Kilka technicznych informacji o Subaru Legacy...

[Pitz]

Czytam sobie wczoraj takie pismo Auto Świat, do którego jak wiadomo należy podchodzić z pewną rezerwą, bo najlepsze samochody są niemieckie i jak jest porównanie Skody Fabii (teoretycznie czeskiej) z Volvo V30, to wiadomo, że Skoda jest 100 razy lepsza niż Volvo, bo np. tańsza. Czytam i widzę w dziale używane Subaru Legacy z lat 2003-2010. Myślę fajnie, zobaczymy co AŚ sądzi o samochodzie jakim jeżdżę na codzień (MY 08).

I doczytałem się ciekawych rzeczy, więc chciałem podzielić się z innymi, bo może wczytaliście się tylko w instrukcje i nie znacie ciekawych faktów głównie dotyczących wersji z silnikiem diesla:

1. Na dzień dobry jest w opisie, że ten model był produkowany od 2003 do 2010, a ja myślałem, że do 2009, a potem była zmiana modelu. Ale co tam... Najlepsze jest dalej.

2. Dane techniczne, żebyście nie wierzyli w instrukcję, podaję te z gazety:

- t.desel R4/16 - nie jest źle, nawet się zgadza.

- Pojemność skokowa - 2179 - :shock:

- Moc Maks (kW/KM/obr./min) - 98/133/4000 - oj kiepsko, ja myślałem że trochę więcej

- Maks. mom obr. (NM/obr./min) - 314/2000 - znowu kiepsko, ja głupi znowu myślałem, że trochę więcej i trochę niżej :roll:

- Prędkość maksymalna mniej więcej się zgadza, ale przyspieszenie 0-100 km/h - 10,9 s. A mnie obiecywali 2 s mniej!

 

3. Czytam dalej i jest jeszcze weselej. Wreszcie redaktorowi z AŚ, niejakiemu panu Marcinowi Matusowi udało się rozwikłać problem sprzęgieł. SIP twierdził, że to złe użytkowanie, a pan redaktor odkrył prawdę! Co prawda odniósł się do wersji benzynowych, ale na pewno o to samo chodzi w dieslach. Cytuję, żeby nie było:

sprzęgło jest "przypalane przez dwumasowe koło zamachowe"!!! :!:

Zostawi człowiek samochód na chwilę, nie zgasi dwumasowego koła i sprzęgło przypalone...

 

Sprawę wymiany sprzęgła, które wytrzymuje w Dieslu ponoć 40-50 tys. pomijam, bo moje na razie wytrzymało 61 tys i ma się nieźle.

 

Podsumowując już bardziej na poważnie - rozumiem, że można pomylić dane techniczne z jakiegoś innego silnika, choć powinno się to sprawdzić przed publikacją, to teksty z przypalonym sprzęgłem przez koło dwumasowe świadczą o poziomie redaktora i całego pisma.

 

Pozdrawiam wszystkich użytkowników Legasiów.

[saszynski]

- t.desel R4/16 - nie jest źle, nawet się zgadza.

 

to subaru juz nie robi bokserow?

[subleo]

2. Dane techniczne, żebyście nie wierzyli w instrukcję, podaję te z gazety:

- t.desel R4/16 - nie jest źle, nawet się zgadza.

- Pojemność skokowa - 2179 - :shock:

- Moc Maks (kW/KM/obr./min) - 98/133/4000 - oj kiepsko, ja myślałem że trochę więcej

- Maks. mom obr. (NM/obr./min) - 314/2000 - znowu kiepsko, ja głupi znowu myślałem, że trochę więcej i trochę niżej :roll:

- Prędkość maksymalna mniej więcej się zgadza, ale przyspieszenie 0-100 km/h - 10,9 s. A mnie obiecywali 2 s mniej!

To są dane 2.2 HDI, chyba Peugota 406.

[saszynski]

Type Description SUBARU LEGACY IV 2.0 D

Model Year from-to 02.08 -

Output 150 HP / 110 kW

Engine Capacity 1998 cc / 2 l

Cylinder 4

Valves 4

Body Type Saloon

Drive Type All-wheel Drive

Engine Type Diesel

Fuel Type Diesel

Fuel Mixture Formation Direct Injection

 

 

dane z TecDoca

[Pitz]

- t.desel R4/16 - nie jest źle, nawet się zgadza.

 

to subaru juz nie robi bokserow?

 

Racja R, a nie B. Czyli też się nie zgadza :-(

[saszynski]

i potem ludzie (laicy, ktorzy zielonego pojecia o subaru nie maja) czytaja takie glupoty i przekazuja je dalej...

powinien byc napisany stosowny list do redakcji

[sherif]

Auto Szmata jest znana z tego, ze wychwala jedynie niemieckie auta (szczegolnie Golfy oraz Skody). Czasem az do przesady

Bledy tez sie czesto zdazaja, momentami dobrze opisuja typowe problemy ale czesto sa to urban legend.

[okeyten]

papier wszystko przyjmie.... ale jakieś stanowisko w tej sprawie powinna zająć Dyrekcja, nie można pisać bajek, zmyślać parametrów technicznych...bo wypacza to wizerunkowi marki, nawet jak pisze to jakiś ignorant, "to to " ma jakiś tam swój nakład i ileś tam setek czy tysięcy czytelników to przeczyta i nie skonfrontuje już z "prawdą"....

[saszynski]

stanowisko w tej sprawie powinna zająć Dyrekcja, nie można pisać bajek, zmyślać parametrów technicznych...bo wypacza to wizerunkowi marki, nawet jak pisze to jakiś ignorant, "to to " ma jakiś tam swój nakład i ileś tam setek czy tysięcy czytelników to przeczyta i nie skonfrontuje już z "prawdą"....

 

jestem tego samego zdania.

[Pavulion]

I jak tu czytać takie bzdury. Niesamowite.

[ironmzes]

dlatego nie kupuję auto szmaty od kilku ładnych lat...

[trx850]

Ja czasami zerknę co piszą jak czekam w kolejce u fryzjera i zawsze poprawiam sobie samopoczucie czytając te bajki

[adamski]

3. Czytam dalej i jest jeszcze weselej. Wreszcie redaktorowi z AŚ, niejakiemu panu Marcinowi Matusowi udało się rozwikłać problem sprzęgieł. SIP twierdził, że to złe użytkowanie, a pan redaktor odkrył prawdę! Co prawda odniósł się do wersji benzynowych, ale na pewno o to samo chodzi w dieslach. Cytuję, żeby nie było:

sprzęgło jest "przypalane przez dwumasowe koło zamachowe"!!! :!:

Zostawi człowiek samochód na chwilę, nie zgasi dwumasowego koła i sprzęgło przypalone...

 

Sprawę wymiany sprzęgła, które wytrzymuje w Dieslu ponoć 40-50 tys. pomijam, bo moje na razie wytrzymało 61 tys i ma się nieźle.

 

Podsumowując już bardziej na poważnie - rozumiem, że można pomylić dane techniczne z jakiegoś innego silnika, choć powinno się to sprawdzić przed publikacją, to teksty z przypalonym sprzęgłem przez koło dwumasowe świadczą o poziomie redaktora i całego pisma.

 

Pozdrawiam wszystkich użytkowników Legasiów.

 

może chcą się dowartościować, że niemieckie padają jak muchy a japońce bez zadyszki :wink:

a co do sprzęgła to należy je zabierać na noc do domu żeby sie nie przypaliło

[drZ]

ja mam benzynę co prawda ale w takim układzie cieszę się że wymieniłem koło na jednomasowe to już mi sprzęgła nie będzie przypalać I wygodniej niż na noc do domu zabierać!

 

pozdrowienia dla Panów Redaktorów z AŚ

[stach1111]

Kurcze,takie błędy to już totalna ignorancja....

 

Myśle że potencjalnym nabywcom Subaru artykuły w AŚ nie zaszkodzą bo ci są zwykle bardzo świadomi swojego wyboru i mniej lub bardziej ale jednak wyedukowani.

PS. ja najbardziej lubie Auto Motor i sport i Top Gear-czczególnie artykuły prowadzących