Mike_gda

U mnie spalanie średnie z całego użytkowania 80% miasto i raczej krótkie odcinki i 20% drogi podmiejskie to ok 10 litrow. Auto ułożone przebieg 25 tys km. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Z chińskich i dużych to polecam zte z11 nubia max Dobre chinskie marki to jeszcze oppo i one+ Warto kupić w PL dystrybucji bo np z zte z11 kupiony w Chinach miałem problem z Play store Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Mi także nie było dane Choć chętnie bym przygarnął. Na pewno ułatwiło by to wybór ostateczny.

Mam bliźniaki 2 roczne i myślę, że będzie w sam raz Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Witam Szanownych Kolegów, mam pytanie odnośnie nowego Outbacka z silnikiem 2.5i 175KM. Mamy obecnie w domy FXT MY15 i planujemy zakup drugiego auta. Bardzo podoba mi się wizualnie Outback. Jedyny słuszny wybór silnikowy to w tym przypadku 2.5i (wg. mojej oceny oczywiście Zastanawiam się czy przy obcowaniu z FXT silnik OBK nie będzie zbyt powolny. Autem raczej będziemy jeździć po mieście i czasami jakieś weekendowe wypady lub wakacje max. 2 razy w roku. Generalnie moc FXT jest jak na moje potrzeby na wyrost i dodatkowo przy tak zestrojonym aucie ciężko utrzymać mi niskie spalanie. Idealnym rozwiązaniem dla mnie byłby OBK 2.0 DIT Czy ma ktoś może taki zestaw w domu i może podrzucić jakieś opinie?

Dybson, mozesz rozwinac temat? Planuje zakup i troche mnie przestraszyles z tymi uszczelkami. Mial ktos podobne doswiadczenia z Legacy V GT? PS Przepraszam za brak polskiej czcionki ale mam niemiecki system operacyjny a on nie obsluguje naszych literek :/

Można poczytać o takich przebiegach u naszych sąsiadów zza wielkiej wody. Zarówno motory i skrzynie wytrzymują takie przebiegi bez problemu.

Rozumiem, że brak Ci dynamiki, w takim wypadku to nie musi być XT (jak w temacie wątku) a po prostu auto które dysponuje większą mocą. W innych kwestiach XT wyższości nad n/a nie ma.Jeśli chodzi o mnie zastanawiam się poważnie nad następcą mojego wolnego ssaka w postaci Wranglera. Auto naprawdę terenowe, a o to właśnie mi chodzi. Forek w średnim terenie dzielny, ale terenowką nie jest więc tu i tam trzeba odpuścić...Na prędkości max na asfalcie nam kompletnie nie zależy, bardziej na dynamice, a 3.6 V6 daje radę, 8.0 do setki to i tak lepiej niż np Levorg więc problem z szybkim startem, czy wyprzedzeniem w krytycznej sytuacji nie będzie. Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka Ma XT nie posiada samopoziomującego zawieszenia PS Myślę, że nikt z Szanownych Forumowiczy nie kupił Forka z myślą, iż będzie służył jako auto stricte terenowe.

Kordynator, używasz tego co podesłałem czy coś innego z ich palety? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Lotosa?! A używa ktoś tego? http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=45&sector=Car XF LONGLIFE ECO 5w30 Performance Profile ACEA: A5 / B5 API: SL, CF FORD: M2C913-D, M2C913-C, M2C913-B Renault: RN0700 Nie będzie lepsze? Sorry za OT - to nie ma byc z założenia temat jaki olej do mojego Subaru @ RTQLAS - kopsniesz fotki tego daszka?

Nie popierduje. Lecz zauważyłem, że czasami zaskrzypi z tamtych okolic. Początkowo stawiałem na daszek ale to jednak nie on. Obstawiam tą kratkę Taki już chyba urok Subaru W imprezie i legacy też co jakiś czas co mi zaskrzypiało w okolicach deski...

+1 Co by nie mówić MTS renomę ma nie licha

Cześć, chciałem zapytać o Wasze opinie na temat wymiany oleju po 5 tys km w Forku XT DIT. Wg. książki producent nie przewiduje wymiany. Dzwoniłem do Gdańskiego ASO i powiedzieli mi, że [producent nie przewidział, leczo oni rekomendują. Jakie są Wasze odczucia na ten temat? Dodam, że olej na bagnecie jest czysty i klarowny. Pozdr.

Gratulacje też mam białą perłę. Wygląda naprawdę super. Prawie tak dobrze jak jeździ Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka Też chciałem biały ale nie było na miejscu więc jest srebrny Srebrny ma tez jedną zasadniczą zaletę - nie rzuca się w oczy Co do wyboru XT czy diesel czy N/A to obecnie nie wyobrażam sobie jazdy N/A, a tym bardziej dieslem. Spalanie w XT od początku (obecnie 7700km to 10l/100 km - 80% miasto/ 20% drogi krajowe). Jesli komuś jest mało to 20l/100km też spali w mieście bez problemu.

Podzielę się swoimi poglądami na temat szarpania. U mnie w Imprezie 2.0i 160KM N/A MY07 pojawiło się tzw szarpanie przy przyśpieszaniu w okolicach 2-3 tys obr. Przebieg 50 tys km. U mnie pomogło czyszczenie wtryskiwaczy maszyną Jet Clean Tronic i nowy soft. Po tym zabiegu nie miałem problemów z szarpaniem. Dodam tylko, że mechanik zdziwił się bardzo, iż Imprezka nie ma tradycyjnego filtra paliwa (producent go nie uwzględnił) i posiada tylko sitko w zbiorniku paliwa.

Pierwsze moje wrażenie.... Ford Kuga

Daj znać jakbyś chciał sprzedawać Nie ukrywam, że długo choruje na Tribekę a zawsze lepiej zakupić od znajomka z Forum

Zapoda ktoś z zainteresowanych jak się sprawa zakończyła. Będę obserwował u siebie

Fajnie, że opisałeś nie tylko zakup i mody ale także kilka dni z użytkowania jak dla mnie auto mega +

Dlatego Subaru kupuje się w benzynie Subaru jest chyba jedną z nielicznych jak nie jedyną marką, gdzie silnik diesla jest tańszy w zakupie niż benzyna (mówimy o rynku wtórnym)

Ja sie przesiadłem z BMW E46 323i 170 KM na Imprezę 2.0 n/a 160KM a później legacy IV 2.0 n/a 165KM i powiem szczerze, że BMW pomimo, że było prawie 10 lat starsze od Subaryn to na prostej wciągało nosem imprezę, a tym bardziej legasia, który był jeszcze wolniejszy od Imprezy. Jednak SAWD spowalnia auto w sprincie. Musiałbyś się przejechać autem, żeby nie był rozczarowany, bo niestety 165KM w Legasiu szału nie robi. Nie mniej jednak każdy ma swoje priorytety i musi sam ocenić czy mu pasuje taka charakterystyka. Legacy podobało mi sie o tyle, że miało niezły dół jak na 2.0 - przypominało trochę diesla . Co do spalania to auta paliły mi ok 10-13 w mieście (Trójmiasto, krótkie odcinki). W trasie najmniej udało mi się zrobić 7 l/100km ale to była męczarnia. Normalna jazda w trasie to ok 8,5 l. KOSZTY Legacy sprzedałem jak miał ~45 tys km i wymieniłem w nim tylko gumy stabilizatora. Jeśli chodzi o przeglądy to roczny przegląd standard (olej, filtry) to koszt ok 600-800 zł.

Potwierdzam przy spokojnej jeździe miałem podobny wynik z kompa - 6.7 l/100km średnia z 4200km - 85% miasto, krótkie odcinki mam 10,2 l/100km Może te dane komuś pomogą prze wyborze N/A czy XT Aha, 20l/100km też mi się udało po mieście spalić

+1

U siebie nie zauważyłem takich objawów (XT MY14), więc wnioskuję, iż coś jest na rzeczy...

Wg. mnie będzie wyglądać bardziej niż kozacko pochwal się zdjęciami po instalce