Subaru vs reszta Świata

[subleo]

Test Volvo V40 CC, w kontekście, jak sprawuje się Haldex V (sic!) generacji:

Edytowane 31 Stycznia 2013 przez subleo

[stach1111]

a ja ta dla odmiany i na marginesie chciałem wspomnieć o jednym z moich kiedyś ulubionych obiektów westchnień którego niestety wtedy nie byłem w stanie posiadać.

Mianowicie mam na myśli Outlandera I 2.0 turbo AWD.

 

 

Kapitalny jak dla mnie samochód,nie za wysoki nie za niski,kompaktowy ale dość pojemny,zwarty, mocny,ze stałym 4X4 z wiskozą a nie jak dzisiejszszy Outl.II i III rozlazły ciężki bez polotu z dopinanym napędem.

Dla mnie ten pierwszy model był i jest do dziś najpiękniejszy i najlepszy.

Pamiętam jak miałem okazję nim pojeżdzić w zimie po polnych zasypanych drogach wersją 2.0 wolny ssak, i byłem zachwycony co ten samochód potrafi.Turbo nigdy nie jeżdziłem ale to bylo dla mnie marzenie.Również środek lekko spartański z analogowym zegarkiem pośrodku czerwonymi podświetleniami-rewelacja.Jeszcze wszystko w skórze.Dzisiejsze SUVowe Miśki to nie to.

Tyle tytułem wspomnień.

 

@@subleo, ten sic! do haldexu to zachwyt czy rozczarowanie?

[Giechu]

@subleo, ten sic! do haldexu to zachwyt czy rozczarowanie?

Chyba chodzi o to, że to piąta generacja, bo ja tam nie śledzę, ale myślałem, że czwarta jest najnowsza.

Edytowane 31 Stycznia 2013 przez Giechu

[serweryn]

@subleo, ten sic! do haldexu to zachwyt czy rozczarowanie?

 

Raczej podkreślenie, że to V generacja

 

EDIT: @@Giechu, "great minds think alike"

Edytowane 31 Stycznia 2013 przez serweryn

[subleo]

@@subleo, ten sic! do haldexu to zachwyt czy rozczarowanie?

Oznaczy tylko tyle, że to nie omyłka przy pisaniu i rzeczywiście w tym samochodzie jest Haldex już V-tej generacji (w Yeti jest IV). W każdym razie, na teście prezentuje się bardzo pozytywnie i w podsumowaniu AWD jest ocenione na plus.

 

Zostałem uprzedzony, dzięki Panowie ... .

Edytowane 31 Stycznia 2013 przez subleo

[stach1111]

a OK. rozumiem i w sumie to nie zwróciłem uwagi

 

bo tak sie zastanawiałem oglądając ,że w zasadzie ten niby test nic nie pokazuje oprócz tego że ten volviak sie zakopał

[eddie_gt4]

a ja ta dla odmiany i na marginesie chciałem wspomnieć o jednym z moich kiedyś ulubionych obiektów westchnień którego niestety wtedy nie byłem w stanie posiadać.

Mianowicie mam na myśli Outlandera I 2.0 turbo AWD.

 

 

Kapitalny jak dla mnie samochód,nie za wysoki nie za niski,kompaktowy ale dość pojemny,zwarty, mocny,ze stałym 4X4 z wiskozą (...)

sadze, ze FXT MT (szczegolnie 2.5XT) z podobnego rocznika bedzie autem fajniejszym

 

czytasz po rosyjsku moze? tu jest fajny test tej dwojki http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=98393&SECTION_ID=4802

[stach1111]

a ja ta dla odmiany i na marginesie chciałem wspomnieć o jednym z moich kiedyś ulubionych obiektów westchnień którego niestety wtedy nie byłem w stanie posiadać.

Mianowicie mam na myśli Outlandera I 2.0 turbo AWD.

 

 

Kapitalny jak dla mnie samochód,nie za wysoki nie za niski,kompaktowy ale dość pojemny,zwarty, mocny,ze stałym 4X4 z wiskozą (...)

sadze, ze FXT MT (szczegolnie 2.5XT) z podobnego rocznika bedzie autem fajniejszym

 

czytasz po rosyjsku moze? tu jest fajny test tej dwojki http://www.autorevie...SECTION_ID=4802

Taki test aż się sam narzuca,dwaj godni siebie rywale,nie dam rady przeczytać bo musiałbym chyba ze dwa dni nad tym siedzieć a to zdaje sie w dodatku po Ukraińsku :PAle już samo to że są ze sobą porównywane mówi samo za siebie.Ja bym wybrał Miśka bo ładniejszy,kwestia gustu jak znasz wynik testu to mógłbyś streścić.

 

 

Chodziło mi o ten niby prosty zegarek,coś pięknego

 

 

PS.poza tym w tamtym czasie to chyba wogóle u mnie nie było salonu Subaru,więc dostępność równa zeru,wiadomości jedynie z prasy więc ciężko się zakochać.

[BartZ]

U nas do dzisiaj nie ma ani salonu ani ASO subaru

 

 

Gdzie ja mieszkam?

[stach1111]

U nas do dzisiaj nie ma ani salonu ani ASO subaru

 

 

Gdzie ja mieszkam?

a najbliższy gdzie?

[BartZ]

Poznań - 140 km

Wrocław - 160 km

Dzierżoniów - 200 km

 

Oczywiście najbliższy jest Dzierżoniów

[stach1111]

Poznań - 140 km

Wrocław - 160 km

Dzierżoniów - 200 km

 

Oczywiście najbliższy jest Dzierżoniów

to może załóż?

[BartZ]

Poza możliwościami... różnymi...

[eddie_gt4]

(...) jak znasz wynik testu to mógłbyś streścić.

FXT zwyciezyl, bo lepiej jezdzi, jest lepiej wyposazony i praktyczniejszy

[Grzegorz Magdziarz]

wywnioskowac ze przy takiej mocy droga hamowania sie raczej nie skroci

Droga hamowania zależy od wielu czynników, ale nie wiedziałem, że również od mocy. :-)

[Jachu93]

http://cdn3.worldcar...41004776049.jpg

http://www.topgearru...eme-600x399.jpg

http://www.topgearru...t-3-520x331.jpg

 

Concept Fiata Bravo Xtreme. 1.4 16v T-Jet - 255 KM. Fiat jeszcze nie podjął decyzji, czy auto trafi do produkcji. A mogłoby, bo jest przepiękne...

Edytowane 31 Stycznia 2013 przez Jachu93

[BartZ]

http://cdn3.worldcar...41004776049.jpg

http://www.topgearru...eme-600x399.jpg

http://www.topgearru...t-3-520x331.jpg

 

Concept Fiata Bravo Xtreme. 1.4 16v T-Jet - 255 KM. Fiat jeszcze nie podjął decyzji, czy auto trafi do produkcji. A mogłoby, bo jest przepiękne...

Wygląda jak... bravo

[Jachu93]

BartZ jakby Ci to powiedzieć... bo to jest Bravo

 

tu jest jeszcze ruchomy Edytowane 31 Stycznia 2013 przez Jachu93

[BartZ]

A poważnie, no coś w sobie ma, mnie bynajmniej się podoba

Trochę mnie silnik przeraża...

[Mikad]

A poważnie, no coś w sobie ma, mnie bynajmniej się podoba

 

Przynajmniej. Albo "bynajmniej się nie podoba".

[Jachu93]

BartZ pod jakim względem przeraża? Za duża moc, czy awaryjny? Jeżeli to drugie, to nie ma się czego bać! Nie jest z nim tak źle, montowany był już w poprzednim Bravo.

[lukass]

Żeby pogodzić co poniektórych obrzucających się błotem i szmelcwagenami. W dobie dzisiejszej globalizacji, unifikacji i pogoni za obniżeniem kosztów nie ma już miejsca na auta bezawaryjne Dotyczy to wszystkich marek od A do Z. Są jedynie auta troche mniej usterkowe i te bardziej, ale wynika tobardziej z stopnia skomplikowania konstrukcji niz konkretnej marki. Statystycznie mozna przyjąć że proste auta psują się rzadziej, bo jest ograniczona ilość urządzeń które mogą sie zepsuć - a wiadomo że jak nie mamy turbo to się ono raczej nie zepsuje .

 

A wracając do tych osób (mnie), które według niektórych dyskutantów z tego wątku, muszą tuningować auta, żeby zrekompensować sobie niedostatki we własnym ego ( tutaj podziekowania dla bukmacerek za wspaniałą diagnozę - dzięki temu zaoszczędziłem na psychologu i starczyło mi na chipowanie ), to oznajmiam że "brzydal" jest juz po zabiegu. Wg danych fabrycznych powinno być 211KM i 280NM. Pomiar serii dał wynik 229KM i 300NM. Program bezpieczny na paliwie 95 ( sporo podróżuję i nie wszędzie jest 98 więc zostało 95 na moje życzenie) dał wynik 256KM i 370NM. Wg Rogala na 98 spokojnie byłoby 270KM i 390NM. Wynik ten został uzyskany na całkowitym seryjnym osprzecie silnika - cooler, turbo, wydech z katami, dolot i układ paliwowy nie był ruszany. Do tego doszedł odpowiedni pod moc soft do DSG i auto zbiera się wyraźnie lepiej.

Z pozdrowieniami zza kierownicy "brzydala" od juz mniej sfrustrofanego i mniej znerwicowanego posiadacza małego ego

[turdziGT]

Żeby pogodzić co poniektórych obrzucających się błotem i szmelcwagenami. W dobie dzisiejszej globalizacji, unifikacji i pogoni za obniżeniem kosztów nie ma już miejsca na auta bezawaryjne Dotyczy to wszystkich marek od A do Z. Są jedynie auta troche mniej usterkowe i te bardziej, ale wynika tobardziej z stopnia skomplikowania konstrukcji niz konkretnej marki. Statystycznie mozna przyjąć że proste auta psują się rzadziej, bo jest ograniczona ilość urządzeń które mogą sie zepsuć - a wiadomo że jak nie mamy turbo to się ono raczej nie zepsuje

 

my to juz dawno wiemy , ale jak widac sa ludzie ktorzy nie do konca sa tego swiadomi

 

A wracając do tych osób (mnie), które według niektórych dyskutantów z tego wątku, muszą tuningować auta, żeby zrekompensować sobie niedostatki we własnym ego ( tutaj podziekowania dla bukmacerek za wspaniałą diagnozę - dzięki temu zaoszczędziłem na psychologu i starczyło mi na chipowanie ), to oznajmiam że "brzydal" jest juz po zabiegu. Wg danych fabrycznych powinno być 211KM i 280NM. Pomiar serii dał wynik 229KM i 300NM. Program bezpieczny na paliwie 95 ( sporo podróżuję i nie wszędzie jest 98 więc zostało 95 na moje życzenie) dał wynik 256KM i 370NM. Wg Rogala na 98 spokojnie byłoby 270KM i 390NM. Wynik ten został uzyskany na całkowitym seryjnym osprzecie silnika - cooler, turbo, wydech z katami, dolot i układ paliwowy nie był ruszany. Do tego doszedł odpowiedni pod moc soft do DSG i auto zbiera się wyraźnie lepiej. Z pozdrowieniami zza kierownicy "brzydala" od juz mniej sfrustrofanego i mniej znerwicowanego posiadacza małego ego

 

Wynik bardzo fajny zwlaszcza seria i zwlaszcza ze to na paliwie 95.Ja lece troszke grubiej bo z katalizatorem i troszke wiekszym IC wiec bedzie to taki stage 2+ tak ze moze przy odrobinie szczescia trojka sie z przodu pokaze ale to dopiero na wielkanoc.

 

Test Volvo V40 CC, w kontekście, jak sprawuje się Haldex V (sic!) generacji:

 

widzialm juz u ziebie na zywo super auto , fajnie ze w koncu volvo zaczyna robic troszke bardziej ekscytujace samochody , z tutesknieniem czekam jeszcze na powrot aut w stylu 850 / V70 T5R

[Jachu93]

lukass śmieszny jesteś. Na seryjnych hamulcach i zawieszeniu takie kosmiczne moce. Zresztą... za pare dni i tak Ci się wszystko rozsypie.

 

 

 

 

 

 

Kabaret... a najlepsze, że najbardziej spinają się świeżynki z BD pod maską... starzy forumowicze, chyba przestali już tu zaglądać. I nie mówie o tym temacie, tylko w ogóle o forum.

[turdziGT]

swieta prawda :-(