Hamulce - klocki, tarcze itp.

[niumen]

26696FE050

[ares]

dzieki z tymi numerami duzo prosciej znalezc czesci a ciezko znalezc ja w necie bo duzo jest rozbieznosci

[FranekDolas]

Poradźcie gdzie dostanę tarcze Brembo oryginalne 277mm średnica ? Szukam i na allegro nie widzę.

[szczur75]

FranekDolas, :arrow: pw

[zaki79]

Szybkie pytanko-

 

Czy przewody hamulcowe z WRX'a US pasują do zacisków z wersji EU? :roll:

[komancz]

Szybkie pytanko-

 

Czy przewody hamulcowe z WRX'a US pasują do zacisków z wersji EU? :roll:

 

tak

[zaki79]

dzięki Jacek! :smile:

[AllRad]

Prośba o poradę w zakupie lepszych tarcz niż seria do Forestera MY06 (bez turbo)

 

Oryginały przy mojej średnio dynamicznej jeździe (powiedzmy kilka mocnych dohamowań ze 140 do 80 km/h) zostały totalnie zwichrowane.

 

Które tarcze i klocki będą trwalsze i wytrzymają normalną (nie wyczynową) jazdę tak jak w przypadku samochodów innych marek (pierwszy raz pogiąłem tarcze a jeżdżę już 14 lat różnymi markami)

 

Brembo + Ferodo - podobno Brembo są warte tyle samo co seria w Subaru - prawda to???

Zimmerman + Ferodo - wentylowane/wiercone czy zwykłe? Jaka jest między nimi różnica w użytkowaniu?

ATE + Ferodo?

 

Co będzie pasowało do mojego modelu, które poprawią hamowanie i które nie pokrzywią się przy kilku awaryjnych dohamowaniach? Chciałbym wydać nie więcej niż 700 - 1000 zł za komplet 2 tarcz i klocków (tył bębny) czyli bez żadnych większych przeróbek.

 

Tarcza o jakiej średnicy wejdzie najszersza do felgi 16"?

[niXon]

IMO --> gładkie zimmer+Ferodo

[AllRad]

IMO --> gładkie zimmer+Ferodo

 

A jaka jest tak naprawdę różnica między gładkimi a nawiercanymi?

Jak ją odczuję?

[szczur75]

A jaka jest tak naprawdę różnica między gładkimi a nawiercanymi?

Jak ją odczuję?

 

Przede wszystkim w kieszeni i uchu.

[AllRad]

Różnica w cenie to dokładnie 110 zł na sztuce.

Nawiercane piszczą??

[szczur75]

Nawiercane piszczą??

 

Szumieją. Kup gładkie a resztę zainwestuj w klocki albo płyn hamulcowy.

Można też inaczej spożytkować... :wink:

[PITERd]

pytanie zwiazane z hamulcami

 

potrzebuje pomalowac zacisk jaka farbe wybrac?

ma ktos z tym doświadczenie

oczywiscie chciałbym zeby zacisk byl złoty tak jak w oryginale

[ukaszWRX]

jak beda sie spisywaly tarcze przod/tyl Tarox Sport Japan + klocki DS25000 :?: :?: :?:

[Andremil]

PITERd, nie wiem czy dostaniesz gdzieś złotą :roll:

Ja swoje co prawda na czerwono walnąłem - motopi w spreju - i osobiście raczej nie polecam - no chyba że gruntownie zaciski pod malowanie przygotowane tzn ze "zmyciem" oryginalnej farby do żywego metalu.

 

Pozdrawiam

[JED]

Brembo + Ferodo - podobno Brembo są warte tyle samo co seria w Subaru - prawda to???

Niezla bzdura.

Polecam Brembo nacinane + Ferodo DS2500 - bedzie mega skutecznie, tyle, ze lekko piszczaco (DS).

No i pomysl o dobrym, sportowym plynie.

[Andremil]

Nawiercane piszczą??

 

Słyszałem, że lubią pęknąć sobie przy jakimś ostrzejszym upalanku. :roll:

 

No i pomysl o dobrym, sportowym plynie.

 

AllRad, no i jeszcze o przewodach w oplocie nie zapomnij - naprawdę warto.

 

Pozdrawiam

[JED]

AllRad, no i jeszcze o przewodach w oplocie nie zapomnij - naprawdę warto.

Powiem Tobie, ze mialem i zadnej roznicy nie czulem. Ale mowia, ze duzo daje, to do Evo tez kupilem.

[Andremil]

JED, może w STI tego aż tak nie było czuć - ale np WRXie jest dosyć znaczna różnica - nawet jak kumpel się przesiadł ze swojego WRXa do mojego i po chwili stwierdził, że hebel jakoś lepiej chodzi w porównaniu do niego - dopiero po chwili powiedziałem mu, że zmieniłem przewody.

 

Pozdrawiam

[daab]

Pozwoliłem sobie wstawić zebraną wiedzę na temat klocków i tarcz którą otrzymałem od jednej z firm zajmujących się na co dzień dobieraniem i sprzedażą tarcz i klocków. Mi to kompendium pomogło . Jeżeli nie jest to zgodne z zasadami forum proszę o moderację :roll:

 

Treść wiadomości:

Witam

 

Poszukuję zestawu do SUBARU FORESTER 2.5 XT felga 17- 5x100. Wchodzi w grę również powiększenie tarcz

 

Witam serdecznie,

 

Niestety przy powiększaniu tarcz trzeba zwykle zmieniać również zaciski. Najtaniej jest znaleźć STI na części z tej samej generacji. Można również kupić zaciski sportowe, ale koszt jest spory, no i trzeba dorobić do nich odpowiednie mocowania (jarzma, aby idealnie pasowały do tarczy). Mamy w ofercie zaciski Taroxa, podstawowy zacisk 6-tłoczkowy na przód kosztuje około 500 euro.

Podaje ceny tarcz 294mm do tego modelu:

 

- tarcza przód Zimmermann (gładka) 530.2458.00 - 194zł

- tarcza przód Zimmermann Sport (wiercona) 530.2458.50 - 308zł

+ tarcza przód EBC Standard (gładka) D972 - 382zł

+ tarcza przód EBC TurboGroove (nacinana i nawiercana) TGD972 - 654zł

+ tarcza przód EBC Ultimax (nacinana) USR972 - 654zł

- tarcza przód Tarox SportJapan (nacinana i nawiercana) 2703 - 676zł

- tarcza przód Tarox G88 (nacinana) 2703 - 676zł

- tarcza przód Tarox F2000 (nacinana) 2703 - 676zł

 

Dla ułatwienia wyboru załączam przykładowe zdjęcia sportowych tarcz.

Jeżeli chodzi o dostępność to części które są na miejscu (dostępne od zaraz bądź dzień po zamówieniu) oznaczone są "+", a pozostałe możemy sprowadzić na zamówienie. Kolejny transport Zimmermann zaplanowany jest na 22 października. Na części Tarox czeka się maksymalnie 14 dni.

Najtańszy wariant i sposób na poprawienie osiągów układu hamulcowego to oczywiście gładkie tarcze i dobrej jakości klocki (nawet sportowe). Tarcze Zimmermann są tutaj chyba najlepszą propozycją pod względem stosunku jakości do ceny.

Tarcza Zimmermann Sport to już produkt z wyższej półki - bardzo dobrej jakości stop i otwory do redukcji gazów znacznie poprawiają hamowanie przy wyższych prędkościach i zapobiegają przegrzaniu układu. Dodatkowo brak nacięć powoduje, że tarcza ta jest bardzo cicha.

EBC TurboGroove dają jeszcze większą siłę hamowania i odporność na wysokie temperatury. Nacięcia pomagają szybko usuwać brud z powierzchni tarczy i klocka, a otwory redukować poduszkę gazową pomiędzy współpracującymi elementami. Tarcza ta może być głośniejsza od standardowych produktów (zwłaszcza na początku użytkowania).

EBC Ultimax to kompromis pomiędzy komfortem a polepszonymi właściwościami ciernymi. Hamuje skuteczniej od zwykłej tarczy i jest od niej cichsza. Dodatkowo polakierowana jest na czarno dzięki czemu nie rdzewieje.

Tarox to najwyższa półka i ekspert w tej dziedzinie (firma współpracuje z Formułą 1). Oferowane są trzy modele tarcz o różnych wzorach dla najbardziej wymagających kierowców. Wyprodukowane są z tego samego, pierwszej jakości stopu.

Wybór tarczy zależy głównie od preferencji kierowcy - czy kładzie nacisk na komfort, czy na jeszcze większą skuteczność swoich hamulców.

Podane wyżej ceny dla tarcz dotyczą jednej sztuki. Jeżeli są jakiekolwiek pytania proszę o kontakt.

 

Pozdrawiam, Marcin Dziża

brakes.pl

[JED]

Dodatkowo polakierowana jest na czarno dzięki czemu nie rdzewieje.

:shock:

[szczur75]

Dodatkowo polakierowana jest na czarno dzięki czemu nie rdzewieje.

:shock:

 

Coraz więcej firm zabezpiecza antykorozyjnie części tarczy, które nie pracują.

[dzibi]

AllRad napisał/a:

Brembo + Ferodo - podobno Brembo są warte tyle samo co seria w Subaru - prawda to???

 

Niezla bzdura.

Polecam Brembo nacinane + Ferodo DS2500 - bedzie mega skutecznie, tyle, ze lekko piszczaco (DS).

 

JED kolega Allrad pytał raczej o te najzwyklejsze brembo co są do kupienia za ~400pln za komplet na przód (mowa o 294mm). Od kilku osób już słyszałem nie najlepsze opinie o tych tarczach i ponoć lepiej już kupić serię. Nacinane brembo sport to inna bajka, ale też inny koszt. Alternatywą do tych standardowych (gładkich) brembo są tarcze zimmerman sport (nieco droższe, ale ponoć niezłe).

[grygo]

raczej o te najzwyklejsze brembo co są do kupienia za ~400pln za komplet na przód (mowa o 294mm). Od kilku osób już słyszałem nie najlepsze opinie o tych tarczach i ponoć lepiej już kupić serię.

 

jesli nie miales mnie na mysli to ja jestem kolejna osoba potwierdzajaca ta teze i odradzajaca zwykle bręęęębo