jaszyn Opublikowano 30 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 30 Czerwca 2014 u nas też jest takie paliwo, przynajmniej tak chyba reklamowali V power raceing Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przemekka Opublikowano 30 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 30 Czerwca 2014 Ale czy chciałbyś za 40KM więcej być zmuszonym tankować za 7zł za litr? Fajnie byłoby natomiast, gdyby były dwie mapy do przełączania w zależności co tankujesz. Wiem marzenia Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
subleo Opublikowano 30 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 30 Czerwca 2014 (edytowane) Nie wiem wg jakiej normy ale w Japonii paliwo ma ponad 100 oktan. W Japonii stosuje się takie same normy jak w Europie. "Premium gasoline" w Japonii to paliwo o liczbie oktanowej 98-100 (wg Nippon). Fajnie byłoby natomiast, gdyby były dwie mapy do przełączania w zależności co tankujesz. Wiem marzenia Dlaczego ? Przecież w STI to nierzadki element więc, czemu nie w Foresterze ? Edytowane 30 Czerwca 2014 przez subleo Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
MUrsus Opublikowano 30 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 30 Czerwca 2014 (edytowane) A program - ... lub [#S] nie zmienia mapy, parametrów przepustnicy i programu skrzyni automatycznej ( jak ktoś ma ). Edytowane 30 Czerwca 2014 przez MUrsus Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przemekka Opublikowano 30 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 30 Czerwca 2014 Troszkę zmienia, ale nie aż w takim zakresie, jakby niektórzy chcieli Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaszyn Opublikowano 30 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 30 Czerwca 2014 Ale czy chciałbyś za 40KM więcej być zmuszonym tankować za 7zł za litr? ja i tak zalewam V power raceing, innego paliwa mój forek na razie raczej nie zna (raz chyba jakies inne premium tankowalem bo nie miałem shella po trasie)- nie to żebym był przekonany że to coś daje, bardziej z przyzwyczajenia - mój SBD tez tylko na V powerze jeździł, nic nie dolewałem i wtryski przynajmniej nie padły do 130kkm. Co do ceny to ostatnio płaciłem chyba 5.8 czy 5.9 PLN za litr/ dają jeszcze rabaty za punkty z karty chyba 10gr/l - drogo ale nie 7 zł. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przemekka Opublikowano 30 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 30 Czerwca 2014 Ale lałeś vpower 100 oktan za 5,8zł? Bo za prawie tyle to w krk teraz verva jest. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
MUrsus Opublikowano 30 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 30 Czerwca 2014 Notowania http://www.autocentrum.pl/stacje-paliw/shell/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaszyn Opublikowano 30 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 30 Czerwca 2014 Ale lałeś vpower 100 oktan za 5,8zł? Bo za prawie tyle to w krk teraz verva jest. zawsze na shellu leje VPRN+, przejrzałem kilka faktur z czerwca to ceny 5.8 - 5.9 nie są to faktury tylko z Lublina - chyba po rabacie 10gr/L za punkty z karty Notowania http://www.autocentrum.pl/stacje-paliw/shell/ no to się pokrywa do 7 zl brakuje trochę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przemekka Opublikowano 30 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 30 Czerwca 2014 No to muszę jutro sprawdzić cenę w Krk bo nie wierzę żeby była aż tak mała różnica. Dziś wlałem vervę za 5,79 Sorry za OT. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
orlen Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 Troche offtop: jezdze forkiem 2,5xt i spieszylem odebrac z dworca dwojke znajomych, a ze zbliżała sie rezerwa i nie chcialem jej dojeżdżać to zajechalem na statoil. Okazalo sie ze nie owszem maja Premium ale tylko ON, nie było wyjścia zatankowalem 10l 95. Po 40km Check engine i przestał palić na dwa gary. Diagnoza: padly wtryski na 2 i 4garnku. Przypadek ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Herostrates Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 Troche offtop: jezdze forkiem 2,5xt i spieszylem odebrac z dworca dwojke znajomych, a ze zbliżała sie rezerwa i nie chcialem jej dojeżdżać to zajechalem na statoil. Okazalo sie ze nie owszem maja Premium ale tylko ON, nie było wyjścia zatankowalem 10l 95. Po 40km Check engine i przestał palić na dwa gary. Diagnoza: padly wtryski na 2 i 4garnku. Przypadek ? A uto strojone było czy na serii? Ale lałeś vpower 100 oktan za 5,8zł? Bo za prawie tyle to w krk teraz verva jest. zawsze na shellu leje VPRN+, przejrzałem kilka faktur z czerwca to ceny 5.8 - 5.9 nie są to faktury tylko z Lublina - chyba po rabacie 10gr/L za punkty z karty Notowania http://www.autocentrum.pl/stacje-paliw/shell/ no to się pokrywa do 7 zl brakuje trochę U Nas VPR zawsze powyżej 6 zł Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
orlen Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 Troche offtop: jezdze forkiem 2,5xt i spieszylem odebrac z dworca dwojke znajomych, a ze zbliżała sie rezerwa i nie chcialem jej dojeżdżać to zajechalem na statoil. Okazalo sie ze nie owszem maja Premium ale tylko ON, nie było wyjścia zatankowalem 10l 95. Po 40km Check engine i przestał palić na dwa gary. Diagnoza: padly wtryski na 2 i 4garnku. Przypadek ? A uto strojone było czy na serii? seria Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
drout Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 To tym bardziej jakoś dziwnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudy_b Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 Mój 2,5XT od 6 lat jeździ na zwykłej 95 z Orlenu. Nic mu nie jest póki co. Ze dwa razy wlałem 98, ale żadej różnicy nie zauwazyłem. Myślę orlen, że miałes wyjatkowego pecha i zatankowałeś z chrzcielnicy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
orlen Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 Mój 2,5XT od 6 lat jeździ na zwykłej 95 z Orlenu. Nic mu nie jest póki co. Ze dwa razy wlałem 98, ale żadej różnicy nie zauwazyłem. Myślę orlen, że miałes wyjatkowego pecha i zatankowałeś z chrzcielnicy w takim wypadku przestrzegam przed tankowaniem na statoilu przy ul. Modlinskiej koło mostu północnego w wwie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Achitofel Gilonita Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 Witam serdecznie jako, że to mój pierwszy wpis w tym dziale (poprzedni był w powitaniach) i od razu występuję z zapytaniem: Czy to normalne, że w nowym Forku XT (przebieg 2k km) występują takie delikatne ale odczuwalne drgania na biegu jałowym? Co prawda powiedziano w ASO, że wszystko OK, ale jakoś mnie to niepokoi...moja poprzednia ravka tak nie miała... Obroty nie skaczą, wszystko pięknie ładnie, tylko po wrzuceniu na N (i na P też chyba troszke) czuć siedząc w fotelu delikatne wibracje...TTTM? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaszyn Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 Witam serdecznie jako, że to mój pierwszy wpis w tym dziale (poprzedni był w powitaniach) i od razu występuję z zapytaniem: Czy to normalne, że w nowym Forku XT (przebieg 2k km) występują takie delikatne ale odczuwalne drgania na biegu jałowym? Co prawda powiedziano w ASO, że wszystko OK, ale jakoś mnie to niepokoi...moja poprzednia ravka tak nie miała... Obroty nie skaczą, wszystko pięknie ładnie, tylko po wrzuceniu na N (i na P też chyba troszke) czuć siedząc w fotelu delikatne wibracje...TTTM? Nie wiem czy to normalne, ale mój też tak ma tylko na zimnym silniku i nie zawsze, zaraz po zapaleniu -jak chwilę pochodzi, ustępuje. Ja to uznałem za normę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Achitofel Gilonita Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 (edytowane) trochę odpowiedzi znalazłem tutaj http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/35061-ksiazka-serwisowa-po-niemiecku-i-drgania-forek-25xt-my04/ a najbardziej do mnie przemawia, że : "Subaru ma przeciwsobny układ tłoków - na biegu jałowym silnik wprowadza auto w trochę inny typ drgań niż klasyczna rzędówka". a także "A, że się trzęsie... stawiam flaszkę, że subaru mogło przy projektowaniu tego uniknąć ale jak dla mnie to nie jest wadą tego pojazdu a zaletą, siedząc za kólkiem wiem że pod maską nie ma 50KM by FIAT tylko stado by SUBARU, jeździłem nie jednym sruru-baruru i każdy ma/miał wibracje, oczywiście są one wyczówalne ale bez przesady, że cała buda się telepie a kawa z kubka się wylewa." Edytowane 1 Lipca 2014 przez Adasko75 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Izotom Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 (edytowane) Witam serdecznie jako, że to mój pierwszy wpis w tym dziale (poprzedni był w powitaniach) i od razu występuję z zapytaniem: Czy to normalne, że w nowym Forku XT (przebieg 2k km) występują takie delikatne ale odczuwalne drgania na biegu jałowym? Co prawda powiedziano w ASO, że wszystko OK, ale jakoś mnie to niepokoi...moja poprzednia ravka tak nie miała... Obroty nie skaczą, wszystko pięknie ładnie, tylko po wrzuceniu na N (i na P też chyba troszke) czuć siedząc w fotelu delikatne wibracje...TTTM? Nie wiem czy to normalne, ale mój też tak ma tylko na zimnym silniku i nie zawsze, zaraz po zapaleniu -jak chwilę pochodzi, ustępuje. Ja to uznałem za normę Norma. Nasz ma 43 tys km i jest to samo czyli wkurzony, warczący i drżący z podniecenia ratlerek. Znaczy, ze sprawny Edytowane 1 Lipca 2014 przez Izotom Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Achitofel Gilonita Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 warczący i drżący z podniecenia ratlerek Dzięki, sam bym tego lepiej nie ujął Uspokoiłeś mnie. P.S. a ogólnie Auto - Bajka! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Lewhorn Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 (edytowane) Warto dokładnie przeczytać instrukcję obsługi, strona 7-8 Ale wiadomo, kto pyta nie błądzi... Pozdrawiam Edytowane 1 Lipca 2014 przez Lewhorn Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaszyn Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 Warto dokładnie przeczytać instrukcję obsługi, strona 7-8 pewnie że warto, ale czasu brak Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Achitofel Gilonita Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 ale czasem mam wrażenie, że on nie tylko "przez pierwszych kilkadziesiąt sekund" tak sobie powibrowuje. Np. dziś stojąc na długim czerwonym wrzuciłem N i takie wibracje odczuwałem, choć silnik był już rozgrzany...Ale jeszcze raz podkreslam - to wrażenie delikatne i na pewno nie-nieprzyjemne, właśnie tak jak napisał Izotom: taki ratlerek, tylko pytam, bo wcześniej się z czymś takim nie spotkałem, a to dlatego, że to moje pierwsze Subaru i pierwszy boxer. A i jeszcze jedno: wnioskując z tego, co napisano w instrukcji, to można pomyśleć, że po odpaleniu trzeba czekać, aż skończy się samoregularcja układu wtryskowego i dopiero dojechać... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
FilipBB Opublikowano 1 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2014 Czy ktoś z posiadaczy wersji MY14 chciałby się pochwalić jak Japończycy rozwiązali sprawę TPMS (Tire Pressure Monitoring System)? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się