Problem z dyferencjałem

[pininfarin01]

troszkę odgrzebiemy temat,może komu się przydadzą informacje.

 

więc jak ktoś ma objawy kończącego się sprzęgła wiskotycznego ( szarpanie przy manewrowaniu na parkingu po dłużej jeździe lub problemy kontrolą auta na śniegu) to nie warto z tym zwlekać bo uszkodzicie dyfer lub skrzynie, u mnie padł dyferencjał i dopiero jak zacząłem szukać dlaczego tak się stało to na forum znalazłem informacje że to wina sprzęgła wiskotycznego.

 

sprzęgło jest podobno nie rozbieralne ale na allegro znalazłem ogłoszenie http://allegro.pl/wiskoza-subaru-sprzeg ... 86241.html

 

 

całkowity koszt robi się dość duży(około 900zł pod warunkiem ze sami sobie z tym robimy) bo do tego trzeba doliczyć wymianę oleju a wchodzi go 3,5l (2,0 115km 98r)

 

 

mi demontaż i montaż zajęło 6 godzin w tym 2 godziny rozłączenie cięgna od drążka zmiany biegów, trzeba zdemontować układ wydechowy,osłony termiczne wał i mocowanie skrzyni biegów

 

 

oto parę zdjęć

[carfit]

Są sposoby aby zregenerować centralne wisko , potwierdzone 46 tys. Km

[filester]

Te 150tys km z ogłoszenia to nie lekko zaniżona wytrzymałość :?:

[pininfarin01]

Te 150tys km z ogłoszenia to nie lekko zaniżona wytrzymałość :?:

 

 

u mnie 210000km wytrzymało, dużo zależy od tego jak się użytkuje auto

[Matiz]

Dzieki pininfarin01!

 

Mozesz mi podać Twoj symbol skrzyni?

 

mnie też to czeka :roll:

[pininfarin01]

Dzieki pininfarin01!

 

Mozesz mi podać Twoj symbol skrzyni?

 

mnie też to czeka :roll:

 

numer bym mógł ci podać dopiero po niedzieli, bo na weekendy mam inne "potworka"

 

jeśli masz do 98r to będziesz miał sprzęgło wiskotyczne takie jak moje(na foto) a jeśli po 99r wzwyż to już będziesz miał drugiej generacji.

[Matiz]

Spoko, własnie bałem sie że rozbiore skrzynie sądząc, że mam phase II a tu będzie zonk.

 

Ale znalazłem pare wskazówek, m in Lucza wspominał że skrzynia z X-em podchodzi juz pod new age, no i symbol 754, ale własnie chce sie upewnić czy to zasada.

[Holub93]

Witam!

Proszę o pomoc kupiłem imprezę 2.0 (swap z automatu na manual ogólnie samochód w srednim stanie ale reanimuję ją)

Strasznie huczy tylny dyfer (tylny mechanizm jak zwał tak zwał) To nie łożyska w kołach gdyż sa wymienione. Wiem, że reanimacja tego dyfra się nie opłaca ze względów ekonomicznych. Ogólnie w dyfrze olej raczej nigdy nie był zmieniany no i było sporo opiłek na "korku" od oleju. The Question is: Czy po numerze ze skrzyni da rade dojść jaki dyfer mam kupić o jakim przełożeniu ? Na skrzyni przy rozruszniki znalazłem następujące numery 984430 9Y-TY752XRCAA jeśli mam znaleźć jakiś inny numer to proszę powiedzieć gdzie jest zlokalizowany, na dyfrze znalazłem oznaczenie:

314

6Y

KN51

Mechanizm ogólnie bardzo pordzewiały i to jedyne numeru które zdołałem odczytać. Vin i rozkodowanie poniżej. Jak widać wcześniej był automat teraz manual więc po samym VINie nie da się dojść jaki dyfer kupić

JF1GC8LR5XG080520 Маrka: IMPREZA (G10) Region: Europe Ster: LHD Data: 1998/08/27 Rok modelowy: G ('99MY) Applied model.: GC8GL5R Option: EC : GL Kolor: ROYAL SILVER M (792) Kolor wykoń: LIGHT GRAY (810) Nadwozie: SEDAN (S) Silnik: 2000CC EMPI SOHC NA (EJ201) Napęd: F/T 4WD (F4WD) Skrzynia: AUTOMATIC TRANSMISSION (AT) Opis: GL (GL) Zawias: NOMAL SUSPENSION (N/S) Przeznaczenie: GCC(FROM 95MY),GEN&EUROPE (G&E)

 

Jeśli jest ktoś w stanie określić dyfer o jakim przełożeniu mam kupić to proszę o pomoc. Jeśli potrzebne są jeszcze jakieś informacje to z chęcią je udostępnię. Wiem, że można policzyć przełożenie rozbierająć dyfer licząc zęby ale nie chce tego robić gdyż unieruchomię

auto będzie to zrobione w ostateczności

Proszę o pomoc

Pozdrawiam