66e0996521

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-subaru-legacy-2009-2-0b-kombi-ID6BjWus.html#66e0996521

https://www.olx.pl/oferta/subaru-legacy-2-0-lpg-4x4-zamiana-CID5-IDx9Cmx.html#d43dda8650

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-outback-bardzo-niski-przebieg-od-zawsze-garazowany-ID6Bu249.html#131f98a9bb

A może ktoś coś słyszał o godnym polecenia egzemplarzu? Budżet do 40 tysiaków przy gotówce, jeśli w grę wchodzi VAt 23% i leasing to może być świeższy i droższy. Sprawa się robi pilna bo niedługo muszę zwrócić moje służbowe boleści..

Chyba najbardziej odpowiadałby mi V benzyna 2.0. Fajnie byłoby żeby silnik utwardzone zawory - opcja pod ewentualny gaz bo przebiegi będą około 50 tysięcy.

Z góry dziękuję

[kamul]

5 minut temu, Kryss napisał:

Dzień dobry.,

Kamul poradził mi bym tu przeniósł swoje pytania.

Też bym chciał zacząć jeździć  Legacy..  Przymierzam się do kilku. Czy ktoś może wie coś o samochodach poniżej?

http://www.caroutlet.pl/samochod/10013/subaru_legacy.html

https://www.autocentrum.pl/ogloszenia/subaru/legacy/ogloszenie-107866/

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-4x4-ID6AnXtU.html#e51653412f

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-benz-automat-ksiazka-faktura-vat-ID6zcrNF.html#66e0996521

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-subaru-legacy-2009-2-0b-kombi-ID6BjWus.html#66e0996521

https://www.olx.pl/oferta/subaru-legacy-2-0-lpg-4x4-zamiana-CID5-IDx9Cmx.html#d43dda8650

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-outback-bardzo-niski-przebieg-od-zawsze-garazowany-ID6Bu249.html#131f98a9bb

A może ktoś coś słyszał o godnym polecenia egzemplarzu? Budżet do 40 tysiaków przy gotówce, jeśli w grę wchodzi VAt 23% i leasing to może być świeższy i droższy. Sprawa się robi pilna bo niedługo muszę zwrócić moje służbowe boleści..

Chyba najbardziej odpowiadałby mi V benzyna 2.0. Fajnie byłoby żeby silnik utwardzone zawory - opcja pod ewentualny gaz bo przebiegi będą około 50 tysięcy.

Z góry dziękuję

 

Nie tu, tylko tu: 

 

[Kryss]

 Ło matko..

Dzięki wielkie, Kamul. Również za wyrozumiałość i cierpliwość

[przemek2760]

Witam szanowne grono , czy ktoś może podpowiedzieć jak rozróżnić w legacy 2.0 ben v gen , skrzynie automatyczna jaka jest na pokładzie , czy to cvt lineartronic czy zwykła hydrauliczna bo takie także montowano ,