Holub93

Walniętego kompa też nie wykluczam bo obroty dziwne i spalanko o wiele za wysokie. A możesz mi napisać jakie objawy miałeś?

Puki co check się nie pali. Krokowiec wymieniony. Pojeżdżę trochę, może komp sam się ogarnie i problem minie. Jak nie to od nowa adaptacja ECU. A jak to nie pomoże to będę dalej drążył temat.

Witam. Od pewnego czasu palił mi się check engine i w końcu pomyślałem ze zresetuje ECU. Odłączyłem akumulator na noc, rano podpiąłem, włączyłem zapłon na kilka sekund, potem do pozycji zero i odpaliłem Imprezę. Na początku silnik kilka razy niby zapalał i gasł(obroty spadały do 0). Po dodaniu gazu wyjechałem z garażu i na biegu jałowym trzymał 100 obrotów. I potem na każdym skrzyżowaniu trzymał 100-200 obrotów. Wyczytałem kiedyś na forum ze po resecie kompa trza zrobić kilka km'ów. No i po zrobieniu około 30km zajeżdżam pod blok i nadal trzyma bardzo niskie obroty. Zgasiłem silnik, zapaliłem znowu i obroty na luzie się wkręciły na 2000. Po zgaszeniu i odpaleniu znowu 2000. Na następny dzień rano odpalam samochód i przez ułamek sekundy jakby obroty sie zatrzymały na 750-800, a potem odrazu na 2000. Przed resetem kompa obroty tylko na ssaniu były większe, a potem już w normie. Prosiłbym o jakieś rady w związku z moim problemem. Impreza 2.0 GC. 99r.

Elegancka strona dzięki. Nie wiedziałem, że takie coś istnieje świetna sprawa

Witam. W mojej imprezie 2.0 125km padł silniczek krokowy (falowanie obrotów, szarpanie na niskich obrotach, trzymanie wysokich obrotów do 3k). Numer mojego silniczka to: A33-661 R02. Wie ktoś z jakich innych silników bedzie pasował krokowiec do imprezy 2.0 125km 99r?

Ciągle staram się doprowadzić auto do porządku ale nie których rzeczy nie jestem w stanie zrobić sam. Po za tym w mojej okolicy nikt nie jest w stanie podłączyć mi licznika. ;D W moim mieście Subaru to egzotyczny samochód.. i to mi się w nim podoba, mimo wszystko.

Silnik po krótkim odcinku aż emanuje ciepłem ;D Wszystko przez te obroty;/ nikt nie ma innego pomysłu od czego one mogą trzymać ciągle?

Mechanik już wyczyścił co trzeba było. Brat mi też mówi ze takie spalanie to norma, ale moim zdaniem nie powinien 40l/100km palić. Ale jeśli chodzi o zagrzanie silnika to bardzo szybko jest się grzeje (500-800 metrów przejadę i silnik już zagrzany). Interesuje mnie dlaczego ciągle obroty trzyma.. :/ Ok, w tygodniu zatankuje do pełna (mając nadzieje ze wejdzie dużo litrów paliwa mniej niż "trzeba" i te całe spalanie to będzie błąd wskaźnika paliwa bądź czegoś innego ;D)

Rezerwka sie zapaliła linka gazu w porządku. A możliwe ze to może być silnik krokowy, da sie to jakoś sprawdzić?

Jeszcze się zapytam co może być przyczyną trzymania obrotów? Jak zapalam Imprezke to obroty trzymają do 2,5k a jak silnik się zagrzeje to do 1,8k. (Na komputerze wszystko dobrze jest temperatura, sonda itp..). Dodam ze jak kupiłem Imprę to już tak miała. Jakieś pomysły?

Hm. Coś mnie boli z tym wskaźnikiem paliwa. Wskazówka jest poniżej E, a rezerwa się nie pali? Czy to normalne?

Jeśli chodzi o wysokie spalanie mojej Impry, to na komputerze u mechanika nic nie wyszło :/ Gdzie szukać teraz?

nie każdy mało pali ;D

Nie przygadują i nie stary tylko mamusia ;D

Śniegu narazie nie ma to nie ma gdzie jeździć i dlatego małe wydatki ;D A Subaru narazie u mechanika z innej przyczyny(wymiana dyfra) to przy okazji mechanik zobaczy co nie tak

Rozumiem że inaczej się nie da sprawdzić czy licznik oszukuje?;D A jeśli okaże się że licznik działa prawidłowo to jakie mogą być przyczyny takie spalania?! Sonda, pompa paliwa?

No właśnie ciągle tą samą trasę robię szkoła-dom. Od domu do szkoły 2,5km. 20dni = 100km. Więc powinienem zatankować jak zawsze raz w miesiącu za 100zł. A teraz było pół miesiąca jeżdżone a wskazówka paliwa jest tak jak po miesiącu. Jak już pisałem któregoś dnia wskazówka spadła w dół tak że rzuciło się w oczy(historia sie powtórzyła dwa razy, od tej pory samochód stoi w garażu z innych przyczyn), a wcześniej spokojnie spadała raz na jakiś czas, po prostu było wszystko w normie. Jak sprawdzić czy wskaźnik paliwa dobrze pokazuje(da sie sprawdzić bez tankowania do pełna czy wyjeżdżania całej benzyny)?

Żadnych śladów wycieku (samochód obwąchany).

Jeśli rzeczywiście paliwo gdzie wycieka to jeżeli samochód stoi w garażu to powinien pojawić sie zapach benzyny w garażu czy nie koniecznie? Bo dziś zdałem sie na nos i nic nie wyczułem. A jeżeli nie chodzi o zapach to gdzie konkretnie zacząć szukać?

Wyciek paliwa raczej nie wchodzi w grę(aczkolwiek sprawdze). A może to być ze wskaźnik paliwa oszukuje?

Witam. Mam problem z moim subaru(99r 2.0GL). Pewnego dnia gdy jechałem Imprą wskaźnik paliwa spadł w dół (nie jakoś mocno ale tak że sie rzuciło w oczy, bo wczesciej tak sie nie działo), nastepnego dnia znowu to samo i potem nastepnego dnia to samo.. Gdy w baku było ok 30l to po niecałych 50km zrobiony wskazówka jest bliska rezerwy.. Wcześniej czegoś takie nie było, elegancko palił ok 15-20l/100km. Ale teraz z wyliczeń wychodzi ze pali 40l/100km.. ;/. Dodam ze mam problem z licznikiem (prędkościomierz nie dziala, ale wskaźnik paliwa do tej pory działał bez zarzutów). Proszę o pomoc.

Witam! Proszę o pomoc kupiłem imprezę 2.0 (swap z automatu na manual ogólnie samochód w srednim stanie ale reanimuję ją) Strasznie huczy tylny dyfer (tylny mechanizm jak zwał tak zwał) To nie łożyska w kołach gdyż sa wymienione. Wiem, że reanimacja tego dyfra się nie opłaca ze względów ekonomicznych. Ogólnie w dyfrze olej raczej nigdy nie był zmieniany no i było sporo opiłek na "korku" od oleju. The Question is: Czy po numerze ze skrzyni da rade dojść jaki dyfer mam kupić o jakim przełożeniu ? Na skrzyni przy rozruszniki znalazłem następujące numery 984430 9Y-TY752XRCAA jeśli mam znaleźć jakiś inny numer to proszę powiedzieć gdzie jest zlokalizowany, na dyfrze znalazłem oznaczenie: 314 6Y KN51 Mechanizm ogólnie bardzo pordzewiały i to jedyne numeru które zdołałem odczytać. Vin i rozkodowanie poniżej. Jak widać wcześniej był automat teraz manual więc po samym VINie nie da się dojść jaki dyfer kupić JF1GC8LR5XG080520 Маrka: IMPREZA (G10) Region: Europe Ster: LHD Data: 1998/08/27 Rok modelowy: G ('99MY) Applied model.: GC8GL5R Option: EC : GL Kolor: ROYAL SILVER M (792) Kolor wykoń: LIGHT GRAY (810) Nadwozie: SEDAN (S) Silnik: 2000CC EMPI SOHC NA (EJ201) Napęd: F/T 4WD (F4WD) Skrzynia: AUTOMATIC TRANSMISSION (AT) Opis: GL (GL) Zawias: NOMAL SUSPENSION (N/S) Przeznaczenie: GCC(FROM 95MY),GEN&EUROPE (G&E) Jeśli jest ktoś w stanie określić dyfer o jakim przełożeniu mam kupić to proszę o pomoc. Jeśli potrzebne są jeszcze jakieś informacje to z chęcią je udostępnię. Wiem, że można policzyć przełożenie rozbierająć dyfer licząc zęby ale nie chce tego robić gdyż unieruchomię auto będzie to zrobione w ostateczności Proszę o pomoc Pozdrawiam

Witam! Proszę o sprawdzenie numeru VIN mojej imprezki ;d (wyjdzie szydło z worka) JF1GC8LR5XGO80520 Z góry dziękuje !

Witam. Mam problem z przeciekającym szyberdachem.. Po pewnym czasie sie zdenerwowałem i zakleiłem szyberdach silikonem.. No i wszystko ładnie, nie cieknie z tego miejsca co ciekło wczesniej (szyba szyberdachu-uszczelka) tylko z innego miejsca.. Najgorsze jest to ze szyber raczej nie był montowany fabrycznie. Szyberdach jest firmy Webasto. Miał ktoś podobny problem, lub zna rozwiązanie problemu? Pozdrawiam.

Witam. Jestem nowym użytkownikiem Subaru Imprezy 2.0 z 1999roku:) Nie działa w nim prędkościomierz. Wiem, że wcześniej w aucie siedział automat tylko został zmieniony na manual. Wszędzie gdzie zajadę to fachowiec mówi mi że nie ma szans tego zrobić bo to jest przecież Subaru.. Lecz ostatnio znalazłem osobę która jest w stanie to zrobić lecz potrzebuje schematów. Znalazłem parę schematów ale niestety się nie przydały. Muszę mieć schematy do takich kostek: http://imageshack.us/photo/my-images/716/20120823438.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/706/20120823437.jpg/ Ogarnia ktoś temat? Bardzo prosił bym o pomoc, rade co zrobić aby prędkościomierz działał, może trzeba kupić nowy? Pozdrawiam